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These 29<br />

These 30<br />

These 31<br />

These 32<br />

These 33<br />

Ozsillationsmessungen zur Viskosität wurden durchgeführt. Da die erhaltenen Ergebnisse<br />

sich an der Grenze der Auflösbarkeit bewegten, wurde auf die Darstellung verzichtet.<br />

Mit den ermittelten Stoffkennwerten für reine und technische Saccharose-lösungen<br />

wurden die Mindestflüssigkeitsbelastungen für Fallfilmverdampf-apparate berechnet und<br />

mit tatsächlichen Benetzungswerten aus der Praxis verglichen. Aufgrund der niedrigeren<br />

Oberflächenspannung von Dicksaft gegenüber reiner Saccharoselösung reicht eine<br />

geringere Dicksaftmenge zur Benetzung der Heizfläche aus.<br />

Um die minimalen Transportkosten für gelagerten Dicksaft und Melasse zu ermitteln,<br />

wurden Transportoptimierungen durchgeführt. Neben dem optimalen<br />

Rohrleitungsdurchmesser wurde die optimale Temperatur des zu fördernden Saftes mit<br />

einem interativen Berechnungsverfahren bestimmt.<br />

Für Dicksäfte werden bei Rohrleitungslängen über 30 m in Abhängigkeit vom<br />

Volumenstrom minimale Transportkosten mit einem Rohrdurchmesser von DN 100 und<br />

Safttemperaturen von 38 bis 44 °C erhalten. Bei kürzeren Rohrleitungslängen erhöht<br />

sich der Kostenanteil für die Anwärmung gegenüber den Elektroenergiekosten, so daß<br />

hier optimale Transporttemperaturen z. B. für eine Rohrleitungslänge von 10 m mit 12<br />

bis 15 °C bei gleichzeitig größeren Rohrleitungsdurchmesser von DN 125 ermittelt<br />

wurden.<br />

Bei Melassen werden aufgrund höherer Viskosität optimale Transporttempera-turen von<br />

fast 100 °C bestimmt. Diese sind in der Praxis aus technologischer und<br />

arbeitstechnischer Sicht nicht zu realisieren, da in diesem Temperaturbereich bereits<br />

Abbaureaktionen wie z. B. die Maillard-Reaktion ablaufen können. Die Qualität der<br />

Melasse wird herabgesetzt und die starke Druckentwicklung gefährdet die<br />

Arbeitssicherheit. Für den Melassetransport ist daher ein möglichst kurzer Transportweg<br />

zu realisieren.

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