BK-Heft 2/2012 - Baukammer Berlin

Bau 2-12 Umbruch 3 20.06.2012 14:45 Uhr Seite 14
Baugeschehen / Stadtentwicklung
kurzem setzt er mit seinem «Masterplan
Industriestadt» wieder auf forschungsund
technologieorientierte Produktionsbetriebe.
Für diese fehle es in der Stadt
an grossen, zusammenhängenden Flächen,
stellte 2009 eine Untersuchung der
Industrie- und Handelskammer (IHK)
fest.
Angeklopft haben die Grosskonzerne bei
Hardy Rudolf Schmitz jedoch noch nicht.
Deshalb setzt der Geschäftsführer der im
Auftrag des Landes Berlin tätigen Tegel
Projekt GmbH auf ein Konzept, das
bereits in Adlershof erfolgreich war: Aus
einem Kern von universitären und ausseruniversitärenForschungseinrichtungen
sollen sich Ausgründungen entwikkeln,
die dann organisch wachsen und
sich auf dem Gelände in Tegel ausbreiten.
Ein Zufall ist diese Analogie nicht -
Schmitz war vor seiner Tätigkeit in Tegel
für die Entwicklung von Adlershof
zuständig.
Eine zentrale Rolle kommt dabei der
Beuth-Hochschule für Technik zu, die
bereits ihr Interesse bekundet hat, mit
einzelnen Instituten in das Tegeler Terminal
zu ziehen. Schmitz hofft ausserdem,
die renommierte Fraunhofer-Gesellschaft
nach Tegel locken zu können. Diese
setzt mit ihrem Konzept Morgenstadt
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einen Forschungsschwerpunkt, der
exakt diejenigen Themen aufgreift, die in
Tegel im Vordergrund stehen sollen.
Offene Fragen
Ob der Senat jedoch genügend Geld für
den Umbau der bestehenden Gebäude
und für die Erschliessung der noch unbebauten
Flächen zur Verfügung stellt, ist
offen. Ebenfalls noch nicht verabschiedet
ist der Bebauungsplan, der festlegt,
wo welche Baukörper entstehen dürfen.
Nicht genug der Fragen: Ungeklärt ist die
Finanzierung der Unterhaltskosten, die
fällig werden, wenn das Areal drei Monate
nach Schliessung des Flughafens an
das Land Berlin und den Bund übergehen
wird. Berlin ist nämlich keineswegs
allein für das Gelände zuständig: Gut 60
Prozent des Flughafenareals gehören
dem Bund. Immerhin haben der Senat
und die Bundesanstalt für Immobilienaufgaben
bereits eine Kooperationsvereinbarung
abgeschlossen, in der sie sich
verpflichten, bei der Entwicklung zusammenzuarbeiten.
Alles viel zu unkonkret, und überhaupt
kämen die Überlegungen zu spät, kritisieren
derweil lokale Politiker und
Medien. Hardy Rudolf Schmitz setzt deshalb
auf eine Idee, die an der Spree in
Drucksache 17 / 10 173 · Kleine Anfrage · 17. Wahlperiode
solchen Fällen fast immer vorgebracht
wird: auf Zwischennutzungen. «Berlin ist
eine Stadt, die mit Vorläufigkeit extrem
gut umgehen kann», sagt Schmitz. Deshalb
will er jungen Unternehmen Flächen
im Terminal für eine äusserst niedrige
Miete anbieten. Damit will er vermeiden,
dass Tegel völlig verwaist, und den
Standort auch für andere Nutzer attraktiv
machen.
Doch wollen sich Jungunternehmer wirklich
an einem Ort niederlassen, an dem
es kein Café und keinen Laden gibt und
der jegliches urbane Flair vermissen lässt
- zumal es in Berlin viele andere Möglichkeiten
gibt, günstige Flächen anzumieten?
Es klingt fast etwas trotzig, wenn
Schmitz sein Konzept gegen Bedenken
verteidigt: «Um Wachstum zu erzielen,
hat Berlin nur bei neuen Technologien
eine Chance. Die alten kommen nicht
wieder.»
Noch wird in Berlin-Tegel gestartet und
gelandet.
Kleine Anfrage des Abgeordneten Tim-Christopher Zeelen (CDU) vom 06. Februar 2012
Im Namen des Senats von Berlin beantworte
ich Ihre Kleine Anfrage wie folgt:
Frage 1: In welcher Form wird sich der
Senat mit Feierlichkeiten vom Flughafen
Tegel verabschieden, so wie man es
auch bei der Schließung des Flughafen
Tempelhof gemacht hat?
Frage 2: Wie werden die Berlinerinnen
und Berliner in die Feierlichkeiten mit eingebunden?
Frage 3: In welcher Form wird sich die
Berliner Flughafengesellschaft an den
Feierlichkeiten beteiligen?
Frage 4: Wie werden sich die Fluggesellschaften
an den Feierlichkeiten beteiligen?
Antwort zu 1, 2, 3 und 4: Zunächst ist zu
beachten, dass der Flughafen Tegel (wie
(Eingang beim Abgeordnetenhaus am 07. Februar 2012) und Antwort
Schließung des Flughafens Tegel
auch der Flughafen Schönefeld) bis zur
Schließung unter Volllastbetrieb stehen
werden. Erst in der Nacht vom 2. auf den
3. Juni 2012 wird ein Umzug der gesamten
für den Betrieb am neuen Standort
notwendigen Infrastruktur zum Flughafen
Berlin Brandenburg stattfinden. Insofern
bietet sich keine adäquate Feierlichkeit
auf dem Flughafen Tegel an.
Der Senat hält daher eine Konzentration
der Feierlichkeiten auf die Eröffnung des
Flughafens Berlin Brandenburg (BER),
selbstverständlich unter Einbeziehung
der Berliner und Brandenburger Bürgerinnen
und Bürger, für angemessener.
Die Planung der Flughafen Berlin Brandenburg
GmbH (FBB) sieht vor, am 12.
und 13. Mai 2012 Publikumstage durchzuführen.
Bei einem Rundgang werden
sich alle Interessierten über den neuen
Erschienen in der
„Neuen Zürcher Zeitung“
am 22.05.2012
Mit freundlicher Genehmigung der
„Neuen Zürcher Zeitung“
Flughafen informieren können. Zur offiziellen
Eröffnungsfeier am 24. Mai 2012
lädt die FBB Berliner und Brandenburger
Bürgerinnen und Bürger ein.
In Anwesenheit des Regierenden Bürgermeisters
von Berlin und des Ministerpräsidenten
von Brandenburg werden die
Fluggesellschaften Air Berlin (für Tegel)
und Aeroflot (für Schönefeld) mit ihren
jeweils letzten Abflügen die jahrzehntelange
Tradition der beiden schließenden
Flughäfen beenden.
Für die Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter
der Flughafengesellschaft ist darüber
hinaus im Spätsommer ein Mitarbeiterfest
in Tegel geplant.
Frage 5: Wird es auf dem Grundstück
des ehemaligen Flughafens Tegel die
Möglichkeit geben, dass die Berli-nerin-