verze pro tisk

ČÁST V – HLAVA 8 PŘEDPIS L 8HLAVA 8 – HAVARIJNÍ ZPŮSOBILOST A BEZPEČNOST V KABINĚ8.1 Všeobecná ustanoveníPři návrhu letadel je třeba vzít v úvahu vývoj v oblastihavarijní způsobilosti pro zvýšení pravděpodobnostipřežití osob na palubě.8.2 Návrhová zatížení pro případnouzového přistání8.2.1 U letounů, pro něž byla žádosto osvědčení podána před 24. únorem 2013, musí býtzatížení pro případ nouzového přistání (havárie)stanovena pro všechny kategorie letounů, abyinteriéry, vnitřní vybavení, úložné konstrukcea bezpečnostní vybavení mohly být navrženyzpůsobem, maximalizujícím přežitelnost osob napalubě. Jednotlivosti k uvážení musí zahrnovat:a) dynamické vlivy;b) kritéria pro upoutání předmětů, které by mohly býtpříčinou nebezpečí;c) deformaci trupu v oblastech nouzových východů;d) integritu a umístění palivové nádrže; ae) integritu elektrických sítí, aby se vyloučily zdrojezapálení.8.2.2 U letounů, pro něž byla žádosto osvědčení podána počínaje 24. únorem 2013, musíbýt zatížení pro případ nouzového přistání (havárie)stanovena pro všechny kategorie letounů, abyinteriéry, vnitřní vybavení, úložné konstrukcea bezpečnostní vybavení mohly být navrženy tak, abychránily osoby na palubě v případě nouzovéhopřistání. Jednotlivosti k uvážení musí zahrnovat:a) dynamické vlivy;b) kritéria pro upoutání předmětů, které by mohly býtpříčinou nebezpečí;c) deformaci trupu v oblastech nouzových východů;d) integritu a umístění palivové nádrže; ae) integritu elektrických sítí, aby se vyloučily zdrojezapálení.soustav nebo v případě havárie letounu ochranu protipožáru. Jednotlivosti k uvážení musí zahrnovat:a) hořlavost materiálů interiéru kabiny;b) žáruvzdornost a vývin kouře a jedovatých výparů;c) bezpečnostní opatření pro umožnění bezpečnéhoopuštění letounu; ad) vybavení pro zjištění a potlačení požáru.8.4 EvakuaceLetoun musí být vybaven dostatečným počtemnouzových východů, aby bylo maximálně umožněnov přiměřeném časovém úseku kabinu evakuovat.Jednotlivosti k uvážení, odpovídající velikosti letounu,musí zahrnovat:a) počet sedadel a jejich uspořádání;b) počet, umístění a velikost východů;c) označení východů a poskytnutí pokynů pro použití;d) možné zablokování východů;e) způsob obsluhy východů; af) rozmístění a váha evakuačního vybaveníu východů, např. záchranných člunů.8.5 Osvětlení a značeníNouzové osvětlení, je-li jím letoun vybaven, musí míttyto vlastnosti:a) nezávislost na hlavním elektrickém napájení;b) automatické uvedení do činnosti při ztrátěnormální energie nebo při nárazu;c) vizuální značení cesty k nouzovým východůmv podmínkách kabiny zaplněné kouřem;d) vnitřní i vnější osvětlení letounu během evakuace;ae) žádná další rizika při rozlití paliva, nouzovýchpřistáních a malých haváriích.8.3 Ochrana proti požáru kabinyKabina musí být navržena tak, aby poskytovalaosobám na palubě v případě poruch letadlovýchV - 8 - 116.12.2010