verze pro tisk

ČÁST IVA – HLAVA 1 PŘEDPIS L 8ČÁST IV – VRTULNÍKYČÁST IVA – VRTULNÍKY, PRO NĚŽ BYLA ŽÁDOST O OSVĚDČENÍ PŘEDLOŽENAOD 22. BŘEZNA 1991 VČETNĚ, AVŠAK PŘED 13. PROSINCEM 2007Poznámka: Ustanovení Části IVA jsou shodná s ustanoveními obsaženými v Části IV Předpisu L 8 ve zněnízměny č. 98, s výjimkou upravených ustanovení platnosti a odkazů.HLAVA 1 – VŠEOBECNÁ USTANOVENÍ1.1 Platnost1.1.1 Standardy této Části platí pro všechnyvrtulníky určené v ust. 1.1.2 těch typů, pro něž bylpříslušným národním leteckým úřadům předloženprototyp k osvědčení počínaje dnem 22. března 1991,avšak před 13. prosincem 2007.1.1.2 Standardy této Části platí pro vrtulníky,které jsou určeny pro dopravu cestujících nebo zbožínebo pošty v mezinárodní letecké dopravě.Poznámka: Dále uvedené standardy neobsahujíkvantitativní specifikace srovnatelné se specifikacemiobsaženými v národních předpisech letovézpůsobilosti. V souladu s ust. 1.2.1 Části II majípožadavky, vytvořené, přijaté nebo uznané smluvnímistáty, tyto standardy doplňovat.1.1.3 Úroveň letové způsobilosti určenápříslušnými částmi úplného a podrobného národníhopředpisu, zmíněného v ust. 1.2.1 Části II, pro vrtulníkyuvedené v ust. 1.1.2, musí být alespoň v podstatěrovnocenná celkové úrovni dané rámcovýmistandardy této Části.1.1.4 Pokud není uvedeno jinak, platístandardy pro celý vrtulník včetně pohonné soustavy,soustav a vybavení.1.2 Omezení1.2.1 Omezující podmínky musí býtstanoveny pro vrtulník, jeho pohonnou soustavua vybavení (viz ust. 9.2). Vyhovění standardům ČástiIV musí být stanoveno za předpokladu, že vrtulník jeprovozován v mezích stanovených omezení. Omezenímusí zahrnovat dostatečnou rezervu vzhledemk libovolným stavům negativně ovlivňujícímbezpečnost vrtulníku tak, aby pravděpodobnost nehodjimi způsobených byla extrémně malá.1.2.2 Musí být stanoveny mezní rozsahyhmotnosti, polohy těžiště, rozložení zatížení, rychlostíletu, otáček a vnějších podmínek, v nichž jeprokázáno vyhovění všem příslušným standardůmČásti IV. Takové kombinace případů, které v podstatěnejsou možné, není třeba uvažovat.Poznámka 1: Maximální provozní hmotnost a mezepolohy těžiště se mohou měnit např. s nadmořskouvýškou nebo s jednotlivými fázemi letu, jako je vzlet,cestovní let, přistání.Poznámka 2: Dále uvedené parametry lzepovažovat za základní provozní omezení vrtulníku:- maximální schválená vzletová hmotnost (včetněhmotnosti při nadzdvihnutí),- maximální schválená pojížděcí hmotnost,- maximální schválená přistávací hmotnost,- krajní přední, krajní zadní a krajní boční centrážvrtulníku v různých konfiguracích- maximální schválená hmotnost podvěšenéhonákladu.Poznámka 3: Maximální provozní hmotnost můžebýt omezena uplatněním standardů osvědčováníhlukové způsobilosti (viz Předpis L 16/I a PředpisL 6/III).1.3 Nebezpečné vlastnosti a charakteristikyVrtulník nesmí mít žádnou vlastnost nebocharakteristiku, která by jej činila nebezpečným zapředpokládaných provozních podmínek.1.4 Průkaz vyhovění1.4.1 Průkaz vyhovění příslušnýmpožadavkům letové způsobilosti musí být založen nadůkazech buď ze zkoušek, z výpočtů nebo z výpočtůzaložených na zkouškách nebo na jiných metodáchza předpokladu, že dosažená přesnost zajišťujev každém případě úroveň letové způsobilosti, které byse dosáhlo zkouškami.1.4.2 Zkoušky podle ust. 1.4.1 musí býttakové, aby poskytovaly přiměřenou záruku, ževrtulník, jeho součásti a vybavení jsou spolehlivéa pracují správně za předpokládaných provozníchpodmínek.IVA - 1 - 116.12.2010