8.3.1 Landschaftspflegerischer Begleitplan (LBP) - Stadt Emden

Weitere Magazine

Empfehlungen

Info

TenneT Offshore GmbH Rev.-Nr. 8.3.1 Landschaftspflegerischer Begleitplan (LBP) DolWin3 Seetrasse/ 600-kV-Leitung DolWin gamma - Dörpen/West - Deichkreuzung Hamswehrum - 3-0 Erläuterungsbericht IBL Umweltplanung GmbH 6. Die oberflächigen Wirkungen (W4) durch die Fangketten des PLGR auf Sedimentoberfläche und Besiedlung werden mit 10 % Aufschlag auf die betroffenen Grundflächen im Seitenraum der Verlegung mit dem Spülschlitten berücksichtigt. 3.3.3 Kabelverlegung im Bauabschnitt 3 und 4 (Verlegung im Sublitoral) Der Wechsel der Verlegetechnik erfolgt planungsgemäß bei der 1 - 2 m Tiefenlinie (Übergang Bauabschnitt 2 auf 3). Der Bauabschnitt 3 geht bis zur 10 m Tiefenlinie (je nach Firma auch bis zur 14 m Tiefenlinie) nordwestlich von Borkum und umfasst mit 37,29 km (37.285 m) Strecke den längsten Abschnitt der Seetrasse DolWin3. Ab der 10 m Tiefenlinie bis zum Ende der Seetrasse DolWin3 innerhalb der 12 sm-Zone liegt der Bauabschnitt 4 mit 17,15 km (17.150 m) Streckenlänge. Die Gesamtstrecke von Bauabschnitt 3 und 4 beträgt rund 54.435 m und ist um rund 950 m kürzer als die Strecke des PLGR mit 55.390m (siehe Kap. 3.3.2 zuvor). Der Grund liegt darin, dass die Flachwasserzone im Bauabschnitt 2 bisher nicht einbezogen wurde. Das heißt, der PLGR wird für 950 m hinsichtlich der betroffenen Grundfläche zu 100 % im Bauabschnitt 2 in der Bilanz berücksichtigt. Im Bauabschnitt 3 erfolgt die Kabelverlegung entweder mit dem Stehenden Spülschwert oder einem Spülschwert am Schlitten 22 . Beide Verlegetechniken sind hinsichtlich der Wirkungen vergleichbar (vgl. Orientierungsrahmen Naturschutz Netzanbindungen, Anlage1 zu Teil 2, IBL Umweltplanung 2012). Im Unterschied zum Spülschlitten verursacht das Stehende Spülschwert keine Kufenspuren und damit kein Abscheren oberer Sedimentschichten. Im Bauabschnitt 4 erfolgt die Verlegung mit dem Spülschwert am Schlitten oder am TROV 23 . Es kommt ein Verlegeschiff zum Einsatz, das sich selbständig ohne Zug- und Positionsanker fortbewegt, anders als im Bauschnitt 3, wo die Verlegung von einer Barge mit Arbeitsschiff aus erfolgt. Voraussichtlich wird im Bauabschnitt 3 ein Pretrench durchgeführt. Das bedeutet, dass die Verlegetechnik des Spülens einmal vorher entlang der Route durchgeführt wird, um den Spülgraben vorzubereiten, und im zweiten Arbeitsschritt erfolgt das Einspülen des Kabelbündels auf die Verlegetiefe von mindestens 3 m. Die Wirkungen des Pretrench unterscheiden sich nicht von denen der eigentlichen Kabelverlegung. Ein beurteilungsrelevanter Unterschied besteht hinsichtlich der Positionsankerungen, die sich infolge des Pretrench im Bauabschnitt 3 theoretisch verdoppeln. Da das Thema Ankerpositionierungen im Kap. 3.3.4 gesondert behandelt wird, werden die Wirkungen der Kabelverlegung in den beiden Bauabschnitten 3 und 4 zusammen beschrieben. Bezugsmaßstab ist der Einsatz eines gezogenen Spülschlittens von mehreren Metern Breite als Worst Case-Szenario, da die betroffenen Grundflächen gegenüber dem Stehenden Spülschwert etwas größer sind (IBL Umweltplanung 2012). Der Unterwasserschlitten mit dem Spülschwert (Spülschlitten) wird vom Verlegeschiff oder bei geringen Wassertiefen auch von einem Ponton oder einer Barge gezogen und das Kabel wird in den vom Spülschwert simultan erzeugten Graben in die entsprechende Tiefe gelegt. 22 Der so genannte Spülschlitten ist entweder fest mittels Gestänge an der Barge befestigt oder wird über ein Drahtseil hinterher gezogen. Die Geräte variieren je nach Anbieter in der Gesamtbreite und der Breite der Kufen. 23 trenching remotely operated vehicle Anlage 8.3.1 - Stand: 27.11.2012 Seite 27 von 97
TenneT Offshore GmbH Rev.-Nr. 8.3.1 Landschaftspflegerischer Begleitplan (LBP) DolWin3 Seetrasse/ 600-kV-Leitung DolWin gamma - Dörpen/West - Deichkreuzung Hamswehrum - 3-0 Erläuterungsbericht IBL Umweltplanung GmbH Abbildung 7: Systemskizze simultane Kabellegung Küstenmeer mit Spülschlitten Quelle: Bohlen & Doyen Das Sediment wird fluidisiert und im Gefüge gestört und es entstehen kurzfristig Trübungsfah- nen oder –wolken bzw. Sedimentschleppen (Abbildung 8). Abbildung 8: Sedimentschleppen und Trübungswolken hinter dem Spülschlitten Quelle: Screenshot aus http://www.youtube.com/watch?v=YOgClt5bwew Anlage 8.3.1 - Stand: 27.11.2012 Seite 28 von 97
Seite 1 und 2: Anlage 8.3.1 Landschaftspflegerisch
Seite 3 und 4: Landschaftspflegerischer Begleitpla
Seite 5 und 6: TenneT Offshore GmbH Rev.-Nr. 8.3.1
Seite 33: TenneT Offshore GmbH Rev.-Nr. 8.3.1
Seite 85 und 86:
TenneT Offshore GmbH Rev.-Nr. 8.3.1
Seite 87 und 88:
Seite 89 und 90:
Seite 91 und 92:
Seite 93 und 94:
Seite 95 und 96:
Seite 97 und 98:
Seite 99 und 100:
Seite 101 und 102:
Seite 103 und 104:
Alle anzeigen

8.3.1 Landschaftspflegerischer Begleitplan (LBP) - Stadt Emden

Erfolgreiche ePaper selbst erstellen

Template löschen?

Als Template speichern?