uzasadnienie

9Koordynator, na podstawie otrzymanego zapotrzebowania na lot ostatusie HEAD, sporządza zamówienie, które przekazuje Dowódcy SiłPowietrznych i jednocześnie do wiadomości dowódcy jednostki wojskowej,realizującej lot statku powietrznego o statusie HEAD oraz Szefowi BOR.Zapotrzebowanie na lot o statusie HEAD zawiera informacje dotyczące:1. typu statku powietrznego;2. lotniska, lądowiska, innego miejsca startu i lądowania;3. terminów wykonania operacji, dat i godzin startów i/lub lądowań;4. dysponenta statku powietrznego;5. liczby pasażerów;6. ilości i rodzaju przewożonych ładunków ( cargo).Zapotrzebowanie na lot statku powietrznego o statusie HEAD przedplanowanym wykonaniem lotu zagranicznego jest składane w terminieokreślonym w przepisach obowiązujących nad terytorium państw tranzytowych idocelowych. Zalecane jest, aby czas ten nie był krótszy niż dziesięć dniroboczych. W załączniku nr 1 Instrukcji wskazane są terminy składaniawniosków o zgody dyplomatyczne na lądowania polskich wojskowych statkówpowietrznych obowiązujące w poszczególnych państwach w 2009 roku. Wprzypadku lotu do Rosji termin składania wniosku o zgodę dyplomatyczną na lotzwykły wynosi 7 dni przed planowanym lotem, a na lot z ładunkiemniebezpiecznym wynosi 28 dni. Szef Oddziału Zarządzania PrzestrzeniąPowietrzną Szefostwa Służby Ruchu Lotniczego Sił Zbrojnych RP odpowiada zabieżącą, w cyklu sześciomiesięcznym, aktualizację danych o terminachobowiązujących w poszczególnych państwach. W przypadkach nagłych,dotyczących wykonywania lotu zagranicznego, zapotrzebowanie na lot statkupowietrznego o statusie HEAD składane jest nie później, niż w czasieniezbędnym do zapewnienia bezpieczeństwa lotu, określonym w przepisachkrajów tranzytowych i docelowych, zawartych w dokumentacji Jeppesen lubwynikających z podjętych uzgodnień dyplomatycznych.Załącznik nr 2 Instrukcji przedstawia schemat procesu organizowanialotów o statusie HEAD. Ze wskazanego schematu wynika między innymi , iżDysponent limitu nalotów kieruje zapotrzebowanie (zadanie) do Dowódcy SiłPowietrznych oraz informuje o zapotrzebowaniu Dowódcę jednostki realizującejzadanie. Dysponentem limitu nalotów jest osoba uprawniona przez MinistraObrony Narodowej do używania (wykorzystywania) wojskowych statkówpowietrznych w ramach przydzielonych limitów nalotów. Dysponent limitunalotów wyznacza decyzją (rozkazem) dysponenta statku powietrznego(dowódcę wylotu), to jest osobę, której oddano w dyspozycję wojskowy statekpowietrzny i załogę, odpowiedzialną za transportowany stan osobowy orazładunek. Dysponent statku powietrznego realizuje swoje obowiązki zgodnie zpostanowieniami Regulaminu lotów lotnictwa Sił Zbrojnych RzeczypospolitejPolskiej (RL-2006) WLOP 370/2006. Na lot z głową Państwa na pokładziewymagane jest złożenie planu lotu ICAO.Rozdział II §3 dotyczy zapotrzebowania na catering i stanowi między