Schlussbericht Optimierung der Transportprozesse bei ... - GVB eV

1 Zusammenfassung
Die Forst- und Holzbranche setzt sich in Deutschland weit überwiegend aus kleinen
und mittleren Unternehmen (kmU) zusammen. Seitens der Forstunternehmer und
Rundholzspediteure besteht großes Interesse an einer durchgehenden Logistikkette,
die es ermöglicht, den Zeitbedarf und die Kosten für die Rundholzbereitstellung zu
reduzieren. Die Effizienz der gesamten Rundholz-Logistikkette muss noch weiter
gesteigert und eine möglichst hohe Maschinenauslastung für die beteiligten
Unternehmen erreicht werden.
Das vorliegende Projekt setzt an diesen Punkten an. Es wurde ein Konzept für einen
Einsatz von Rundholz-Wechselbrücken bei Rückung und Ferntransport entwickelt.
Dazu wurde ein Forwarder mit einer Wechselbrücken-Hubvorrichtung ausgestattet,
mit der eine Wechselbrücke aufgenommen werden kann. Die Wechselbrücke wird
im Bestand beladen und dann auf der Forststraße abgestellt. Der Transport zum
Rundholzabnehmer erfolgt dann mittels eines Standard-Wechselbrücken-
Gliederzuges. Das Verfahren erlaubt eine höhere Zuladung beim Rundholztransport
und führt zu einer besseren Maschinenauslastung.
Dieses Konzept wurde im Rahmen des Projektes umgesetzt. Dazu wurden zunächst
die technischen Anforderungen ermittelt. Darauf aufbauend wurden zwei Rundholz-
Wechselbrücken und eine Wechselbrücken-Hubvorrichtung für den Forwarder
entwickelt und gebaut.
Das Wechselbrückensystem wurde im Rahmen mehrerer Praxisversuche eingesetzt
und in Arbeits- und Zeitstudien untersucht. Die Auswertung der Zeitstudiendaten für
das Leitsortiment (5m-Abschnitte) hat gezeigt, dass die Technische Arbeitsproduktivität
(TAP) des Wechselbrücken-Forwarders im Vergleich zum Standard-
Forwarder um ca. 4% geringer ist. Beim Ferntransport verfügt der Wechselbrücken-
Gliederzug über eine um ca. 10% höhere TAP als der Kurzholz-Gliederzug. Damit
wurde ein Kostenvorteil des Systems von 2,8% bis 15,7% in Abhängigkeit von der
Transportentfernung nachgewiesen.
Auf Basis der Versuchsergebnisse wurden die Systemkosten für weitere
Kurzholzsortimente berechnet und die logistischen und organisatorischen
Rahmenbedingungen für einen erfolgreichen Einsatz des Systems beschrieben. Die
Praxisversuche lieferten zudem wichtige Erkenntnisse über den technischen
Verbesserungsbedarf der Funktionsmuster.
Der Einsatz des Wechselbrückensystems ist auf Basis der Projektergebnisse
nachweislich technisch machbar und wirtschaftlich sinnvoll. Die Voraussetzungen
für eine technische Weiterentwicklung des Wechselbrückensystems und einen
zukünftigen Einsatz in der Praxis sind damit gegeben.
Die Ziele des Vorhabens wurden erreicht.
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