Schlussbericht Optimierung der Transportprozesse bei ... - GVB eV
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Abbildung 9:<br />
Blick aus <strong>der</strong> Forwar<strong>der</strong>-Kabine auf die Wechselbrücke<br />
Das Laden von drei Stapeln mit 2m-Abschnitten auf <strong>der</strong> Wechselbrücke gestaltete<br />
sich aufgrund <strong>der</strong> mangelnden Sicht auf den Rungenkorb als schwierig, das<br />
Herstellen eines (vergleichsweise) „sauberen“ Formschlusses war erheblich<br />
erschwert (siehe Abbildung 10).<br />
Abbildung 10:<br />
beladener Wechselbrücken-Forwar<strong>der</strong> mit drei Stapeln 2m-Holz<br />
Daraus resultiert eine Gefährdung des Straßenverkehrs durch mangelnde<br />
Ladungssicherung. Das Laden des hintersten Stapels auf <strong>der</strong> Wechselbrücke<br />
gestaltete sich da<strong>bei</strong> beson<strong>der</strong>s schwierig. Die im vorigen Absatz erläuterten Effekte<br />
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