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Jahresthema
T E C H N I K • W I R T S C H A F T • G E S E L L S C H A F T
2 VDI nachrichten . 5. Oktober 2007 . Nr. 40 MEINUNG
Standpunkt: Bernd Kriegesmann und Marcus Kottmann plädieren für die Verzahnung von Facharbeiterausbildung und Studium
VDI nachrichten, Düsseldorf, 5.10.07, ws –
„Die Ausbildungsportfolios vieler
Unternehmen sind rückständig!“
Die beiden Bochumer Wissenschaftler
Bernd Kriegesmann und
Marcus Kottmann plädieren für
eine Abkehr von den klassischen
Strategien zur Begrenzung des
Personalmangels. Sie fordern,
„die praktische Überlegenheit
einer Ausbildung im dualen System
mit dem Theorieprimat der
Hochschulen“ zu verzahnen.
Nun ist es wieder soweit: In Deutschland
erklingen die „Sirenen des
Ingenieurmangels“. Wie in jeder
konjunkturellen Aufschwungphase
vergeht kein Tag, an dem sich nicht
Diskutanten aus Politik, Verbänden
und Unternehmen den Engpässen bei
Ingenieuren widmen und vor Negativeffekten
für das Wirtschaftswachstum
warnen.
Für das Jahr 2007 geht das Bundeswirtschaftsministerium
von einer
sechsstelligen Zahl nur mit Verzögerung
oder gar nicht besetzbarer Stellen
aus. Die damit in Verbindung
gebrachten Wertschöpfungsverluste
sollen nach geschätzten 3,5 Mrd. €
im Jahr 2006 nun schon bis zu 1%
des Bruttoinlandsprodukts betragen –
das entspräche einer Größenordnung
von mehr als 20 Mrd. €.
Entspannung ist auch künftig kaum
zu erwarten. So werden im aktuellen
Bericht zur technologischen Leistungsfähigkeit
Deutschlands Szenarien
zur Entwicklung personeller
Engpässe entwickelt, die selbst bei
einer stark sinkenden Erwerbstätigkeit
jährlich einen Mangel an Ingenieuren
prognostizieren. Bei einem
konstanten Erwerbstätigkeitsniveau
werden bis zum Jahr 2014 sogar fast
60.000 fehlende Ingenieure berechnet.
Schnell sind dann gut gemeinte
Vorschläge zur Lösung dieser Probleme
zur Hand. Neben Forderungen,
die Weiterbildungsanstrengungen in
den Unternehmen zu forcieren, eine –
weitere – Bildungsoffensive zu starten,
die Zahl der Studienabbrecher zu
reduzieren oder mehr Frauen für
technische Studiengänge zu begeistern,
wird vor allem die Zuwanderungsdebatte
– sieben Jahre nach der
„Green-Card“ – wieder aufgelegt.
Mit dualer Ausbildung
gegen den Ingenieurmangel
Waren die Erfolge der Maßnahmen
zur Bekämpfung der letzten
Fachkräftemangelwelle so erfolgreich,
dass man sie weitgehend
unverändert reproduzieren sollte?
Eine ehrliche Bilanz liefert hierfür
kaum überzeugende Anhaltspunkte.
Und die Moral von der Geschicht’
scheint „um die Lösung geht es
nicht“. Was zu dieser defätistischen
Einschätzung führt, ist die weitgehende
Freizeichnung der Wirtschaft
bei der Bewertung der Ursachen des
Ingenieurmangels. Demgegenüber
scheint weitgehend Konsens darüber
zu herrschen, den Hochschulen mit
Verweis auf mangelnde Praxisnähe
die Hauptrolle für die Entstehung
und die Hauptlast bei der Überwindung
des Ingenieurmangels
zuzuschreiben.
Vor dem Hintergrund der lange
bekannten Prognosen zur Kompetenzverfügbarkeit
von Ingenieuren
erscheint es aber doch gerade auf der
Unternehmensseite überraschend,
wenn Betriebe mit weit im Voraus
erkennbaren Auftragsbeständen wie
etwa im Flugzeug-, Containerschiffoder
Kraftwerksbau erst vor der
anstehenden Bearbeitung darüber
nachzudenken beginnen, wie denn
die Personifizierung der Auftragsabwicklung
aussehen könnte.
Die Autoren
Marcus Kottmann ist Geschäftsleiter
des Forschungszentrums für Personalentwicklung
im Institut für Arbeitswissenschaft
(IAW) der Ruhr-
Universität Bochum.
Prof. Dr. Bernd Kriegesmann ist Vorstandsvorsitzender
des Instituts für
angewandte Innovationsforschung
(IAI) an der Ruhr-Universität Bochum
und lehrt Betriebswirtschaftslehre an
der Fachhochschule Gelsenkirchen.
Der Beitrag ist ein Vorabdruck zum
Positionspapier „Das Märchen vom
Fachkräftemangel. Plädoyer für eine
strategische Neuorientierung betrieblicher
Ausbildungsportfolios zur Überwindung
personell bedingter Innovations-
und Wachstumsbarrieren“. MK
www.iai-bochum.de.
