BYTRÆER Diversitet og Forvaltning af By - Tree Advisor

1.3.1 Landskabsarkitektonisk og æstetisk
Træer er det mest fremtrædende element i bynaturen, grundet deres størrelse, former og farver, som følge af
årstidernes skifte (Olsen 1999; Tyrväinen et al. 2005). Landskabsarkitektonisk kan træer være rumdannende,
formgivende og bruges som strukturerende eller orienteringsgivende element i form af alléer, hegning og
skov. De kan anvendes til at opdele bydele og give dem en særlig identitet eller karakter. De kan definere
åbne områder og være med til at integrere bygninger i det omgivende miljø, som skalaformidlende element
(Olsen 1999). Træer bidrager æstetisk bl.a. ved at indramme områder, danne forgrund og baggrund i by-
landskabet og være med til at skjule eller dekorere bygninger (Tyrväinen et al. 2005). Menneskets æstetiske
oplevelse af naturen er subjektiv og har indvirkning på vores mentale og følelsesmæssige tilstand. Design af
udendørsarealer skal derfor tage udgangspunkt i brugerne (Lynch and Hack 2002) og tage hensyn til deres
naturopfattelse (Kaplan et al. 1998). Beplantning spiller en stor rolle i vejes arkitektoniske udtryk, kan un-
derstrege linjeføringer, markere særlige steder i vejens omgivelser og er vejens levende element (Vejdirekto-
ratet 2007).
1.3.2 Miljøet (biologisk påvirkning)
Klimaet og de økologiske forhold er mere ekstreme i byen end på landet. De tæt bebyggede områder og
mange befæstelser, betyder højere temperatursvingninger og mere vindturbulens i løbet af dagen. Tempera-
turen i de befæstede områder i byen kan være op til 12 ºC højere, afhængig af byens størrelse i forhold til i
det åbne land, den såkaldte ”urban heat island effect” (Sieghardt et al. 2005). Her kan træer bidrage positivt
ved at skygge, køle og give læ, hvilket kan betyde en temperaturforskel på 2-3 ºC mellem en større bypark
og den omgivende by (Tÿrvainen et al. 2005). Et andet stort problem i byerne er luftkvaliteten. Mens kon-
centrationen af luftforurenende stoffer som svovldioxid (SO2) er blevet reduceret, så er andre stoffer som
især skyldes vejtrafikken steget, f,eks udslip af kuldioxid (CO2), lattergas (N2O), kvælstofoxider (NOx),
svovldioxid (SO2), flygtige organiske forbindelser (NMVOC), kulilte (CO) og partikler. Selvom bilerne er
blevet mere miljøvenlige og kører længere på literen, er udslippet af CO2 fra transportsektoren vokset med
24% fra 1990 til 2004, hvilket skyldes at antallet af personbiler i perioden 1999 til 2005 steg med 24%, til
trods for at befolkningstilvæksten kun var 5% (Danmarks Statistik 2006). Nyere undersøgelser har vist, at
træer kan være med til at reducere luftforurening og forbedre luftkvaliteten i byerne til gavn for mennesker
og miljø (Beckett et al. 2000; Nowak et al. 2006; Nowak et al. 2008). Analyser over en 5-årig periode i Chi-
cago (1991-1995) har vist at bytræer kan reducere luftforureningen med op mod 10% og at forbedringen af
luftkvaliteten øges med øget kronedække, hvilket kan være en levedygtig strategi for planlæggere (Nowak et
al. 2006). Der er dog stor forskel på bidraget i forhold til træers størrelse og sundhedstilstand, idet et stort
sundt træ kan opfange 90 kg C/år, hvorimod et lille træ blot optager 1 kg C/år (Nowak 2006).
3