Entwurf zur Stellungnahme, Stand 30.01.2014 - DB Netz AG

Richtlinie
Züge fahren 408.0482
Sperrfahrten durchführen
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- Regeln für Triebfahrzeugführer und Zugführer -
1 Ausdehnung der Sperrfahrten
Entwurf zur Stellungnahme,
Stand 30.01.2014
(1) Sperrfahrten dürfen
a) von einer Zugmeldestelle bis zur nächsten verkehren und dabei auf zweigleisiger
Strecke das Regelgleis oder das Gegengleis befahren,
b) einen Teil der freien Strecke zwischen zwei Zugmeldestellen befahren und dabei
- auf einer Zugmeldestelle beginnen und auf demselben Gleis zur Zugmeldestelle
zurückkehren oder auf der freien Strecke enden, oder
- auf der freien Strecke beginnen und auf der freien Strecke oder auf einer
Zugmeldestelle enden.
Für Sperrfahrten, die während unterbrochener Arbeitszeit verkehren, kann in einer
Betra etwas anderes bestimmt sein.
(2) In ein gesperrtes Streckengleis dürfen mehrere Sperrfahrten eingelassen werden.
(3) Für Sperrfahrten, die im Bereich von Abzweigstellen verkehren oder Anschlussstellen
bedienen, können in den Örtlichen Richtlinien oder in einer Betra ergänzende
Regeln gegeben sein.
(4) Das Bewegen von Fahrzeugen im Baugleis ist Rangieren.
(5) Sie dürfen Fahrzeuge in ein Gleis einsetzen, wenn der Fahrdienstleiter, der das
Gleis gesperrt hat, zugestimmt hat.
2 Sperrfahrten trennen, Fahrzeuge abstellen
3 Abfahrt
Sperrfahrten dürfen auf der freien Strecke erst abfahren, wenn der Fahrdienstleiter
Ihnen als Zugführer die Zustimmung zur Abfahrt mündlich gegeben hat.
4 Gültigkeit der Signale bei mehreren Sperrfahrten
Wenn mehrere Sperrfahrten vor einem Signal halten oder sich ihm nähern, gelten die
Fahrtstellung der Hauptsignale oder die Signale Sh 1, Zs 1, Zs 7, Zs 8 oder Ts 3 nur
für den Triebfahrzeugführer der jeweils ersten Sperrfahrt.
Grundsatz
Mehrere
Sperrfahrten
In den Örtlichen Richtlinien oder in einer Betra kann zugelassen sein, dass auf der
freien Strecke Sperrfahrten getrennt oder einzelne Fahrzeuge abgestellt werden dürfen.
Abzweigstellen,
Anschlussstellen
Baugleis
Fahrzeuge
einsetzen
Entwurf vom 25.03.2013