Erinnerungen an meine ersten zwanzig Jahre auf Ducati ...

abendliche Heimfahrt dann recht vergnüglich gestaltete, denn mit zwei Touren-Guzzis konnte die Pantah jederzeit mithalten.
Die Fahrwerksprobleme waren auch wieder beseitigt und die Duc fühlte sich in der kühlen Abendluft ausgesprochen wohl,
denn auf der Südautobahn lief sie zu zweit locker über 180 km/h, nicht übel für eine 500er mit knappen 50 PS.
27. Juni 1982: Wien - Mödling - Weinstraße - Baden - Berndorf - Günselsdorf - Südautobahn - Wien. (=120km)
Wer bei schwarz-marmoriertem Himmel losfährt und hofft, daß sich das Wetter zum besseren wenden möge, der ist in
unseren Breiten schlecht beraten. Natürlich goß es bald wie aus Kübeln, und die Ausfahrt endete in einem Wirtshaus in
Berndorf. Nach mehreren Stunden vergeblichen Wartens auf einsetzende Trockenheit beschlossen Helmut Tiefinger, Michi
Veith, Fritzl Reichel und ich, widerwillig unsere Regenbekleidung überzustreifen und den direkten Heimweg über die
Südautobahn nach Wien anzutreten.
4. Juli 1982: Wien - Mannersdorf - Loretto - Eisenstadt - Donnerskirchen - Hof - Kaisersteinbruch - Purbach -
Mannersdorf - Baden - Helenental - Klausenleopoldsdorf - Schusternazl - Wien. (=210km)
Unverdrossen probierten wir es eine Woche später wieder, diesmal blieben wir trocken. Einmal im Jahr muß das
Leithagebirge dran, es gibt dort, eh-scho-wissen, zwar nur drei Straßen, die aber sind recht spannend in der Streckenführung
und im Straßenbelag. Dennoch, die kurze Tour ist immer ein netter Nachmittagsausflug.
11. Juli 1982: Wien - Südautobahn - Wöllersdorf - Reichenthal - Ascher - Puchberg - Neunkirchen - Payerbach -
Preiner Gscheid - Mürzzuschlag - Krieglach - Alpl - Fischbach - Auf der Schanz - Rettenegg - Pfaffensattel -
Feistritzsattel - St. Corona - Aspang - Forchtenau - Wiener Neustadt - Wien. (=420km)
Das war wieder eine richtige Tagestour, mit ausreichend Paßstraßen und tadellosen Panoramen im Semmering -
Wechselgebiet. Die nächste Ausfahrt unternahmen wir wieder in Begleitung von Gerhard Klimek und seiner Frau Rosi, sie
sollte uns über den Seiberer zum Ottensteiner Stausee führen, wo wir uns bei der mittlerweile herrschenden Hitze im kühlen
Naß erfrischen wollten. Gerhard hatte sich beim Importeur die brandneue Yamaha XZ 550 ausgeborgt, die aber nur bis
Sittendorf hielt, wo sie lautstark einen Pleuellagerschaden ankündigte. Während wir warteten, fuhr er damit gnadenlos zurück
nach Favoriten und holte seine gewohnte XJ 650.
1. August 1982: Wien - Sittendorf - Schusternazl - Eichgraben - Neulengbach - Herzogenburg - Krems - Weißenkirchen
- Seiberer - Zwettl - Ottensteiner Stausee - Dobrastausee - Krumau - Gföhl - Langenlois - Wien. (=320km)
Das Ableben der XZ 550 war nicht das einzige unangenehme Erlebnis an diesem heißen Sommertag. Kurz nach
Herzogenburg entpuppte sich eine schnelle Rechtskurve als sogenannte "Ringelschwanzkurve", was uns etwas in Bedrängnis
brachte. Gerhard brauchte ja nur die zweite Straßenhälfte, doch ich mußte bis aufs Bankett ausweichen. Dieses war schmal
und steinig, außerdem stand da ein Begrenzungspfahl im Weg.
Ich war mir nicht sicher, ob die vorgesehene Sollbruchstelle in diesen Plastikpfosten wirklich so leicht nachgeben würde
und suchte nach Alternativen. Links war einige Meter tiefer ein Gemüsefeld, also versuchte ich, wieder auf die Straße zu
gelangen. Leider war da eine Stufe von gut zehn Zentimetern und ich gelangte nicht. Stattdessen schmiß es uns einfach hin.
Zum Glück waren wir da schon sehr langsam, und nach ein paar Metern war die Rutschpartie zu Ende. Viel war nicht passiert,
außer ein paar Kratzern, also setzten wir unseren Ausflug gelassen fort.
11. August 1982: Wien - Graz - Stainz - Deutschlandsberg - Eibiswald - Soboth - Völkermarkt - Klagenfurt - Loiblpaß
- Wurzenpaß - Villach - Dobratsch - Feld am Brennsee. (=530km)
Schon zehn Tage später waren die Sturzschäden weitestgehend beseitigt und wir waren wieder auf Tour durch Österreich.
Das Wetter hielt sich diesmal an die Vorhersage und blieb sonnig und warm.
12. August 1982: Feld am Brennsee - Radenthein - Paternion - Windische Höhe - Preßegger See - Naßfeld -
Plöckenpaß - Lesachtal - Iselsberg - Heiligenblut - Großglockner Hochalpenstraße - Bruck - Zell am See - Dientner Sattel
- Filzensattel - Bischofshofen - Gosau - Steeg am Hallstättersee. (=430km)
Das schöne Wetter lockte nicht nur uns in die Berge, sondern leider auch viele Flachländer. Speziell Norddeutsche und
Holländer bevölkerten in Massen die Großglocknerstraße, stellenweise bummelten sie im Schrittempo durch die Gegend und
blieben bevorzugt in Serpentinen stehen, um "Oma beim Edelweißpflücken" oder ähnliches zu fotografieren. Oben, auf der
Franz-Josefs-Höhe, stank dann die Kupplung der Duc wie eine gebratene Kuhflade und bergab verabschiedete sich die
Hinterbremse durch Fading.
13. August 1982: Steeg - Altaussee - Liezen - Windischgarsten - Hengstpaß - Kirchdorf/Krems - Steyr - Behamberg -
Waidhofen/Ybbs - Gresten - Wieselburg - Wien. (=420km)
Kleines Service nach der Heimkehr: gleich zwei neue Reifen, erstmals Metzeler statt Pirelli, Ölwechsel und
Ölfilterwechsel, neue Zündkerzen, Schmier- und Pflegedienst. Zwei Wochen später ging´s bereits wieder in die Ferne.
Diesmal begleitete uns Bruno Walter mit seiner Honda CB 750 F.
26. August 1982: Wien - Salzburg - Wildbichl - Wörgl - Weerberg - Absam - Innsbruck - Axams - Grinzens. (=500km)
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