Schlussbericht Optimierung der Transportprozesse bei ... - GVB eV

5.1.2 Wechselbrücken-Forwarder
Für die Auswertung standen 47 Fuhren zu Verfügung, die mit dem Wechselbrücken-
Forwarder im 5m-Sortiment gerückt wurden. Je Fuhre wurden durchschnittlich 25
Abschnitte geladen. Die Stückmasse betrug 0,24t. Für einen Zyklus ergibt sich die in
Abbildung 27 dargestellte durchschnittliche Verteilung der Zeitanteile.
Abbildung 27:
Durchschnittliche Zeitanteile der einzelnen Vorgänge je Zyklus bei der Rückung mit
Wechselbrücken-Forwarder
Die Gesamtdauer einer Fuhre betrug 27:19 Minuten. Das Beladen nahm nur 27%
dieser Zeit in Anspruch. Dies liegt an der mit 6,1t recht geringen Last, die geladen
wurde (vgl. Kapitel 4.2.1). Der Anteil der Leerfahrt war um fast 5 Prozentpunkte
größer als der Anteil der Lastfahrt (s. o). Insgesamt wurde je Fuhre im Mittel eine
Strecke von 850m zurückgelegt, davon 330m auf der Rückegasse und 520m auf der
Forststraße.
Im Folgenden wird davon ausgegangen, dass das Ladungsgewicht des
Wechselbrücken-Forwarders 12,1t je Fuhre betrug, um die TAP der beiden Systeme
Standard- und Wechselbrücken-Forwarder sinnvoll miteinander vergleichen zu
können. Der Zeitbedarf für einzelne Vorgänge wurde entsprechend angepasst (siehe
Kapitel 4.2.1). Die Gesamtdauer eines Zyklus beträgt dann 34:58 Minuten, die TAP
beträgt 20,8t/MAS. Für einen Zyklus ergibt sich damit die in Abbildung 28
dargestellte durchschnittliche Verteilung der Zeitanteile.
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