verze pro tisk

ČÁST IVA – HLAVA 6 PŘEDPIS L 8HLAVA 6 – ZÁSTAVBA SOUSTAV NOSNÉHO ROTORU, PŘENOSU VÝKONU A POHONÉ SOUSTAVY6.1 Všeobecná ustanoveníZástavba pohonné soustavy zahrnující soustavynosného rotoru a přenosu výkonu musí vyhovovatstandardům Hlavy 4 a standardům této Hlavy.6.2 Konstrukční řešení, stavba a funkceSoustavy nosného rotoru a přenosu výkonu spolus příslušenstvím musí být navrženy a vyrobeny tak,aby pracovaly spolehlivě v rozsahu stanovenýchprovozních omezení za předpokládaných provozníchpodmínek, jsou-li správně přizpůsobeny motorua zastavěny do vrtulníku podle požadavků této Hlavy.6.3 Údaje o jmenovitých výkonech,podmínkách a omezeníchPro soustavy nosného rotoru a přenosu výkonu musíbýt udány jmenovité výkony a všechny provoznípodmínky a omezení, kterými se jejich činnost mářídit.6.3.1 Omezení maximálních a minimálníchotáček nosného rotoruMusí být udány maximální a minimální otáčkynosných rotorů poháněných od motorů i autorotací.Musí být uvedeny všechny provozní podmínky (např.rychlost letu), které mají vliv na tato maxima nebominima.6.3.2 Signalizace minimálních a maximálníchotáček nosného rotoruJestliže režim letu vrtulníku přiblíží otáčky nosnéhorotoru k mezím s nepracujícími nebo beznepracujících motorů, musí být pilot varován jasnou azřetelnou signalizací. Signalizace a počátečnícharakteristiky tohoto stavu musí být takové, abyumožnily pilotovi po začátku signalizace zastavit vývojtohoto stavu, dostat otáčky zpět do předepsanýchnormálních mezí a udržet plnou ovladatelnostvrtulníku.6.4 ZkouškySoustavy nosného rotoru a přenosu výkonu musíuspokojivě ukončit zkoušky, nezbytné k zajištění jejichuspokojivé a spolehlivé činnosti v mezích udanýchjmenovitých výkonů, provozních podmínek a omezení.Tyto zkoušky musí zahrnovat nejméně:a) ProvozMusí být provedeny zkoušky, které potvrdí, žecharakteristiky pevnosti, vibrací a překročenímaximálních otáček jsou vyhovující a kteréprokáží správnou a spolehlivou činnostmechanismů pro přestavování listů, ovládánírotoru a volného chodu.b) VytrvalostMusí být provedeny zkoušky dostatečného trvánípři takových výkonech, otáčkách motorua nosného rotoru a jiných provozních podmínkách,které jsou nezbytné k prokázání spolehlivostia životnosti soustav nosného rotoru a přenosuvýkonu.6.5 Dodržování provozních omezenímotoru a soustav nosného rotoru a přenosuvýkonuZástavba pohonné soustavy musí být navržena tak,aby motor a soustavy nosného rotoru a přenosuvýkonu byly schopny provozu v předpokládanýchprovozních podmínkách. Za podmínek stanovenýchv Letové příručce vrtulníku musí být vrtulník schopenprovozu bez překročení provozních omezenístanovených pro motory a soustavy nosného rotorua přenosu výkonu v souladu s Hlavami 5 a 6.6.6 Ovládání volného otáčení motoruU těch zástaveb, kde by se po vysazení motoru jehovolným otáčením zvětšilo nebezpečí vzniku požárunebo vážné poruchy konstrukce, musí mít posádkaprostředky k zastavení motoru za letu nebo sníženíjeho otáček na bezpečnou hodnotu.6.7 Opětné spuštění motoruVrtulník musí být vybaven prostředky pro opětnéspuštění motoru v kterékoliv nadmořské výšce až doudané maximální nadmořské výšky.6.8 Uspořádání a funkce6.8.1 Nezávislost motorůU vrtulníků 1. a 2. třídy výkonnosti musí být pohonnásoustava uspořádána a zastavěna tak, aby každýmotor spolu s jeho přidruženými systémy mohl býtnezávisle ovládán a provozován nezávisle naostatních a aby existovalo nejméně jedno uspořádánípohonné soustavy a systémů, v němž jakákolivporucha, pokud pravděpodobnost jejího výskytu neníextrémně malá, nemůže způsobit větší ztrátu výkonu,než úplné selhání kritického motoru.6.8.2 Vibrace soustav nosného rotorua přenosu výkonuPro soustavy nosného rotoru a přenosu výkonu musíbýt určena maximální napětí od vibrací a nesmějípřekročit hodnoty, které byly shledány bezpečnými proprovoz v rozsahu provozních omezení stanovenýchpro daný vrtulník.IVA - 6 - 116.12.2010