Ausgabe 05/2011 Wirtschaftsnachrichten Donauraum

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SERVICE „Fokus liegt im Kundenservice“ Das rund 2.175 km österreichische Autobahnen- und Schnellstraßennetz wird von der Autobahnenund Schnellstraßen-Finanzierungs-Aktiengesellschaft, besser bekannt als ASFINAG, geplant, finanziert, gebaut, bemautet und betrieben. Der Ausbau von Verkehrswegen, die Schaffung neuer Verbindungen zu den Nachbarländern sind ebenso zentrale Aufgaben wie die kontinuierliche Modernisierung des bestehenden Verkehrsnetzes. Die Symbiose von Technik und Wirtschaft ist für den HTL-Mödling- Maschinenbau-Ingenieur und Absolventen der Wirtschaftsuniversität Wien, Vorstandsdirektor Klaus Schierhackl, die Herausforderung, wie er im Gespräch mit Marie-Theres Ehrendorff erläutert. Ö 10 n Mit einem positiven Ergebnis in der Vorjahresbilanz zeigte sich bei der AS- FINAG bereits ein Silberstreif am wirtschaftlichen Horizont. Wie zufrieden sind Sie mit den 2010er Zahlen Sehr, wir haben heuer sogar noch besser abgeschlossen als im vergangenen Jahr: 339 Millionen Euro Gewinn und erstmals keine Netto-Neuverschuldung. Das ist beides außerordentlich erfreulich, seit Jahren das beste Ergebnis sowie ein Meilenstein in der Geschichte der ASFINAG. n Die ASFINAG hat die Krise demnach gut überwunden Wir hatten krisenbedingt beim LKW-Verkehr einen Einbruch von über 150 Millionen Euro, was wir natürlich enorm gespürt haben. Davon haben wir uns aber bereits wieder gut erholt, sind jedoch gleichzeitig mit den Investitionen zurückgefahren, um finanziellen Handlungsspielraum für die Zukunft zu schaffen. Und das laufende Jahr wird ein mindestens ebenso gutes ökonomisches Ergebnis bringen. Davon sind wir überzeugt. n Man hört, die ASFINAG sucht eine neue Unternehmenszentrale, was ist an diesem Gerücht dran Wird es ein neues Hauptquartier geben WIRTSCHAFTSNACHRICHTEN 5/2011 Die bestehenden Bürostandorte in Wien sollen zusammengeführt werden, um Flächen einzusparen und Kosten zu senken. Von leerstehenden Besprechungsräumen sowie Doppel- und Mehrfachgleisigkeiten bei Nebenräumen wie Teeküchen und Abstellkammerln hat niemand einen Vorteil. Daher planen wir einen Umzug der rund 500 Mitarbeiter in ein neues Bürogebäude, das sich in der Nähe der Südost-Tangente in Autobahnund U-Bahnnähe befindet. Wir sondieren gerade den Markt und werden sechs bis sieben Projektvarianten einer Prüfung unterziehen, um uns dann voraussichtlich im Winter zu entscheiden. n Investitionen anderer Art, nämlich im Straßenverkehr, stehen vermutlich auch auf Ihrer Agenda für 2011. Welche sind die nächsten Sowohl A 5 Nord Autobahn als auch S 7 Fürstenfelder Schnellstraße sind Bestandteil des Transeuropäischen Netzes (TEN) und somit Abschnitte, denen innerhalb der Europäischen Union hohe Bedeutung beigemessen wird. Die Umweltverträglichkeitsprüfung (UVP) ist derzeit für die A 26 Linzer Autobahn im Laufen und auch für die S 1 Wiener Außenringschnellstraße. Die S 10 ist in Oberösterreich ebenfalls als eine wichtige Verbindung Richtung Tschechien bereits in Bau. Ein großes Projekt in der nächsten Zeit in Niederösterreich ist die S 8 Marchfeld Schnellstraße, voraussichtlicher Baubeginn 2014. Der ist ebenfalls realistisch aus heutiger Sicht für die Abschnitte der S 34 Traisental Schnellstraße bei St. Pölten und der S 3 Weinviertler Schnellstraße. In Kärnten wird ab 2015 der Abschnitt Zwischenwässern der S 37 nördlich von Klagenfurt voll ausgebaut, und in der Steiermark werden für das Murtal Lösungen zur Entlastung von Verkehr stark belasteter Ortschaften erarbeitet. n Zahlreiche Sanierungsprojekte sollen derzeit auf Hochtouren laufen Die am stärksten befahrene Straße Österreichs, die Wiener Südosttangente, wird generalsaniert. Bis nächsten Herbst soll der als „Hansson-Kurve“ bekannte Teil samt Laaer - berg-Tunnel, der zwischen 1970 und 1973 errichtet wurde, erneuert werden. Außerdem werden die Stützmauern im Bereich des Verteilerkreises Favoriten sowie die gesamte Fahrbahnbeleuchtung saniert und der Laaerberg-Tunnel brandschutztechnisch auf den letzten Stand der Technik gebracht. In Oberösterreich wiederum wird z.B. die A 1 generalerneuert und die Traunbrücke im