Man kann nur hoffen, dass das so
„hoch entwickelte“ Risikomanagement
in den Unternehmen auch diese
weichen Faktoren mit harten Konsequenzen
bald entdeckt.
Neben ausgelösten Fehlsteuerungen
im Ausbildungssystem hat die
Akzentuierung (verbands-)politischer
Lösungsstrategien auf den
Hochschulbereich eine dramatische
„Schattenseite“. Hierdurch wird der
Beibehaltung überkommener Ausbildungsstrategien
vieler deutscher
Unternehmen Vorschub geleistet,
deren Professionalisierung zur Sicherung
der Wettbewerbsfähigkeit zu
den originären unternehmerischen
Aufgaben zu zählen ist.
Anstatt nach neuen oder ergänzenden
Lösungsmustern für personelle
Engpässe zu suchen, verfolgen die
meisten Unternehmen nach wie vor
klassische Strategien zur Begrenzung
des Personalmangels, ohne sich von
ihren Wettbewerbern abzugrenzen.
Sie versuchen, sich für die besten
Absolventen am Arbeitsmarkt attraktiv
zu machen, locken mit interessanten
Vergütungsmodellen oder gehen
mit Reparatur-Weiterbildung gegen
die bemängelten Kompetenzdefizite
an.
Da alle Unternehmen im Gleichschritt
agieren, steigt mit diesem
Maßnahmenspektrum aber weder die
Zahl der verfügbaren Ingenieure
noch führt dies zur angestrebten
Differenzierung und damit zur erfolgreichen
Rekrutierung und Bindung
von kompetenten Ingenieuren.
Die Summe der Aufwendungen in
diesem Bereich übersteigt allerdings
die Mittel, die offensiv in Maßnahmen
zur präventiven Sicherung der
Kompetenzverfügbarkeit eingesetzt
werden, um ein Vielfaches.
Weil dies so ist und weil sich die
Rekrutierungsprobleme in Deutschland
nahezu strukturgleich wiederholen,
scheint uns die Hypothese angemessen,
dass der zu beobachtende
Fachkräftemangel gar nicht vornehmlich
aus der fehlenden Praxisnähe
der Hochschulen resultiert,
sondern aus einer strukturellen
Lücke im Ausbildungsportfolio der
meisten Betriebe.
Die eigene Sicherung der Personalverfügbarkeit
stagniert auf dem
Niveau einer zunehmend von leistungsstarker
Klientel abgekoppelten
gewerblich-technischen Ausbildung,
während in schöner Regelmäßigkeit
bei jedem Aufschwung der Ingenieurmangel
eskaliert.
Fügt man die Befunde zur kontinuierlichen
Höherqualifizierung in den
Betrieben mit Beobachtungen zum
„Brain-Drain“ im Bereich der dualen
Ausbildung und der sich hartnäckig
haltenden Kritik an fehlender
Praxisnähe von Hochschulabsolventen
zusammen, dann sind weite
Teile der Wirtschaft offensichtlich
seit geraumer Zeit mit Anforderungen
konfrontiert, die nach
neuen Lösungen im Verbund des
bewährten Systems der gewerblich-technischen
Ausbildung mit
der akademischen Hochschulbildung
verlangen.
Dass man diese Problematik
auch anders und ohne die öffentliche
Inszenierung einer Mangelrepublik
angehen kann, machen
fortschrittliche Betriebe längst vor.
Sie haben diese strukturelle Lücke
im Ausbildungssystem als Profilierungschance
erkannt und steuern
das erfolgskritische Segment der
Ingenieure selbst an.
In Zusammenarbeit mit Hochschulen
und Berufsakademien
werden Studierende gleichzeitig
mit einem Ausbildungsvertrag des
Betriebes ausgestattet und verzahnen
so die praktische Überlegenheit
einer Ausbildung im dualen
System mit dem Theorieprimat der
Hochschulen. Als Absolventen
sind diese jungen Menschen nach
vier Jahren Facharbeiter und Ingenieur
– und sehr begehrt.
Obwohl dies so ist, wurden im
vergangenen Jahr gerade einmal
4.500 Ausbildungsverträge in
dieser existenziellen Pipeline für
ingenieurwissenschaftliche Berufsbilder
geschlossen.
Wenn also Politik und Wirtschaft
dem Fachkräftemangel
entgegentreten wollen, dann gilt es
hier anzusetzen. Bei einer gleichbleibenden
Erwerbstätigkeit werden
bis 2014 jedes Jahr etwa 7.000
Ingenieure zusätzlich benötigt. Das
entspricht einer Größenordnung
von nicht einmal 1,25 % der betrieblichen
Ausbildungskapazitäten
in diesem Lande.
Sollten die Sirenen des Fachkräftemangels
einen Funken mehr
Wahrheit in sich tragen als ein
Märchen, dann müsste es doch in
einer gemeinsamen Initiative aus
Wirtschaft, Wissenschaft und
Politik gelingen, die zur Deckung
dieser Lücke zusätzlich benötigten
Ausbildungskapazitäten bereitzustellen.
B. KRIEGESMANN/M. KOTTMANN
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