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weiterhin Motorrad fahren. Nach geschätztem
objektivem Risiko, beim Motorradfahren verletzt zu
werden, unterscheiden sich die Aussteiger leicht
von den anderen: Sie schätzen dieses Risiko eher
tiefer ein (Chi 2 =4,2, df=1, p=,04).
Die Aussteiger identifizieren sich deutlich weniger
mit dem Motorradfahren und fühlen sich auch der
Gruppe der Motorradfahrer weniger zugehörig als
diejenigen, die nach wie vor Motorrad fahren
(Mann-Whitney U-Test: z=-4,70, df=1, p=,000).
Diese geringere Identifikation zeigt sich auch darin,
dass sie deutlich seltener angegeben haben,
Mitglied in einer formellen oder informellen Motor-
radvereinigung zu sein (Chi 2 =10,84, df=1, p=,000).
Noch markanter unterscheiden sich die Aussteiger
von denjenigen, die nach wie vor Motorrad fahren
hinsichtlich ihrer Fahrmotive. Die Aussteiger waren
zuvor eher aus sachlichen Gründen unterwegs
(Abbildung 10). Ein weiterer signifikanter Zusam-
menhang ergibt sich zwischen der Sicherheitsskala
und der Frage danach, ob weiterhin Motorrad
Abbildung 10
Zusammenhang zwischen Aufgabe des Motorradfahrens und
der Motivationsskala
Fahrmotivskala Erstbefragung
20.00
18.00
16.00
14.00
12.00
10.00
Mann-Whitney U-Test: z=-5,34, df=1, p=,000
154
nein
Fahren Sie immer noch Motorrad?
Quelle: bfu © bfu 2008
ja
gefahren wird. Befragte, die nicht mehr Motorrad
fahren, haben sich zuvor klar sicherheits-
kompatibler geäussert als diejenigen, die nach wie
vor fahren (Mann-Whitney U-Test: z=-2,27, df=1,
p=,023).
Die 148 Aussteiger geben die folgenden Gründe
für das Aufhören an: «Familiäre Gründe» stellen
neben «anderen Gründen» die Hauptursache dar,
weshalb mit dem Motorradfahren aufgehört wird.
Auch «finanzielle Gründe» werden relativ häufig
genannt. Mit Anteilen von gut 16 % werden die
«mangelnde Bequemlichkeit» und die «verän-
derten Verkehrsverhältnisse» deutlich seltener
genannt (Tabelle 8).
Unter «andere Gründe» wird am häufigsten die
Gefährlichkeit des Motorradfahrens genannt (13
Personen), gefolgt von Alter (9 Personen).
«Sportliche Gründe» werden von sechs Personen
genannt. Diese sind dann oft auf das Velo
umgestiegen und nennen in Kombination auch
manchmal «ökologische Gründe» (3 Personen).
«Zu grosse Entfernungen» (z. B. durch Arbeits-
platzwechsel) werden von fünf Personen genannt.
Eine «zu geringe Nutzung» geben vier Personen
an. Die «Anschaffung eines anderen Fahrzeugs»
wird von drei Personen aufgeführt. Drei Betroffene
Tabelle 8
Gründe, warum nicht mehr Motorrad gefahren wird (N=148;
mehrere Antworten sind möglich)
Grund N=148 N %
Familiäre Gründe 51 35 %
Finanzielle Gründe 39 26 %
Mangelnde Bequemlichkeit 25 17 %
Veränderte Verkehrsverhältnisse 24 16 %
Körperliche Beschwerden 11 7 %
Unfall beim Motorradfahren 8 5 %
Zu viele Polizeikontrollen 4 3 %
Andere Gründe 67 45 %
Quelle: bfu © bfu 2008
bfu-Report Nr. 59 Ergebnisse 51