verze pro tisk

ČÁST IIIA – HLAVA 7 PŘEDPIS L 8HLAVA 7 – ZÁSTAVBA POHONNÉ SOUSTAVY7.1 Všeobecná ustanovení7.1.1 Použitelné standardyZástavba pohonné soustavy musí vyhovovatstandardům Hlavy 4 a standardům této Hlavy.7.1.2 Dodržování provozních omezení promotory a vrtuleZástavba pohonné soustavy musí být navržena tak,aby motory a vrtule (jsou-li použity) byly schopnyprovozu v předpokládaných provozních podmínkách.Za podmínek stanovených v Letové příručce musí býtletoun schopen provozu bez překročení provozníchomezení stanovených pro motory a vrtule v souladus Hlavami 5, 6 a 7.7.1.3 Ovládání volného otáčení motoruU těch zástaveb, kde by se po vysazení motoru jehovolným otáčením zvětšilo nebezpečí vzniku požárunebo vážné poruchy konstrukce, musí mít posádkaprostředky k zastavení otáčení motoru za letu nebosnížení jeho otáček na bezpečnou hodnotu.7.1.4 Opětné spuštění motoruLetoun musí být vybaven prostředky pro opětnéspuštění motoru v kterékoliv nadmořské výšce až doudané maximální nadmořské výšky.7.2 Uspořádání a funkce7.2.1 Nezávislost motorůPohonná soustava musí být uspořádána a zastavěnatak, aby každý motor spolu s jeho přidruženýmisystémy mohl být ovládán a provozován nezávisle naostatních a aby existovalo nejméně jedno uspořádánípohonné soustavy a systémů, v němž jakákolivporucha, pokud pravděpodobnost jejího výskytu neníextrémně malá, nemůže způsobit větší ztrátu výkonu,než úplné selhání kritického motoru.7.2.2 Vibrace vrtulePro vrtuli musí být určena maximální napětí od vibracía nesmějí překročit hodnoty, které byly shledánybezpečnými pro provoz v rozsahu provozníchomezení stanovených pro daný letoun.7.2.3 ChlazeníChladicí soustava musí být schopna udržet teplotypohonné soustavy ve stanovených mezích (viz ust.7.1.2) při všech teplotách okolního vzduchu až domaximální teploty vnějšího vzduchu určené pro provozletounu. V Letové příručce musí být uvedenamaximální a je-li to nezbytné také minimální teplotavzduchu, pro kterou byla pohonná soustava potvrzenajako vyhovující.7.2.4 Přidružené systémyPalivová soustava, olejová soustava, systémnasávaného vzduchu motoru a jiné systémy,přidružené ke každé pohonné soustavě, musí býtschopny zajistit potřeby každého motoru v souladus jeho stanovenými požadavky za všech podmínekovlivňujících funkci systémů (např. výkon motoru,polohy a zrychlení letounu, atmosférické podmínky,teploty provozních kapalin) v rozsahupředpokládaných provozních podmínek.7.2.5 Ochrana proti požáruPro oblasti pohonné soustavy, kde je teoretické rizikopožáru obzvláště velké pro blízkost zdrojů zapálenía hořlavých látek, platí kromě všeobecného standarduust. 4.1.6 e) ještě tyto požadavky:a) IzolaceTyto oblasti musí být izolovány žáruvzdornýmmateriálem od ostatních oblastí letounu, kde byvzniklý požár ohrožoval pokračování letu, přičemžje třeba uvažovat pravděpodobná místa vznikua dráhy šíření požáru.b) Hořlavé kapalinySoučásti soustav s hořlavými kapalinami,umístěné v takových oblastech, nesmí dovolit únikkapaliny, jsou-li vystaveny požáru. Posádka musímít prostředky k uzavření přívodu hořlavýchkapalin do těchto oblastí, dojde-li k požáru.c) Zjištění požáruMusí být zastavěn dostatečný počet hlásičůpožáru umístěných tak, aby zaručily rychlé zjištěníkaždého požáru, k němuž by mohlo v těchtooblastech dojít.d) Hašení požáruTakové oblasti musí být vybaveny hasicímsystémem, schopným uhasit každý požár, který byv nich pravděpodobně mohl vzniknout, pokudúroveň izolace oblasti, množství hořlavin,žáruvzdornost konstrukce a ostatní faktory nejsoutakové, aby žádný požár, který by v oblasti mohlvzniknout, neohrožoval bezpečnost danéholetounu.IIIA - 7 - 116.12.2010