12.07.2015 Views

verze pro tisk

verze pro tisk

verze pro tisk

SHOW MORE
SHOW LESS
  • No tags were found...

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

ČÁST IVA – HLAVA 7 PŘEDPIS L 8HLAVA 7 – PŘÍSTROJE A VYBAVENÍ7.1 Předepsané přístroje a vybaveníVrtulník musí být vybaven schválenými přístrojia vybavením, nutnými <strong>pro</strong> jeho bezpečný <strong>pro</strong>vozv předpokládaných <strong>pro</strong>vozních podmínkách. Musí býtzahrnuty nezbytné přístroje a vybavení, které umožníposádce <strong>pro</strong>vozovat vrtulník v mezích jeho <strong>pro</strong>vozníchomezení. Konstrukce přístrojů a vybavení musízachovávat zásady lidských činitelů.Poznámka 1: Přístroje a vybavení, nezbytné <strong>pro</strong>vydání Osvědčení letové způsobilosti musí býtdoplněny dalšími přístroji a vybavením předepsanýmiPředpisem L 6/III <strong>pro</strong> určité okolnosti nebo určitédruhy tratí.Poznámka 2: Vysvětlující materiál k pojmu zásadylidských činitelů naleznete v dokumentu ICAO Doc9683 (Human Factors Training Manual) a zároveňv dokumentu ICAO Doc 9758 (Human FactorsGuidelines for Air Traffic Management (ATM)Systems).7.2 ZástavbaZástavba přístrojů a vybavení musí vyhovovatstandardům Hlavy 4.7.3 Bezpečnostní vybavení a vybavení<strong>pro</strong> přežitíPředepsané bezpečnostní vybavení a předepsanévybavení <strong>pro</strong> přežití, kterých má v případech nouzepoužít a obsluhovat posádka nebo cestující, musí býtspolehlivé, snadno přístupné a rozpoznatelnéa způsob jejich obsluhy musí být jasně vyznačen.musí mít svítivosti, barvy, pole krytí a jinécharakteristiky takové, aby poskytovala pilotovy jinéholetadla nebo osobám na zemi co nejvíce času k jejichinterpretaci a <strong>pro</strong>vedení následného manévrunezbytného k zabránění srážce. Při návrhu těchtosvětel musí být patřičně přihlédnuto k podmínkám,v nichž lze předpokládat, že budou světla plnit tytofunkce.Poznámka 1: Je pravděpodobné, že světla budoupozorována <strong>pro</strong>ti různému pozadí, jako např. typickéosvětlení města, jasná hvězdná obloha, vodní hladinaosvětlená měsícem a za podmínek slabého jasupozadí ve dne. Nebezpečí srážky bude kromě tohonejpravděpodobněji vznikat v řízených koncovýchoblastech, ve kterých se letadla pohybují ve střednícha nízkých letových hladinách, přičemž sepředpokládá, že rychlost vzájemného přibližováníletadel nepřekročí 900 km/h (500 kt).Poznámka 2: Podrobné technické specifikacevnějšího osvětlení vrtulníků jsou uvedenyv dokumentu ICAO Doc 9760 (Airworthiness Manual).7.4.2 Světla musí být ve vrtulnícíchzastavěna tak, aby na nejmenší míru snižovalamožnost, že:a) budou nepříznivě ovlivňovat uspokojivé plněnípovinnosti letových posádek, nebob) že budou způsobovat nebezpečné oslněnívnějšího pozorovatele.Poznámka: K vyloučení účinků uvedených v ust.7.4.2 bude nezbytné, aby byl vrtulník vybavenzařízením, pomocí kterého může pilot zábleskovásvětla vypnout nebo snížit jejich svítivost.7.4 Polohová a <strong>pro</strong>tisrážková světla7.4.1 Světla požadovaná Předpisem L 2,která musí mít vrtulníky rozsvíceny za letu nebo při<strong>pro</strong>vozu na pohybové ploše letiště nebo heliportu,IVA - 7 - 116.12.2010

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!