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Ökonomische Grundlagen der Wanderwege in der Schweiz

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10. Zusammenfassung <strong>der</strong> Wertschöpfungs- und Beschäftigungseffekte ECOPLAN<br />

10 Zusammenfassung <strong>der</strong> Wertschöpfungs- und Beschäftigungseffekte<br />

Die Ausgaben, welche die rund 2.4 Mio. Wan<strong>der</strong>nden während über 41.5 Mio. Wan<strong>der</strong>tagen<br />

tätigen sowie die Ausgaben für den Unterhalt des rund 66„200 km umfassenden Wan<strong>der</strong>-<br />

wegnetzes, führen zu e<strong>in</strong>em direkten Umsatzeffekt von rund 1.2 Mrd. CHF. Der gesamte<br />

Umsatzeffekt (<strong>in</strong>kl. Berücksichtigung <strong>der</strong> <strong>in</strong>direkten Effekte) beträgt rund 2.3 Mrd. CHF. Da-<br />

bei ist <strong>der</strong> Anteil für die Pflege des Wan<strong>der</strong>wegnetzes im Vergleich zu den Ausgaben <strong>der</strong><br />

Wan<strong>der</strong>nden verschw<strong>in</strong>dend kle<strong>in</strong> (unter 2%).<br />

Insgesamt resultiert e<strong>in</strong> gesamter Wertschöpfungseffekt von rund 1.2 Mrd. CHF. Im Gast-<br />

gewerbe wird die grösste wan<strong>der</strong>bed<strong>in</strong>gte Wertschöpfung erzielt (0.5 Mrd. CHF o<strong>der</strong> 44%),<br />

gefolgt vom E<strong>in</strong>zelhandel (0.3 Mrd. CHF / 24%) und den Transportdienstleistungen (0.2 Mrd.<br />

CHF / 16%). In <strong>der</strong> Branche „Handel und Reparatur von Fahrzeugen sowie Tankstellen-<br />

dienstleistungen“ beträgt die wan<strong>der</strong>bed<strong>in</strong>gte Wertschöpfung noch 0.2 Mrd. CHF (13%). Im<br />

Vergleich zu diesen Werten ist wan<strong>der</strong>bed<strong>in</strong>gte Wertschöpfung <strong>in</strong> <strong>der</strong> Baubrachen mit rund<br />

0.03 Mrd. CHF (unter 3%) sehr kle<strong>in</strong>.<br />

Der gesamte wan<strong>der</strong>bed<strong>in</strong>gte Beschäftigungseffekt beträgt knapp 12„600 Vollzeitstellen,<br />

die sich wie folgt auf die e<strong>in</strong>zelnen Branchen verteilen:<br />

� E<strong>in</strong>zelhandel: 2„200 Beschäftigte (18%)<br />

� Gastgewerbe: 6„800 Beschäftigte (54%)<br />

� Transportdienstleistungen: 1„600 Beschäftigte (13%)<br />

� Handel und Reparatur von Fahrzeugen […]: 1„500 Beschäftigte (12%)<br />

� Baubranche: 500 Beschäftigte (4%)<br />

In den nachfolgenden Abbildungen ist <strong>der</strong> gesamte Wertschöpfungseffekt (vgl. Abbildung<br />

10-1) sowie <strong>der</strong> gesamte Beschäftigungseffekt (vgl. Abbildung 10-2) nach Kanton und<br />

Branche dargestellt.<br />

Die beiden Abbildungen zeigen, dass sowohl <strong>der</strong> gesamte Beschäftigungseffekt als auch <strong>der</strong><br />

gesamte Wertschöpfungseffekt <strong>in</strong> den typischen Wan<strong>der</strong>kantonen (Bern, Graubünden und<br />

Wallis) sowie im bevölkerungsstarken Kanton Zürich am grössten s<strong>in</strong>d (über 150 Mio. CHF<br />

respektive über 1„400 Beschäftigte). Dies ist bei den typischen Wan<strong>der</strong>kantonen v.a. auf die<br />

Tagesausgaben <strong>der</strong> Wan<strong>der</strong>nden zurückzuführen. Beim Kanton Zürich ergeben sich die – im<br />

Vergleich zu den an<strong>der</strong>en <strong>Schweiz</strong>er Kantonen – hohen Ausgaben e<strong>in</strong>erseits aus den Ta-<br />

gesausgaben <strong>der</strong> e<strong>in</strong>heimischen Wan<strong>der</strong>nden und an<strong>der</strong>erseits aus den Ausgaben für die<br />

Wan<strong>der</strong>ausrüstung. Die Ausgaben für die Pflege des Wan<strong>der</strong>wegnetzes s<strong>in</strong>d zwar auch <strong>in</strong><br />

den typischen Wan<strong>der</strong>kantonen mit den längsten Wan<strong>der</strong>wegnetzen am grössten, jedoch<br />

s<strong>in</strong>d ihre Auswirkungen auf Wertschöpfung und Beschäftigung marg<strong>in</strong>al, da die Ausgaben<br />

<strong>der</strong> Wan<strong>der</strong>nden das Gesamtergebnis dom<strong>in</strong>ieren.<br />

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