Ökonomische Grundlagen der Wanderwege in der Schweiz

4. Entwicklung der Basisschicht ECOPLAN
d) Strassenklassen
Zur Auswertung des Wanderwegnetzes nach Strassenklassen wurden die Vektordaten von
Swisstopo (Vector25) verwendet. Die Strassenklassen werden nach der Fahrbahnbreite, der
Qualität der Fahrbahn (Hartbelag, Naturbelag) sowie dem Zweck der Verbindung festgelegt.
Abbildung 4-6 zeigt die von Swisstopo unterschiedenen Strassenklassen.
Abbildung 4-6: Strassenklassen gemäss Swisstopo
Strassenklasse Kurzbeschreibung
1. Klasse
Mindestens 6m breite Strassen mit Platz für zwei LKW. Grösstenteils mit Trottoir
und/oder Velostreifen. Wanderwege verlaufen dabei meist auf dem Trottoir.
2. Klasse Mindestens 4m breite Strassen mit Platz für zwei PKW.
3. Klasse
Quartierstrasse (Q)
4. Klasse
5. Klasse
Mindestens 2.8m breite Strassen, meistens mit Hartbelag. Kreuzen ist nur bei
Ausweichstellen möglich. In erster Linie durch Land- und Forstwirtschaft benutzt.
Mindestens 4m breite Strassen mit Hartbelag, ohne Bedeutung für den Durchgangsverkehr.
Mindestens 1.8m breit. Nur bei normalen Verhältnissen mit PKW befahrbar, aber
für Forst- und Landwirtschaft geeignet.
Feld-, Wald- und Veloweg ohne ausreichenden Unterbau. Diese Wege sind oft nur
mit Traktoren oder Geländefahrzeugen befahrbar.
6. Klasse Für Fussgänger bestimmter Weg und oft Teil einer Wanderroute.
6. Klasse Wegspur
Historischer Weg/Strasse
(Hist.)
Quelle: Swisstopo (2010)
Ist eine Unterkategorie der 6. Klasse-Strasse und steht für eine Wegspur im Gebirge.
Als historische Wege gelten gemäss VIVS 25 „Wege, Strassen und Wasserwege
aus früheren Epochen, deren Substanz mindestens abschnittweise erhalten ist
und die durch historische Dokumente belegt sind.
Die folgenden Abbildungen zeigen das im Tessin vorhandene Wanderwegnetz nach Stras-
senklassen. Dabei sind die mittleren Anteile der Strassenklassen an den Wanderwegseg-
menten nach Höhenlage und Wanderwegtyp ausgewiesen. Die Alpinwanderwege bestehen
zu 99% aus 6.-Klasse-Strassen und werden daher nicht dargestellt.
Die Segmente beim Typ Wanderweg (vgl. Abbildung 4-7) sind bezüglich Strassenklassen
sehr heterogen. Auffallend sind vor allem die relativ grossen Anteile 1.-Klasse-Strassen auf
den unteren Höhenlagen. Zusammen mit den 2.- und 3.-Klasse-Anteilen machen sie ca. 50%
des Typs Wanderwege aus. Dies erklärt sich aus der multifunktionalen Nutzung der Stras-
seninfrastruktur im und in der Nähe des sich ausdehnenden Siedlungsgebietes (vgl. Kap.
25 Verordnung vom 14. April 2010 über das Bundesinventar der historischen Verkehrswege der Schweiz (SR
451.12), Art. 2 Abs. 1 Bst. a.
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