verze pro tisk

ČÁST IVB – HLAVA 9 PŘEDPIS L 8HLAVA 9 – PROSTŘEDÍ A LIDSKÉ ČINITELE9.1 Všeobecná ustanoveníVrtulník musí být navržen tak, aby umožňovalbezpečný provoz v mezích výkonnosti svýchcestujících a těch, kdo jej provozují, udržujía opravují.Poznámka: Rozhraní člověk/stroj představujev provozním prostředí často slabý článek, a tak jenezbytné zajistit, aby byl vrtulník řiditelný ve všechfázích letu (zahrnujících jakékoliv zhoršení stavuv důsledku poruch) a aby ani posádce ani cestujícímneublížilo prostředí, kterému byli po dobu trvání letuvystaveni.9.2 Letová posádka9.2.1 Vrtulník musí být navržen tak, abyumožnil letové posádce bezpečné a účinné řízení.Návrh vrtulníku musí brát v úvahu odlišnosti vezručnosti a fyziologii letové posádky přiměřenémezím pro vydání průkazů způsobilosti členůmletové posádky. Musí se přihlížet k různýmpředpokládaným provozním podmínkám letounuv jeho prostředí, zahrnujícím provoz ztíženýporuchami.9.2.2 Pracovní zatížení způsobenékonstrukcí vrtulníku, kterému je vystavena letováposádka, musí být přiměřené ve všech fázích letu.Zvláštní pozornost se musí věnovat kritickým fázímletu a kritickým událostem, které se mohou běhemprovozní životnosti letounu vyskytnout, jako napříkladvysazení motoru.Poznámka: Pracovní zatížení může být ovlivněnojak kognitivními, tak fyziologickými faktory.9.3 ErgonomiePři návrhu vrtulníku se musí brát v úvahuergonomické faktory, včetně:a) snadnosti použití a zamezení mimovolnéhonesprávného použití;b) přístupnosti;c) pracovního prostředí letové posádky;d) normalizace pilotní kabiny; ae) udržovatelnosti.9.4 Hlediska prostředíPři návrhu vrtulníku se musí brát v úvahu prostředíčinnosti letové posádky, včetně:a) vlivu zdravotních faktorů, jako například hlukua vibrací; ab) účinku fyzikálních sil v průběhu normálního letu.ZÁMĚRNĚ NEPOUŽITOIVB - 9 - 116.12.2010