Novemberpogrom - Österreich Journal

ÖSTERREICH JOURNAL NR. 125 / 28. 11. 2013
Gestohlene Autos in Polen
Seit Herbst 2011 wurden im Bereich Wien
und Umgebung vermehrt Fahrzeugdiebstähle
der Marken Toyota und Honda verzeichnet.
Anfang des heurigen Jahres wurde
durch einen internationalen Erkenntnisabgleich
bekannt, daß in Polen gegen eine Tätergruppe
wegen Hehlerei ermittelt wurde.
Im April 2013 konnten im Rahmen einer
großangelegten SOKO KFZ Schwerpunktaktion
vier Diebe und Übersteller der organisierten
polnischen Tätergruppe festgenommen
und anschließend auch die Festnahme
von drei Hehlern in Polen veranlaßt werden.
Unter einem erheblichen Personal- und
Zeitaufwand konnte dieser Fall durch die
Zusammenarbeit der Wiener Exekutivbeamten,
der SOKO KFZ, der Landespolizeidirektion
Burgenland, dem BMI und der Kriminalpolizei
in Polen erfolgreich abgeschlossen
werden.
Für diese herausragende Kooperation
wurden ausgezeichnet: ChefInsp Fritz
Bahmer, AbtInsp Harald Seidl, BezInsp
Gerd Dworak, BezInsp Georg Kratichwil,
GrInsp Helmut Feigl, ChefInsp Andreas
Kummer, ChefInsp Andreas Köck, sowie
Thomas Grunert-Ruiner des BMI und Miroslava
Mann, Dolmetsch.
Josef Holaubek Medaille
BeamtInnen der Exekutive setzen Tag für
Tag ihre persönliche Sicherheit, auch ihr Leben
ein, damit andere nicht zu Schaden kommen.
Viele Einsätze führen sie an Grenzen.
Und oft bleibt nach einer Verletzung auch
die Angst vor Folgeschäden.
Mit der Josef Holaubek Medaille werden
MitarbeiterInnen der Wiener Polizei ausgezeichnet,
die im Rahmen eines Einsatzes
verletzt worden sind. Die diese Verletzung in
Ausübung ihres Dienstes zur Sicherheit der
Menschen in dieser Stadt erlitten haben.
Mit der Josef Holaubek Medaille 2013
wurde RevInsp Mario Hatz ausgezeichnet.
Nachdem ein Auto am 24. Dezember 2012
kurz vor Mitternacht ein Brückengeländer
durchbrochen hatte und in den Liesingbach
gestürzt war, wurde vermutet, daß sich noch
Insassen im Auto befinden. RevInsp Mario
Hatz zögert nicht – und sprang von der
Böschung in das Bachbett. In dem Auto befanden
sich keine Personen mehr, doch bei
dem Sprung hatte sich Hatz das Fersenbein
gebrochen. Er war über zehn Monate dienstunfähig.
Seit 1. November ist er wieder im
Dienst.
http://www.polizei.gv.at/wien/
http://www.raiffeisenbank.at
Foto: Wiener Linien / Manfred helmer
•
Chronik
35 Jahre U1-Verlängerung vom
Karlsplatz zum Stephansplatz
Stationseröffnung am 18. November 1978: Nationalratspräsident Anton Benya
und Wiens Bürgermeister Leopold Gratz auf der Rolltreppe zur U1
Am 18. November – vor genau 35 Jahren,
am 18. November 1978 – wurde die U1-
Strecke, die Karlsplatz und Stephansplatz verbindet,
feierlich eröffnet. Damit wurde der
größte Öffi-Knotenpunkt Wiens geschaffen
– die zentral gelegene Station Stephansplatz
ist heute mit täglich 220.000 Fahrgästen die
am stärksten frequentierte Wiener U-Bahn-
Station. Hier treffen sich mit U1 und U3, jene
zwei Linien mit den meisten Fahrgästen im
gesamten Öffi-Netz der Wiener Linien.
Erste U-Bahn für WienerInnen
Mit dem Baubeginn der Wiener U-Bahn
1969 wurde ein großer Schritt in Richtung
Modernität und urbane Lebensqualität gemacht.
Im Februar 1978 ging das erste Teilstück
der U1 zwischen Reumannplatz und
Karlsplatz in Betrieb. Schon wenige Monate
später, im November 1978, wurde die Strekke
zwischen Karlsplatz und Stephansplatz
feierlich eröffnet. Mit dem Bau der U-Bahn
legte Wien die Grundlage um sich einen Spitzenplatz
unter den attraktivsten europäischen
Städten zu sichern. Der Ausbau des U-
Bahn-Netzes gilt als Voraussetzung für die
Stadtentwicklung.
Heute, 35 Jahre später, belegt die U1 mit
rund 118 Millionen Fahrgästen den zweiten
Platz im Ranking der meistfrequentierten U-
Bahn-Linie Wiens. Ihr voran steht nur die
Linie U3, mit einem Fahrgastaufkommen von
knapp 136 Millionen. In der Station Stephansplatz
kreuzen sich diese beiden Linien
»Österreich Journal« – http://www.oesterreichjournal.at
Foto: Wiener Linien / Johannes Zinner
Die U!-Haltestelle heute
66
und bringen sowohl WienerInnen als auch
TouristInnen sicher, schnell und komfortabel
an ihr Ziel.
U1 Erfolgsgeschichte geht weiter
Bereits letztes Jahr wurde das älteste Teilstück
der U1 einer umfassenden Modernisierung
unterzogen, im Zuge derer die U1
schneller und zuverlässiger und für die Verlängerung
nach Oberlaa optimal vorbereitet
wurde. Schon ab 2017 wird sie von Leopoldau
nach Oberlaa fahren und somit den öffentlichen
Verkehr in Wien noch attraktiver
und komfortabler machen. Nach Abschluß
der Ausbauarbeiten wird die U1 mit fünf
neuen Stationen und 4,6 km neuer Strecke
zur längsten U-Bahn-Linie Wiens. •
http://www.wienerlinien.at