Pumpspeicherkraftwerk Atdorf PSW Atdorf - Baden-Württemberg

2.1.4 Kavernen
Die vorhandene Anfahrt des Baubereichs über die L 148 ist als Verkehrsanbindung aus
baulicher Sicht gut geeignet. Der Kavernenausbruch ist bis zur Fertigstellung des Unterwasserstollens
durch die Ortslage Wehr zu transportieren. Das Baumaterial für die Kaverne
und die technische Ausrüstung sind ebenfalls durch Wehr zu transportieren. Baustelleneinrichtungsflächen
können auf und hinter dem Betriebsgelände des PSW Wehr im Mühlegrabental,
in den benachbarten Gewannen Schindelgraben und Ochsenmatt zur Verfügung
gestellt werden. Die Elektrizitäts- und Wasserversorgung kann aus dem Betriebsgelände
des PSW Wehr zur Verfügung gestellt werden.
Die Kavernen werden im konventionellen Sprengvortrieb aufgefahren. Zunächst wird ein
Stollen längs des Kavernendaches vorgetrieben, danach wird zu beiden Seiten hin das
Kavernendach in voller Breite ausgebrochen. Nach Ausbruch einer ersten Ebene (Strosse)
werden an beiden Wänden Balken betoniert, auf denen zunächst Baukräne laufen und
später Dachelemente montiert werden können. Die Kaverne wird dann bis auf volle Höhe
ausgebrochen und der Abraum durch geeignete Stollen, die temporär als Zufahrten genutzt
werden, geschuttert.
Je nach Art der gewählten maschinellen Ausrüstung sind die Kavernen für den Einbau von
entweder vier größeren oder sechs kleineren Maschinensätzen konzipiert. Die Abmessungen
der alternativ vorgesehenen Kavernen variieren deshalb in ihren Höhen, Breiten und
Längen. Die Gesamt-Ausbruchvolumina der Untertagebauwerke werden dadurch aber nur
gering beeinflusst. Auch die Orientierung der Kavernenachsen ist noch nicht endgültig festgelegt;
der gegenwärtig im Bau befindliche Sondierstollen wird bezüglich der Orientierung
der Kavernenachsen die erforderlichen Hinweise geben.
2.1.5 Unterwasser-Stollensystem
Für die Stollenarbeiten im Unterwasser (UW) ist eine separate Baustelleneinrichtungsfläche
nötig, da der Stollen vom Unterbecken aus mit einer Tunnelbohrmaschine (TBM) aufgefahren
werden soll. Dies ist relativ unproblematisch, da die B 34 sehr nahe liegt, die in Frage
kommenden Flächen landwirtschaftlich genutzt sind und in einiger Entfernung von Ortschaften
liegen. Elektrizitäts- und Wasserversorgung sowie Abwasserentsorgung sind von Wehr,
Ortsteile Öflingen bzw. Brennet oder Wallbach unproblematisch herstellbar.
Sowohl der UW-Stollen als auch der Kavernenbereich mit den Wasserwegen im Oberwasser
(OW) erfordern einen frühestmöglichen Baubeginn. Für den UW-Stollen wurden daher
drei Monate für die Mobilisierung bis zum Stollenanschlag vorgesehen. Um möglichst früh
und unabhängig von anderen Bauaktivitäten mit dem Ausbruch des UW-Stollens beginnen
zu können, ist vorgesehen, zunächst einen Fensterstollen zur UW-Stollenstrecke aufzufahren.
Der Fensterstollen wird etwa 280 m vom Schieberschacht des Auslaufbauwerks entfernt
auf den UW-Stollen treffen; an dieser Stelle wird dann umgehend eine Kammer ausgebrochen,
in der die TBM endmontiert wird und das Auffahren des UW-Stollens beginnt.
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