Entwurf zur Stellungnahme, Stand 30.01.2014 - DB Netz AG

Züge fahren 408.0641
Sonstige Unregelmäßigkeiten an technischen Einrichtungen
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- Regeln für Mitarbeiter auf Betriebsstellen -
c) Auf Strecken mit LZB oder ETCS müssen Siemuss der Fahrdienstleiter zusätzlich
zu den Maßnahmen nach a) und b) in die LZB bzw. ETCS eine Langsamfahrstelle
mit einer zulässigen Geschwindigkeit von 140 km/h eingeben,
und zwar für den Gleisabschnitt, der 200 m vor dem Signal El 3 beginnt und
am Signal El 5 endet.
5 Heißläuferortungsanlage oder Festbremsortungsanlage gestört
(1) WennIst eine Heißläuferortungsanlage oder Festbremsortungsanlage gestört ist,
müssen Siemuss der Fahrdienstleiter die in den Örtlichen Richtlinien im Betriebstellenbuch
genannten Maßnahmen treffen.
(2) a) Fällt eine Heißläuferortungsanlage oder Festbremsortungsanlage auf Strecken
mit einer zulässigen Geschwindigkeit von mehr als 200 km/h aus, müssen Sie
alsmuss der Fahrdienstleiter sofort die für die benachbarten Anlagen zuständigen
Fahrdienstleiter verständigen. Beim Ausfall von zwei oder mehr benachbarten
Anlagen müssen Sie alsmuss der Fahrdienstleiter, der für die zuletzt
ausgefallene Anlage zuständig ist, die Eingabe einer vorübergehenden
Langsamfahrstelle mit 200 km/h in die LZB bzw. in ETCS für den zwischen
den noch betriebsbereiten Anlagen liegenden Gleisabschnitt veranlassen. In
den Örtlichen Richtlinien Im Betriebsstellenbuch ist für jede Langsamfahrstelle
ein vorbereiteter Eingabetext vorhanden.
b) Die Standorte der dem Fahrdienstleiter zugeteilten Heißläuferortungsanlagen
und Festbremsortungsanlagen nach a) und der jeweils zwei davor und dahinter
gelegenen Anlagen und die zuständigen Fahrdienstleiter sind in den Örtlichen
Richtlinien im Betriebsstellenbuch angegeben.
6 Windmeldeanlage gestört
Ist eine Windmeldeanlage gestört, müssen Siemuss der Fahrdienstleiter die in den
Örtlichen Richtlinien im Betriebsstellenbuch genannten Maßnahmen treffen.
7 Halt im Tunnel
Wenn ein Zugführer Triebfahrzeugführer Sie alsden Fahrdienstleiter davon verständigt
hat, dass bei Halt des Zuges im Tunnel vermutlich Reisende den Zug verlassen
haben, müssen Siemuss er die Gleise im Tunnel sperren und nach dem Verbleib der
Reisenden forschen lassen.
Entwurf zur Stellungnahme,
Stand 30.01.2014
Grundsatz
Strecken mit
zulässiger
Geschwindigkeit
von mehr
als 200 km/h
Entwurf vom 15.01.2014