verze pro tisk

ČÁST V – HLAVA 5 PŘEDPIS L 8HLAVA 5 – POHONNÁ SOUSTAVA5.1 MotoryStandardy Části VI tohoto předpisu platí pro každýmotor použitý na letounu jako hlavní pohonnájednotka.5.2 VrtuleStandardy Části VII tohoto předpisu platí pro každouvrtuli použitou na letounu.5.3 Zástavba pohonné soustavy5.3.1 Dodržování provozních omezení promotory a vrtuleZástavba pohonné soustavy musí být navržena tak,aby motory a vrtule (jsou-li použity) byly schopnyspolehlivě pracovat v předpokládaných provozníchpodmínkách. Provoz letounu za podmínekuvedených v Letové příručce musí být možný, anižby došlo k překročení provozních omezenístanovených pro motory a vrtule v souladu s toutoHlavou a Částmi VI a VII.5.3.2 Ovládání volného otáčení motoruU těch zástaveb, kde by se po vysazení motoru jehovolným otáčením zvětšilo nebezpečí vzniku požárunebo vážné poruchy konstrukce, musí mít posádkau motoru, který vysadil, možnost zastavit volnéotáčení za letu nebo snížit jeho otáčky nabezpečnou míru.5.3.3 Zástavba turbínového motoruV případě zástavby turbínového motoru musí:a) návrh minimalizovat riziko pro letoun v případěporuchy rotujících částí motoru nebo požárumotoru, který propálí skříň motoru; ab) být pohonná soustava navržena tak, abyposkytovala přiměřenou záruku, že ta provozníomezení motoru, která chrání integritukonstrukce rotujících částí, nebudou v provozupřekročena.5.3.4 Opětné spuštění motoruLetoun musí být vybaven prostředky pro opětnéspuštění motoru za letu v kterékoliv nadmořskévýšce až do udané maximální nadmořské výšky.5.3.5 Uspořádání a funkce5.3.5.1 Nezávislost motorů. U letounů, proněž byla žádost o osvědčení podána před 24.únorem 2013, musí být pohonná soustavauspořádána a zastavěna tak, aby každý motor spolus jeho přidruženými systémy mohl být ovládána provozován nezávisle na ostatních a abyexistovalo nejméně jedno uspořádání pohonnésoustavy a systémů, v němž jakákoliv porucha,V - 5 - 1pokud pravděpodobnost jejího výskytu není extrémněmalá, nemůže způsobit větší ztrátu výkonu, než úplnéselhání kritického motoru.5.3.5.2 Nezávislost motorů a přidruženýchsystémů. U letounů, pro něž byla žádost o osvědčenípodána počínaje 24. únorem 2013, musí být motoryspolu s jejich přidruženými systémy uspořádánya izolovány jeden od druhého tak, aby umožňovaly,alespoň v jedné konfiguraci, takový provoz, žeporucha nebo nesprávná činnost kteréhokoliv motorunebo porucha nebo nesprávná činnost (včetně zničenípožárem v prostoru motoru) kteréhokoliv systému,který může mít vliv na motor (jiného než palivovánádrž, pokud je zastavěna pouze jedna), nebude:a) bránit pokračování bezpečného provozuzbývajícího motoru (zbývajících motorům); nebob) vyžadovat okamžitý zásah kteréhokoliv členaposádky pro pokračování bezpečného provozuzbývajícího motoru (zbývajících motorům).5.3.5.3 Vibrace vrtule. Pro vrtuli musí býturčena maximální napětí od vibrací a nesmějípřekročit hodnoty, které byly shledány bezpečnými proprovoz v rozsahu provozních omezení stanovenýchpro daný letoun.5.3.5.4 Chlazení. Chladicí soustava musí býtschopna udržet teploty součástí a provozních kapalinpohonné soustavy ve stanovených mezích (viz ust.5.3.1) při všech teplotách okolního vzduchu až domaximální teploty okolního vzduchu určené proprovoz letounu.5.3.5.5 Přidružené systémy. Palivovásoustava, olejová soustava, systém nasávanéhovzduchu motoru a jiné systémy přidružené k pohonnésoustavě musí být schopny zajistit potřeby každéhomotoru v souladu s jeho stanovenými požadavky, zavšech podmínek ovlivňujících funkci soustav (např.výkon nebo tah motoru, polohy a zrychlení letounu,atmosférické podmínky, teploty provozních kapalin)v rozsahu předpokládaných provozních podmínek.5.3.5.6 Ochrana proti požáru. Pro oblastipohonné soustavy, kde je teoretické riziko požáruobzvláště velké pro blízkost zdrojů zapálenía hořlavých látek, platí kromě všeobecného standarduust. 4.2 f) ještě tyto požadavky:a) Izolace. Tyto oblasti musí být izoloványžárupevným materiálem od ostatních oblastíletounu, kde by vzniklý požár ohrožovalpokračování letu, přičemž je třeba uvažovatpravděpodobná místa vzniku a dráhy šířenípožáru.b) Hořlavé kapaliny. Součásti soustav s hořlavýmikapalinami, umístěné v takových oblastech, musíbýt žáruvzdorné. Každá taková oblast musíumožňovat vypuštění kapaliny k minimalizaci rizika16.12.2010