Willkommen an Bord Ihres Fahrzeugs copyright jan-erik

ANTRIEB: Allradantrieb (4WD) (2/4)
Um diesen Modus zu deaktivieren, drehen
Sie den Wahlschalter 1 auf die Position
„AUTO“. Die Kontrolllampe ‘ erlischt
an der Instrumententafel.
4WD Lock-Modus
Um diesen Modus zu aktivieren, drehen Sie
den Wahlschalter 1 auf die Position „4WD
Lock“. Der Wahlschalter kommt anschließend
in die Position „AUTO“ zurück. Die
Kontrolllampe ’ leuchtet an der Instrumententafel
auf.
Funktionsprinzip
Der Modus „4WD Lock“ teilt das Drehmoment
zwischen Vorder- und Hinterachse auf,
um die Geländegängigkeit des Fahrzeugs
im Off-Road-Betrieb zu optimieren. Dieser
Modus ist nur abseits befestigter Wege zu
verwenden (beispielsweise im Matsch, starken
Steigungen oder im Sand).
Um diesen Modus zu deaktivieren, drehen
Sie den Wahlschalter 1 auf die Position
„4WD Lock“. Die Kontrolllampe erlischt in
der Instrumententafel. Beim Abstellen des
Motors wird dieser Modus 4WD Lock für die
Dauer von einer Minute aufrechterhalten.
Nach Ablauf einer Minute schaltet das
System je nach Stellung des Wahlschalters
in den Modus 2WD oder AUTO.
Hinweis: Ab einer Geschwindigkeit von ca.
60 km/h im Modus „4WD Lock“ schaltet das
System automatisch in den Modus „AUTO“
zurück. Die Kontrolllampe ’ erlischt.
Besonderheiten des
Allradantriebs
Das Fahrzeug kann in den Modi „AUTO“
oder „4WD Lock“ geräuschvoller sein. Dies
ist absolut normal.
Falls das System eine Abweichung beim
Umfang zwischen den Vorder- und den Hinterrädern
erkennt, (z. B.: im Falle eines mangelhaften
Reifendrucks oder eines übermäßigen
Verschleißes auf einer Achse…),
wechselt das System automatisch in den
Modus „2WD“.
Die Kontrolllampen ‘ und Ò
leuchten in der Instrumententafel auf.
Fahren Sie mit geringer Geschwindigkeit
weiter und suchen Sie baldmöglichst eine
Vertragswerkstatt auf.
Eine Abhilfe für dieses Problem kann im
Austausch der Reifen bestehen.
Verwenden Sie stets vier identische Reifen
(gleicher Hersteller, gleiches Profil...) mit
dem selben Abnutzungsgrad.
Falls die Räder übermäßig durchdrehen,
kann es vorkommen, dass mechanische
Komponenten überhitzen.
Sollte dies der Fall sein:
– zunächst blinkt die Kontrolllampe ’
auf. Der Modus „4WD Lock“ ist weiterhin
aktiviert, aber es empfiehlt sich, so bald
wie möglich stehen zu bleiben, um eine
Abkühlung des Systems zu ermöglichen
(bis das Blinken der Kontrolllampe aufhört);
– falls weiterhin die Räder durchdrehen,
wechselt das System automatisch in den
Modus „2WD“, um mechanische Teile
vor Schäden zu schützen.
Die Kontrolllampe ‘ blinkt. Solange
die Kontrolllampe blinkt, ist es dann nicht
mehr möglich, einen anderen Modus
auszuwählen.
2.12