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Bissendorf, November 2013 - Advanced Mining Solutions

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NEUHEITEN & REPORTAGEN<br />

Drehzahlbericht<br />

AdminTool<br />

AdminTool verbessert für Anwender von Ctrack Online®<br />

den Überblick der Wartungs-, Service-und TÜV-Termine<br />

aller Fahrzeuge. Die Fälligkeiten können nun für jedes<br />

Fahrzeug individuell eingepflegt werden. Unternehmen,<br />

deren Fuhrpark aus Fahrzeugen und Baumaschinen<br />

besteht, stellen mit AdminTool den Alarm für die nächste<br />

Hauptuntersuchung wahlweise nach Betriebsstunden<br />

oder gefahrenen Kilometern ein. Außerdem lassen sich<br />

für Wartungsintervalle immer beide Werte eingeben: Die<br />

erreichte Laufleistung und die verstrichene Zeit, nach der<br />

die nächste Inspektion fällig wird. So erinnert das System<br />

rechtzeitig an alle Wartungstermine, egal ob zuerst das<br />

zeitliche Intervall für das Fahrzeug abläuft oder ob es<br />

zuerst die Kilometer-bzw. Betriebsstundengrenze erreicht<br />

herstellt. Die Interfaces gibt es sowohl für PKW als auch<br />

für Nutzfahrzeuge und können für neu angeschaffte<br />

Fahrzeuge gleich beim Hersteller mitbestellt werden.<br />

Mit den ausgelesenen Daten lassen sich wertvolle<br />

Informationen ableiten, um das Fahrzeug umweltgerecht<br />

und sicher zu bedienen. Läuft der Motor unnötig im<br />

Stillstand? Überdreht das Fahrzeug häufig in den roten<br />

Bereich? Schalten die Fahrer rechtzeitig? Solche Angaben<br />

helfen, den CO2-Ausstoß der Flotte drastisch zu senken. Die<br />

Anzeige von Freewheeling beugt Schadstoffbelastung und<br />

Fahrzeugverschleiß vor. Befindet sich ein Fahrzeug bei über<br />

20 km/h länger als fünf Sekunden im Leerlauf, signalisiert<br />

Ctrack Freewheeling. In diesem Freilauf – auskuppeln und<br />

CAN-Bus-Adapter<br />

Über einen CAN-Bus-Adapter<br />

greift Ctrack Online® in Verbindung<br />

mit der Hardware Unit iS<br />

210 Daten wie Kraftstoffverbrauch,<br />

Motordrehzahl, Geschwindigkeit<br />

und gefahrene Kilometer aus<br />

dem Datenbus des Fahrzeugs ab.<br />

Die auf diese Art gewonnenen<br />

Daten sind noch exakter als<br />

die anhand der Positionsdaten<br />

des Fahrzeugs ermittelten. Der<br />

CAN-Bus-Adapter erfordert<br />

eine passende Schnittstelle von<br />

Squarell, die eine Verbindung<br />

zum Datenbus des Fahrzeugs<br />

Kraftstoffbericht<br />

Ausgabe 04 | <strong>2013</strong><br />

www.advanced-mining.com<br />

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