12.07.2015 Views

verze pro tisk

verze pro tisk

verze pro tisk

SHOW MORE
SHOW LESS
  • No tags were found...

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

ČÁST IIIB – HLAVA 2 PŘEDPIS L 8HLAVA 2 – LET2.1 Všeobecná ustanovení2.1.1 Vyhovění standardům předepsanýmv této Hlavě musí být stanoveno letovými nebo jinýmizkouškami <strong>pro</strong>vedenými na letounu nebo letounechtypu, <strong>pro</strong> který se požaduje Typové osvědčení, anebovýpočty (nebo jinými metodami) založenými natakových zkouškách za předpokladu, že výsledkyzískané výpočty (nebo jinými metodami) jsou stejněpřesné nebo jsou na straně bezpečnosti vůčivýsledkům přímých zkoušek.2.1.2 Vyhovění každému standardu musíbýt <strong>pro</strong>kázáno <strong>pro</strong> všechny použitelné kombinacehmotnosti letounu a polohy jeho těžiště v rozsahupodmínek nakládání, <strong>pro</strong> něž se požaduje osvědčení.2.1.3 Je-li to nezbytné, musí být stanovenypříslušné konfigurace letounu <strong>pro</strong> určení jeho výkonův různých fázích letu a <strong>pro</strong> vyšetření jeho letovýchvlastností.2.2 Návrhové parametry výkonů2.2.1 V Letové příručce musí být určenya uvedeny postačující údaje o výkonech letounu,poskytující <strong>pro</strong>vozovatelům informace nezbytné <strong>pro</strong>určení celkové hmotnosti letounu na základě hodnotpříslušných <strong>pro</strong>vozních parametrů, typických <strong>pro</strong>plánovaný let tak, aby let mohl být uskutečněns dostatečnou zárukou, že letoun bude mít při tomtoletu alespoň minimální bezpečné výkony.2.2.2 Dosažení výkonů uvedených <strong>pro</strong>letoun musí brát v úvahu lidskou výkonnost a zejménanesmí vyžadovat mimořádnou zručnost nebonadměrnou pozornost letové posádky.Poznámka: Výkladový materiál k pojmu lidskávýkonnost naleznete v dokumentu ICAO Doc 9683(Human Factors Training Manual).2.2.3 Stanovené výkony letounu musí být veshodě s plněním ust. 1.2.1 a s logicky možnýmikombinacemi funkcí soustav a vybavení, jejichžčinnost může výkony ovlivnit.2.2.4 Minimální výkonyPři maximálních hmotnostech stanovených (viz ust.2.2.7) <strong>pro</strong> vzlet a přistání v závislosti na nadmořskévýšce nebo tlakové nadmořské výšce letiště, buďv standardní atmosféře nebo v přesně určenýchpodmínkách atmosféry za bezvětří a <strong>pro</strong> vodní letounyv přesně určených podmínkách klidné vodní hladiny,musí být letoun schopen splnit minimální výkonyurčené v ust. 2.2.5, popřípadě v ust. 2.2.6, přičemž seneuvažují překážky ani délka pohybu po zemi nebo povodě.Poznámka: Tento standard dovoluje předemstanovit v Letové příručce hodnoty maximální vzletovéhmotnosti a maximální přistávací hmotnosti letounuv závislosti například na parametrech vzletovéa přistávací plochy, a to:- nadmořské výšce,- tlakové nadmořské výšce na hladině letiště,- tlakové nadmořské výšce a atmosférické teplotěna hladině letiště,aby byly snadno použitelné při uplatňování národníhopředpisu na <strong>pro</strong>vozní výkonová omezení letounu.2.2.5 Vzleta) Letoun musí být schopen vzlétnout zapředpokladu vysazení kritického motoru (viz ust.2.2.7), pracují-li zbývající motor(y) v mezíchvzletového výkonu nebo tahu.b) Po uplynutí doby, po kterou se smí používatvzletového výkonu nebo tahu, musí být letounschopen pokračovat ve stoupání s nepracujícímkritickým motorem a se zbývajícím(i) motorem(y)pracujícím(i) v mezích maximálního trvaléhovýkonu nebo tahu až do výšky, kterou můžeudržovat a v níž může pokračovatv bezpečném letu a přistát.c) Minimální výkony ve všech fázích vzletua stoupání musí být dostatečné, aby za<strong>pro</strong>vozních podmínek lišících se poněkud odidealizovaných podmínek, <strong>pro</strong> něž jsou údajeuvedeny (viz ust. 2.2.7), nebyly odchylky oduvedených hodnot neúměrné.2.2.6 Přistánía) V případě přerušeného přiblížení musí být letounschopen z konfigurace <strong>pro</strong> přiblíženía s nepracujícím kritickým motorem pokračovatv letu do místa, odkud lze <strong>pro</strong>vést další přiblížení.b) V případě přerušeného přistání musí být letounschopen z konfigurace <strong>pro</strong> přistání a se všemipracujícími motory přejít do stoupavého letu.2.2.7 Uvádění výkonůÚdaje o výkonech musí být určeny a uvedenyv Letové příručce tak, aby jejich použití<strong>pro</strong>střednictvím <strong>pro</strong>vozních pravidel, podle nichž musíbýt letoun <strong>pro</strong>vozován v souladu s ust. 5.2 PředpisuL 6/I, zajistilo bezpečný vztah mezi výkony letounua letišti a tratěmi, na nichž může být letoun<strong>pro</strong>vozován. Údaje o výkonech musí být určenya uvedeny <strong>pro</strong> dále uvedené fáze letu a <strong>pro</strong> rozsahyhmotností, nadmořských výšek nebo tlakovýchnadmořských výšek, rychlosti větru, sklony vzletové apřistávací plochy <strong>pro</strong> pozemní letouny, popř. <strong>pro</strong> stavyvodní hladiny, hustotu vody a rychlost <strong>pro</strong>udu <strong>pro</strong>vodní letouny a <strong>pro</strong> všechny ostatní <strong>pro</strong>vozní<strong>pro</strong>měnné podmínky, <strong>pro</strong> které má být letounosvědčen.a) Vzlet. Údaje o výkonech při vzletu musí obsahovatdélku přerušeného vzletu a dráhu vzletu.IIIB - 2 - 116.12.2010

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!