Marcel Albert und Markus Eckstein Lebendige Gemeinde am Rande ...

Straße. Erst 1888 erhielt sie vielleicht wegen der nahegelegenen Kaserne in der
Hacketäuerstraße2 den Namen Berliner Straße3. Die heutige Bundesstraße 51
verbindet das Saarland über Trier, Köln, Bochum, Münster und Osnabrück mit
Bremen. Nach Berlin führt sie nicht.
1806 besetzten französische Truppen das Herzogtum Jülich-Berg, das von
Napoleon zum Großherzogtum umgewandelt wurde. 1815 fiel das Gebiet an
Preußen. Das Höhenhauser Gebiet gehörte nun zur 1808 gegründeten
Bürgermeisterei Merheim im Landkreis Mülheim am Rhein.
Die Trasse der 1845 fertiggestellten Köln-Mindener Eisenbahn zwischen
Mülheim und Leverkusen-Küppersteg, die der heutigen S-Bahn-Verbindung
entspricht, verlief westlich an Höhenhaus vorbei. Erst die ab 1867 gebaute Bergisch-
Märkische Eisenbahn durchschnitt Höhenhauser Gebiet zum Teil parallel zum
heutigen Oderweg und verband Köln über Mülheim mit Opladen. Weiter östlich gab
es eine Güterverkehrstrecke, die den Weidenbruch kreuzte und an der Grenze zu
Holweide die 1906 eröffnete Strecke von Mülheim nach Bergisch Gladbach4. 1870 soll Höhenhaus nur acht Einwohner gezählt haben. Nach dem Deutschfranzösischen
Krieg 1870/1871 umgab die Regierung Köln 1877 großräumig und zu
beiden Seiten des Rheins mit einem Ring von Befestigungsanlagen. Fort XI lag am
Piccolominiring, das Zwischenfort XIb mit der Kehlkaserne am heutigen Neurather
Ring, das Zwischenfort XIIa in der künftigen Bruder-Klaus-Siedlung und Fort XII in
Stammheim. Die Flächen zwischen den einzelnen Forts mussten unbebaut bleiben,
um gegebenfalls als freies Schussfeld zu dienen.
Etwa ab 1880 erlebte Mülheim einen starken Aufschwung. In der Stadt florierten
Fabriken wie das 1874 hierhin verlegte Carlswerk, der 1890 fertiggestellte
Schlachthof an der Berliner Straße und seit 1897 die Troponwerke Dinklage & Co.
Für die Arbeiter wurden neue Wohngebiete erschlossen. Dennoch blieb das nördlich
gelegene Höhenhaus zunächst weiterhin vor allem Acker- bzw. Weideland und Teil
des militärischen Sicherheitsgürtels. Daran änderte sich auch nichts, als die
1913-1988 (Köln 1988), 10. Nach Ilse Prass, Mülheim am Rhein, Stadtgeschichte in Straßennamen. Von der
Freiheit zum Kölner Vorort, Köln 1988, 90 und Alfred Kemp, Köln-Höhenhaus zwischen damals und
gestern, Köln 1996, 11 schon 1751.
2Prass, 90.
3Rüdiger Schünemann-Steffen, Kölner Straßennamen-Lexikon, Köln 1999, 50.
420 Jahre Schule Von-Bodelschwingh-Str. Köln-Höhenhaus, 1965-1985. Festschrift, Köln 1985, 13.
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