uzasadnienie

140W dniu 30 marca 2010 roku z Sekcji Planowania 36 SPLT zostały wysłanedo Ambasad RP w Moskwie i Mińsku oraz do Protokołu DyplomatycznegoMSZ, cztery clarisy nr 054, 055, 056, 056, dotyczące prośby o uzyskanie zgodydyplomatycznej władz Białorusi na przelot i władz Rosji na przelot i lądowaniena ich terytorium samolotów specjalnych w dniu 7 kwietnia 2010 roku.Dodatkowo w clarisach znalazła się prośba o udostępnienie aktualnychschematów i procedur lotniska, obsługę samolotu na lotnisku, tankowaniepaliwa, czyszczenie toalet, uzupełnienie wody, zrealizowanie opłat na lotnisku wSmoleńsku przez ambasadę RP. W clarisach nie złożono zapotrzebowania nalidera. Claris nr 054 dotyczył lotu samolotu Jak-40 znak 044 (k. 349-350 tomVIIA, k. 695-696 tom VIIIC), claris nr 055 dotyczył lotu samolotu Jak-40 znak:045 (k. 347-348 tom VIIA, k. 693-694 tom VIIIC), claris nr 056 dotyczył lotusamolotu Jak-40 znak: 047 (k. 351-354 tom VIIA, k. 691- 692 tom VIIIC), aclaris nr 057 lotu samolotu Tu-154M znak 101 (k. 851-852 tom VIID, k. 689-690tom VIIIC). Justyna Gładyś z Ambasady RP zwróciła uwagę, iż claris nr 056 i054 zawierał tą samą trasę i godziny lotu oraz tego samego pilota dla dwóchsamolotów Jak-40, o czym poinformowała drogą elektroniczną SzefostwoSłużby Ruchu Lotniczego, a co później zostało skorygowane (k. 1091 tomVIIIE). Na podstawie przesłanych clarisów, Ambasada RP w Moskwiesporządziła w dniu 30 marca 2010 roku dwie noty z prośbą o wykonanienieregularnego, jednorazowego lotu w przestrzeni powietrznej FR i wyrażeniezgody na przelot i lądowanie w Smoleńsku polskich samolotów specjalnych.Pierwsza nota nr PdS 10-19-2010 dotyczyła samolotu Tu-154M oraz dwóchsamolotów Jak-40 (044, 047), a druga nota nr PdS 10-20-2010 dotyczyła jednegosamolotu Jak-40 (047), (k. 319-334, 335-342 tom VIIIA, k. 1186-1193, 1194-1196 tom VIIIE, k. 1240-1241 tom VIIIF).Ponadto w dniu 30 marca 2010 roku Monika Boniecka ZastępcaDyrektora Biura Dyrektora Generalnego KPRM skierowała do Dowódcy 36SPLT, pismo z prośbą o zarezerwowanie dla delegacji rządowej na 7 kwietnia2010 roku trzech samolotów Jak-40 na przelot na trasie Warszawa – Smoleńsk -Warszawa, w tym dwóch w wersji VIP, a jednego w wersji pasażerskiej (k. 2155tom IIJ). Z kolei Miłosław Kuśmirek za pośrednictwem faksu powiadomiłDowódcę 36 SPLT o informacji uzyskanej z Departamentu SprawZagranicznych odnośnie godzin odlotu i przylotu samolotu TU-154M w dniu 7kwietnia 2010 roku oraz zwrócił się z prośbą o ocenę poprawności danychzawartych w tabeli dotyczącej czasów przelotu poszczególnymi samolotami (k.249 tom XA).W ramach przygotowań do uroczystości w Katyniu, prowadzonych przezKancelarię Prezydenta RP, w dniu 30 marca 2010 roku Kazimierz KuberskiDyrektor Biura Spraw Zagranicznych, przysłał do Cezarego Króla z MSZ pismo,do wiadomości Jerzego Bahra, Jarosława Bratkiewicza, Mariusza Kazany, zprośbą o zabezpieczenie sześciu kwestii w związku z uroczystościami w dniu 10