uzasadnienie

107Garnizonu Warszawa, Urzędu m.st. Warszawy.Jak wynika z notatki informacyjnej ze spotkania, Andrzej Przewoźnikpoinformował, iż w związku z brakiem gotowości do rozmów ze stronyrosyjskiej i brakiem szans na lądowanie w Smoleńsku ze względu na zamkniętelotnisko wojskowe, wyjazd grupy rekonesansowej został przełożony.Przedstawiciel BOR powiedział, iż jeżeli obecność Premiera Władimira Putinapotwierdzi się na uroczystościach kwietniowych w Katyniu, to większość sprawzwiązanych z bezpieczeństwa zapewni strona rosyjska. Z kolei Andrzej Śmietanaprzedstawił dwa scenariusze uroczystości na 7 i 10 kwietnia 2010 roku. AndrzejPrzewoźnik poinformował o rozmowach z Federacją Rodzin Katyńskich i„Rodziną Policyjną 1939” oraz o zapewnieniu przez PKP zorganizowania około400 miejsc w pociągu specjalnym (k. 199-200 tom VI).Tymczasem w Kancelarii Prezydenta RP, po wyznaczeniu 25 lutego 2010roku Katarzyny Doraczyńskiej odpowiedzialną za przygotowania udziałuPrezydenta RP Lecha Kaczyńskiego w obchodach 70. Rocznicy ZbrodniKatyńskiej, rozpoczęły się przygotowania mające na celu zapewnienie transportuspecjalnego, ustalenie składu delegacji oraz programu uroczystości z udziałemPrezydenta RP.W tym celu, w dniu 3 marca 2010 roku Janusz Strużyna DyrektorZespołu Obsługi Organizacyjnej Prezydenta, wysłał do Tomasza ArabskiegoSzefa KPRM oraz do wiadomości Dowództwa Sił Powietrznych RP, BiuraOchrony Rządu i 36 SPLT, pismo będące zawiadomieniem o potrzebiewykorzystania wojskowego specjalnego transportu lotniczego. Janusz Strużynazwrócił się z informacją o konieczności zabezpieczenia przelotów samolotemspecjalnym Tu-154 M w dniu 10 kwietnia 2010 roku, na trasie Warszawa –Smoleńsk - Warszawa. Start samolotu Tu-154M z Warszawy miał nastąpić ogodzinie 6.30 (LT), zaś start w drogę powrotną do Warszawa miał nastąpić ogodzinie 16.00 (LT) (k. 18 tom II).Następnie w Kancelarii Prezydenta RP zdecydowano o wykorzystaniu napotrzeby wyjazdu na uroczystości do Katynia drugiego samolotu JAK-40,oprócz samolotu Tu-154 M. W tym celu, w dniu 9 marca 2010 roku, JanuszStrużyna wysłał kolejne pismo do Tomasza Arabskiego oraz do wiadomościDowództwa Sił Powietrznych RP, Biura Ochrony Rządu i 36 SPLT z informacjąo konieczności zabezpieczenia przelotów w dniu 10 kwietnia 2010 rokusamolotami specjalnymi Tu-154 M i JAK-40 na trasach Warszawa – Smoleńsk -Warszawa. Godzina startu samolotu Tu-154M do Smoleńska nie zmieniła się, aw przypadku samolotu Jak-40 określono godzinę startu z Warszawy na 5.00 (LT),zaś ze Smoleńska na 16.10 (LT), (k. 19-20 tom II).Ponadto w Kancelarii Prezydenta RP w okresie od 5 do 8 marca 2010roku wystosowano szereg pism mających na celu zaproszenie poszczególnychosób do składu delegacji towarzyszącej Prezydentowi RP LechowiKaczyńskiemu podczas wizyty w dniu 10 kwietnia 2010 roku. Na podstawiedokumentów uzyskane w toku śledztwa z Kancelarii Prezydenta, odtworzono w