uzasadnienie

23atmosferyczne, widzialność, prędkość i kierunek wiatru, wielkość zachmurzenia ijego podstawę oraz zgodę. lub jej brak na wykonanie lądowania lub startu,d. użycia wyposażenia umożliwiającego sygnalizowanie załodze brakuzgody na start lub lądowanie w przypadku niesprawności środków łącznościradiowej;6. zorganizowanie przez BOR gotowości do działania zespołu ratownictwamedycznego i gaśniczego w czasie startu i lądowania.W przypadku korzystania ze statków powietrznych lotnictwa cywilnego,organizujący lot w pierwszej kolejności korzysta ze statków powietrznych, októrych mowa w umowie z dnia 8 czerwca 2010 roku w sprawie czarteru dwóchsamolotów – Embraer. Loty te odbywają się zgodnie z postanowieniami umowyz dnia 8 czerwca 2010 roku oraz dokumentem pt. „Procedura współpracyKoordynatora PLL Lot S.A. i Dysponentów uprawnionych do składaniazapotrzebowania na lot o statusie HEAD/VIP”. Zasady organizacji lotu znajważniejszymi osobami w państwie, w tym w szczególności wymogibezpieczeństwa, przewozami czarterowymi w rozumieniu art. 2 pkt 15 ustawy zdnia 3 lipca 2002 roku Prawo lotnicze, określa umowa czarteru. W przypadkulotów czarterowych, Prezes Urzędu Lotnictwa Cywilnego na wniosekorganizującego lot weryfikuje dokumenty przedstawione przez realizatora lotu wzakresie spełnienia wymogów bezpieczeństwa w lotnictwie cywilnym.W przypadku lotu samolotem rejsowym organizujący lot powinien dążyćdo unikania powtarzających się cyklicznie lotów: tym samym rejsem, tegosamego dnia, o tej samej godzinie, a wybierając przewozy rejsowe kierować sięnależytą starannością, najlepszą wiedzą i doświadczeniem.W tym miejscu należy wskazać, iż Porozumienie z dnia 15 grudnia 2004roku w sprawie wojskowego specjalnego transportu lotniczego, pomiędzy jegostronami tj. Szefem KPRP, Szefem Kancelarii Sejmu, Szefem Kancelarii Senatu iSzefem KPRM a Ministrem Obrony Narodowej traktować należy jakoporozumienie administracyjne. Ten termin był przedmiotem wielu opracowańzarówno doktryny jak i orzecznictwa, które wskazywały na najważniejsze cechytej formy współdziałania organów administracji publicznej. Wyjaśnienie pojęciaporozumienia administracyjnego wydaje się konieczne celem stwierdzenia,umocowania stron porozumienia do wzajemnego ukształtowania zasaddysponowania specjalnym transportem lotniczym.Prawna forma działania zwana porozumieniem administracyjnym jestbardzo zróżnicowana. Niemniej jednak można wyróżnić jej charakterystycznecechy. Podstawą wyodrębnienia tych cech mogą być przepisy prawa regulująceproblematykę porozumień. Przede wszystkim wskazać należy, że porozumieniezawierane jest w oparciu o przepisy prawa administracyjnego. Charakterystycznedla porozumień jest również to, że ich przedmiotem jest wspólne wykonywaniezadań publicznych przypisanych przepisami prawa jednej z jego stron bądź teżwszystkim jego stronom. W istotę porozumienia wpisane jest, więc powierzeniedo wykonania określonych zadań jednej z jego stron bądź też utworzenie