uzasadnienie

143Władysława Stasiaka z prośbą o akceptację działań, wskazał między innymi, iżtransport samolotem Tu-154 i Jak-40 zapewnia 36 SPLT, strona rosyjskazapewnia samochód dla Prezydenta RP i Małżonki, a Ambasada RP wynajmujesamochody dla delegacji towarzyszącej (k. 503 tom IVB, k. 715-716 tom IVC).W dniu 31 marca 2010 roku Ambasada RP w Moskwie przekazała doMinisterstwa Spraw Zagranicznych FR uzupełniającą listę członków delegacjiudających się do Katynia w dniu 10 kwietnia 2010 roku specjalnym pociągiem ispecjalnym samolotem, jak również program wydarzeń związanych z wizytąPrezydenta (k. 317-318, tom VIIIA, k. 1177-1185 VIIIE).Z kolei w ramach przygotowań w Kancelarii Prezesa Rady Ministrów, wdniu 31 marca 2010 roku Maciej Tomasz Pawlak wysłał do Mariusza Kazany zMSZ listę osób towarzyszących Premierowi Donaldowi Tuskowi podczas wizytyw dniu 7 kwietnia 2010 roku, po czym lista została przekazana do Ambasady RPw Moskwie celem przedstawienia jej stronie rosyjskiej (k. 30-33 tom VII, k. 641-645, 657, 799 VIIC, k. 800-803 VIID, k. 641 VIIIC). Z kolei Ambasada RP wdniu 31 marca 2010 roku wysłała notę do Ministerstwa Spraw ZagranicznychFR, z prośbą o zapewnienie, przez odpowiednie organa rosyjskie, zgody nawwóz oraz posiadanie broni przez BOR oraz pomoc w zakresie ochrony zewskazaniem poszczególnych zadań, zaplanowanych na dzień 7 kwietnia 2010roku (k. 404 -415 tom VIIIB, k. 1231-1236 tom VIIIF). Natomiast IzabelaMorawska z Centrum Informacyjnego Rządu wysłała do Pawła Kocia zAmbasady RP listę ustaleń, które omawiane były na spotkaniu w Moskwie wdniu 24 marca 2010 roku, celem potwierdzenia wszystkich szczegółów iupewnienia się, że zapewnienia strony rosyjskiej co do kilku zagadnień są nadalaktualne. Przekazana lista dotyczyła uzgodnień, co do oprawy medialnejuroczystości planowanej w dniu 7 kwietnia 2010 roku (k. 967-973 tom VIIID).W dniu 31 marca 2010 roku zostały wysłane pocztą elektroniczną z 36SPLT do Szefostwa Służby Ruchu Lotniczego SZ RP oraz do Ambasady RP naBiałorusi poprawione clarisy na loty 7 kwietnia 2010 roku, w treści którychnastąpiły pomyłki (k. 261, 264 tom XA). Ponadto tego dnia Paweł Odopoinformował Szefostwo Służby Ruchu Lotniczego SZ RP, że w związku zzapewnieniem przez dowódcę eskadry o zaplanowaniu załóg posługujących sięjęzykiem rosyjskim, prosi o anulowanie zamówienia „liderów” na trasie doSmoleńska. Jednocześnie podtrzymał prośbę o przesłanie aktualnych danychdotyczących lotniska w Smoleńsku (k. 789 tom VIIC). Wiadomość o rezygnacji zliderów został przesłany pocztą elektroniczną również w dniu 31 marca 2010roku do Justyny Gładyś z Ambasady RP. W załączeniu do wiadomości AnnaKostarz przekazała pismo Pawła Odo ze wskazaniem przelotów samolotów wdniu 7 kwietnia 2010 roku tj. trzy samoloty Jak-40 (nr 034, 035 i 037) oraz jedenTU 154M (102) a w dniu 10 kwietnia 2010 roku jeden samolot Tu-154M (101)oraz jeden Jak-40 (031) a także z prośbą o anulowanie zamówienia na liderów,jeżeli nie jest to warunek otrzymania zgody na przelot i lądowanie na lotnisku w