uzasadnienie

35KPRM. Obecnie jest to Wydział Recepcyjno – Protokolarny Biura DyrektoraGeneralnego KPRM. Jak wynika z pisma, wskazanymi sprawami zajmuje sięMiłosław Kuśmirek, Radca Szefa KPRM, pod kierownictwem MonikiBonieckiej, Zastępcy Dyrektora do spraw Administracyjnych Biura DyrektoraGeneralnego KPRM. Monika Boniecka posiada pisemne upoważnienie SzefaKPRM z dnia 6 maja 2009 roku do dysponowania specjalnym transportemlotniczym.Szczegółowe zadania związane z dysponowaniem wojskowym specjalnymtransportem lotniczym Szef Kancelarii Prezesa Rady Ministrów miał określonew Porozumieniu w sprawie wojskowego specjalnego transportu lotniczegoz dnia 15 grudnia 2004 roku, jako Koordynator realizacji porozumienia, a to (k.8-11, tom II):1. koordynowanie realizacji Porozumienia;2. uzgadnianie ze stronami Porozumienia, w ramach, którego limituwykonywany będzie lot uzasadniony potrzebą niesienia pomocy humanitarnej,żywotnymi interesami lub zobowiązaniami międzynarodowymi RP;3. ustalenie, w porozumieniu z Ministrem Obrony Narodowej, limitówdysponowania wojskowym specjalnym transportem lotniczym na potrzeby osóbuprawnionych;4. powiadomienie stron Porozumienia o przyznanych limitach;5. powiadamianie stron Porozumienia o przesunięciach przyznanych limitów;6. uzgadnianie ze stronami Porozumienia oraz informowanie Ministra ObronyNarodowej o wysokości dodatkowych, niezbędnych środków w przypadkuwykorzystania ustalonego łącznego limitu;7. przyjmowanie pisemnych zawiadomień o potrzebie wykorzystaniawojskowego specjalnego transportu lotniczego;8. sporządzanie zamówienia i przekazanie go do Dowódcy Sił Powietrznychoraz do wiadomości dowódcy jednostki wojskowej wykonującej transport a takżeprzekazanie zamówienia do Szefa Biura Ochrony Rządu;9. prowadzenie, w ramach KPRM, ewidencji zawiadomień, składanychzamówień oraz ewidencji wykonywanych lotów.Wymienione wyżej pismo Szefa KPRM z dnia 29 kwietnia 2011 rokuwskazuje, iż Instrukcja Organizacji Lotów Oznaczonych Statusem HEADz dnia 9 czerwca 2009 roku jest dokumentem resortu obrony narodowej, aSzef KPRM uzgodnił instrukcję w zakresie swych kompetencji. Rola SzefaKPRM opisana w §2 instrukcji jest tożsama z zadaniami wymienionymi wPorozumieniu (k. 67-81, tom II).Instrukcja organizacji lotów statków powietrznych o statusie HEAD zdnia 9 czerwca 2009 roku nakłada na szefa KPRM obowiązek przyjmowaniazapotrzebowania na lot o statusie HEAD, następnie sporządzania zamówienia iprzekazania zamówienia do Dowódcy Sił Powietrznych oraz do wiadomościdowódcy jednostki wojskowej wykonującej transport oraz do Szefa Biura