SERVICE 80 und weniger zu reduzieren. Wir prämieren gemeinsam mit den Autofahrerclubs die sicherste Baustelle Österreichs aufgrund der Zufriedenheit der Verkehrsteilnehmer. Wer die Baustellen bewerten und gewinnen möchte, kann noch bis 30. Juni mitmachen. Es gibt tolle Preise zu gewinnen. Auch ein Raststationsaward 2011 wird heuer im Oktober vergeben, wo Ö3 mit uns an Bord ist. Wir wollen die Meinung der Menschen, wie sie mit den in Österreich verfügbaren Straßen, der Kulinarik und dem Service in den Autobahnrestaurants zufrieden sind – beides nicht unwesentliche Aspekte des Lebens. n Die Verkehrssicherheit lassen Sie sich auch einiges kosten … Von 2011 bis 2016 sind es rund 6,5 Milliarden Euro, die in die Erhaltung und den Neubau von Autobahnen und Schnellstraßen fließen. Allein in die Verkehrssicherheit werden wir rund 2,2 Milliarden investieren. Die konsequente Umsetzung unseres Verkehrssicherheitsprogramms in den vergangenen Jahren hat die Häufigkeit von Unfällen deutlich gesenkt. Die Anzahl der Unfälle mit Personenschäden auf unserem Netz ist – bei deutlich gestiegener Verkehrsleistung – seit 2001 um rund 24 Prozent zurückgegangen, die Anzahl der Getöteten um zirka 58 Prozent. „Wir sehen uns nicht als Straßenverwalter, sondern als Dienstleister am Verkehrsteilnehmer“, so beschreibt ASFINAG-CFO Dr. Klaus Schierhackl sein Berufsverständnis. Foto: ASFINAG Bereich Anschlussstelle Steyrermühl von 11,50 m auf künftig 12,75 m querschnittsverbreitert. Was angesichts des gestiegenen Verkehrsaufkommens unumgänglich und damit ein wesentlicher Beitrag zur Erhöhung der Verkehrssicherheit ist. Gerade ist der Startschuss zum letzten großen Sanierungsabschnitt der A 1 zwischen Vorchdorf und Steyrermühl gefallen. Das rund zehn Kilometer lange Baulos wird nach seiner Fertigstellung Mitte 2012 die letzte große Lücke im Generalerneuerungskonzept der A 1 West Autobahn schließen. Die A 1 ist ab dann zwischen der oö/nö Grenze und der Grenze zu Salzburg praktisch zur Gänze neu gebaut, sodass es in den nächsten Jahren für die Autofahrer zu keinen großen Verkehrsbehinderungen, bedingt durch Baustellen, kommen wird. Außerdem wird auf der A 2 in der Steiermark der Abschnitt Zöbern – Pinggau um insgesamt 51,5 Millionen Euro generalsaniert sowie auf der A 8, der Innkreis Autobahn, zwischen dem Knoten Wels und der Anschlussstelle Pichl – Bad Schallerbach eine Deckensanierung vorgenommen. Auch auf der A 12, der Inntal Autobahn, werden im Abschnitt Innsbruck-Amras Umweltschutz- und Sanierungsmaßnahmen sowie auf dem Baulos Kirchbichl-Angath Sanierungsmaßnahmen um 16,6 Millionen Euro getätigt. n Wollten Sie mit der S 7 nicht auch schon bald starten Möglichst bald, gleich nachdem die Behördenverfahren abgeschlossen sind. Das UVP- Verfahren zieht sich in die Länge, daher ist der Baubeginn im Frühjahr 2012 realistisch. Auch die A 5 wird sofort nach dem O.K. der Behörde umgesetzt. n Bei dieser starken Bautätigkeit werden Baustellen wohl nicht zu vermeiden sein. Pro Jahr ereignen sich etwa 120 Unfälle in oder an Baustellen. Wie wollen Sie dem entgegenwirken Die ASFINAG hat sich mit ihrem „Verkehrssicherheitsprogramm 2020“ zum Ziel gesetzt, die Unfallzahlen auf Baustellen auf jährlich n Welche sind Ihre wichtigsten Ziele für 2011 Die Verfügbarkeit des Straßennetzes weiter erhöhen, Baustellenmanagement und ganz besonders das Ereignismanagement. Das heißt, die ASFINAG wird die Koordinationsfunktion gemeinsam mit Polizei, Rettung und Feuerwehr verstärken, um die Abläufe und damit auch Wartezeiten zu verkürzen, was den Verkehrsfluss ankurbelt. Nach der wirtschaftlichen Konsolidierung richten wir unseren Fokus auf das Kundenservice. Wir planen im Baustellenbereich zur Sensibilisierung der Verkehrsteilnehmer ein neues Informationssystem, wo Staulängen exakt angezeigt oder Tätigkeiten, auch wenn sie unter der Brücke stattfinden, für Straßenbenutzer umfangreich dokumentiert werden. n Herr Dr. Schierhackl, Sie haben ein ungewöhnliches Hobby, nämlich die Forst arbeit im Wald Ihrer Heimatgemeinde Klausen-Leopoldsdorf. Wann bleibt Ihnen Zeit, sich wieder auf Ihren Traktor zu setzen Samstagnachmittag und Sonntagvormittag sind dafür eingeplant, diese Zeit nehme ich mir einfach. Auch das tägliche Pendeln in mein Büro in der Wiener Innenstadt ist bewusst gewählt, denn ich lebe nicht nur gerne in der Natur, sondern bin auch ein begeisterter Nutzer der Autobahn und oftmals auch ein zufriedener. Ü WIRTSCHAFTSNACHRICHTEN 5/2011 Ö 11
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