verze pro tisk

ČÁST IVB – HLAVA 3 PŘEDPIS L 8HLAVA 3 – KONSTRUKCE3.1 Všeobecná ustanovení3.1.1 U vrtulníků, pro něž byla žádosto osvědčení podána před 24. únorem 2013, musí býtkonstrukce vrtulníku navržena a opatřena pokyny proúdržbu s cílem zabránit katastrofální poruše po celoudobu provozní životnosti vrtulníku.3.1.2 U vrtulníků, pro něž byla žádosto osvědčení podána počínaje 24. únorem 2013, musíbýt konstrukce vrtulníku navržena a opatřena pokynypro údržbu a opravy s cílem zabránit nebezpečnéa katastrofální poruše po celou dobu provozníživotnosti vrtulníku.Poznámka: Konstrukce zahrnuje drak, podvozek,soustavu řízení, listy rotoru a rotorovou hlavu, sloupeknosného rotoru a pomocné nosné plochy.3.2 Hmotnost a její rozloženíPokud není stanoveno jinak, musí být vyhověno všemkonstrukčním standardům v použitelném rozsahuhmotností a při jejich nejnepříznivějším rozloženív rozsahu provozních omezení, na jejichž základě sepožaduje osvědčení.3.3 Provozní zatíženíPokud není stanoveno jinak, vnější zatížení a jimodpovídající zatížení setrvačnými nebo odporovýmisilami v důsledku případů zatěžování předepsanýchv ust. 3.7, 3.8 a 3.9 musí být považovány za provoznízatížení.3.4 Pevnost a deformacePři různých případech zatížení, předepsaných v ust.3.7, 3.8 a 3.9, se nesmí žádná část konstrukcevrtulníku nebezpečným způsobem deformovat přizatížení až do provozního zatížení včetněa konstrukce vrtulníku musí být schopna snést početnízatížení.3.5 Rychlosti letu3.5.1 Návrhové rychlosti letuMusí být stanoveny návrhové rychlosti letu, při nichžmusí konstrukce vrtulníku odolat odpovídajícímzatížením obraty a poryvy v souladu s ust. 3.7.3.5.2 Mezní rychlosti letuMezní rychlosti letu stanovené v souladu s ust. 1.2.1na podkladě odpovídajících návrhových rychlostí letu,popřípadě s mírou bezpečnosti, musí být uvedenyv Letové příručce vrtulníku jako součást provozníchomezení (viz ust. 7.2.3). Jsou-li mezní rychlosti funkcíhmotnosti, rozložení hmotnosti, nadmořské výšky,otáček nosného rotoru, výkonu nebo jiných faktorů,musí být mezní rychlosti stanoveny na základě kritickékombinace těchto faktorů.3.6 Omezení rozsahu otáčeknosného(ých) rotoru(ů)Musí být stanoven rozsah otáček nosného(ých)rotoru(ů), který:a) zabezpečuje při dodávce výkonu přiměřenourezervu pro změny otáček nosného rotoru, k nimždochází při každém obratu, a je ve shoděs použitým regulátorem nebo synchronizátoremotáček.b) při ztrátě výkonu dovolí provést každý vhodnýobrat za autorotace v celém rozsahu rychlostí letua hmotností, pro který se požaduje osvědčení.3.7 Zatížení3.7.1 Případy letových zatížení, uvedenév ust. 3.7, 3.8 a 3.9 se musí uvažovat pro rozsaha rozložení hmotností předepsaných v ust. 3.2,rozsahy otáček nosného rotoru stanovené v ust. 3.6a při rychlostech letu určených podle ust. 3.5.1. Musíse uvažovat případy nesouměrného i souměrnéhozatížení. Aerodynamická, setrvačná a jiná zatížení,vyplývající z určených podmínek zatěžování, musí býtrozložena způsobem blížícím se co nejvíceskutečným podmínkám, nebo musí být na straněbezpečnosti.3.7.2 Zatížení obratyZatížení obraty musí být vypočtena na základěnásobků přiměřených obratům, povoleným provoznímiomezeními. Nesmějí být menší než hodnoty, kteréjsou ze zkušenosti postačující pro předpokládanéprovozní podmínky.3.7.3 Zatížení poryvyZatížení poryvy musí být vypočtena pro vertikálnía horizontální rychlosti poryvů, které jsou podlestatistických nebo jiných důkazů postačující propředpokládané provozní podmínky.3.8 Zatížení od země a vody3.8.1 Konstrukce musí být schopna odolávatvšem zatížením způsobeným reakcemi povrchu zeměnebo vody, k nimž dochází při spouštění, pojíždění nazemi a na vodě, nadzdvihnutí, dosednutí a vlivembrždění nosného rotoru.3.8.2 Případy přistáníPřípady přistání při maximální schválené vzletovéhmotnosti a při maximální schválené přistávacíhmotnosti musí zahrnovat takové souměrnéa nesouměrné polohy vrtulníku při dotyku se zemínebo s vodou, takové rychlosti klesání a takové jinéfaktory ovlivňující zatížení působící na konstrukci,IVB - 3 - 116.12.2010