Willkommen an Bord Ihres Fahrzeugs copyright jan-erik

REIFEN (2/3)
Reifendruck
Die vorgeschriebenen Reifendrücke müssen
eingehalten werden (gilt auch für das Reserverad);
sie müssen mindestens einmal
pro Monat und vor jeder Reise kontrolliert
werden (siehe Aufkleber an der Fahrertürkante).
Ungenügender Reifendruck
hat einen vorzeitigen Verschleiß
sowie eine anormale
Erhitzung der Reifen zur Folge;
dies beeinträchtigt die Sicherheit Ihres
Fahrzeugs durch:
– eine schlechte Straßenlage
– die Gefahr des Platzens eines Reifens
oder des Sich-Lösens der Lauffläche.
Der Reifendruck ist von der Beladung
sowie der Fahrgeschwindigkeit abhängig:
Passen Sie den Druck den Einsatzbedingungen
an (siehe Kapitel 4, Abschnitt
„Reifendruck“).
Der Reifendruck muss kalt gemessen
werden. Liegt der Druck infolge warmen
Wetters bzw. schnellen Fahrens über
den angegebenen Werten, ist dem keine
Bedeutung beizumessen.
Ist eine Messung bei kalten Reifen nicht
möglich, erhöhen Sie den Reifendruck um
0,2 bis 0,3 bar ggü. dem Sollwert.
Niemals Luft aus einem warmen Reifen
ablassen.
Besonderheit
Je nach Fahrzeug verfügen Sie über einen
Adapter, der vor der Reifendruckkorrektur
am Ventil angebracht werden muss.
Ihr Fahrzeug verfügt über Räder mit großer
Reifengröße. Diese reagieren auf mangelhaftes
Auswuchten empfindlicher.
Wenden Sie sich bei Vibrationen während
der Fahrt an Ihren Vertragspartner.
Reifenwechsel
Reserverad
Lassen Sie den Reifenwechsel
aus Sicherheitsgründen grundsätzlich
von einem Fachmann
vornehmen.
Die Montage von Reifen anderer
Spezifikation kann zur Folge haben:
– einen Verstoß gegen die diesbezüglichen
gesetzlichen Bestimmungen
– eine Beeinträchtigung des Fahrverhaltens
bei Kurvenfahrt
– Schwergängigkeit der Lenkung
– Veränderung der Vorgaben für
Schneeketten.
Siehe Kapitel 5 unter „Reserverad“ und
„Radwechsel“.
Achtung: Eine fehlende oder nicht korrekt verschraubte Ventilkappe kann zur Undichtigkeit
des Reifens und zu Druckverlust führen. Stets nur originale Ventilkappen
verwenden und diese korrekt verschrauben.
5.12