Geschäftsbericht 2010 - Panalpina

BerichtsregionenNordamerika26Mit massgeschneiderten Lösungen auf WachstumskursIn der Luftfracht und Seefracht verzeichnete Panalpina sowohl in den VereinigtenStaaten als auch in Kanada starke Volumenzuwächse. Sie hat damit das Marktwachstumin beiden Segmenten übertroffen.Areas: 2Canada, USANettoumsatz: CHF 1 409 MillionenMitarbeitende: 2 295Europa nach der Schliessung des Luftraums zu organisieren.So hob der Dixie-Jet am Sonntag, 18. April, umMitternacht aus Huntsville, Alabama, ab und landete amMontag sicher im südspanischen Saragossa statt wieüblich in Luxemburg.Aufkommende Märkte als Wachstumsfeld im FokusDie Konzernregion Nordamerika hat insbesondere im erstenHalbjahr ein kräftiges Volumenwachstum in beidenSegmenten Luft- und Seefracht gezeigt. Im dritten Quartalallerdings verlangsamte sich das Wachstum, was grösstenteilsdarauf zurückzuführen ist, dass die Lagerbeständeweniger stark aufgestockt wurden und sich die innerhalbder Branche bekannten Zyklen verändert haben. Die Seefrachterlebte beispielsweise eine ungewöhnlich kurzeHochsaison.Panalpina entwickelt sich zunehmend von einem produktorientiertenUnternehmen zu einer Organisation, bei derdie jeweilige Lösung für diverse Kundensegmente im Vordergrundsteht. Diese Tendenz bestätigt die steigendeNachfrage von Panalpina Kunden nach komplexen Logistiklösungen,bei welchen Produkte wie Luftfracht, Seefrachtund Strassenfracht mit einer Reihe wertschöpfenderZusatzleistungen zu einer individuellen Lösung kombiniertwerden. Dem wachsenden Bedarf nach massgeschneidertenLogistiklösungen ist es auch zuzuschreiben, dassPanalpina in der Berichtsperiode zusätzliche Arbeitskräfteeingestellt hat.Flexibel auch bei NaturereignissenFlexibel reagieren kann Panalpina nicht nur dann, wenn esdarum geht, neue Angebote zu entwickeln, sondern auchdann, wenn existierende Routen aufgrund von Naturereignissengeändert werden müssen. Die isländische Vulkanwolketraf nicht nur den Personenverkehr. Auch Frachtflugzeugeblieben im Frühjahr 2010 am Boden. Panalpinaist es aber gelungen, mit ihrem Own-controlled-Luftfrachtnetzwerkden allerersten Flug eines Frachtflugzeugs nachDie rasante Entwicklung der Schwellenländer, allen vorandie BRIC-Staaten Brasilien, Russland, Indien und China,hat zur Folge, dass sich die Handelsvolumen in den kommendenzwanzig Jahren deutlich in ihre Richtung verschiebenwerden. Die neu entstehenden Handelswege dürftenzukünftig Marktanteile gewinnen und die globale Lieferketteverändern. Für internationale Logistikkonzerne eröffnensich dadurch erhebliche Chancen. Panalpina hat diestark wachsenden Logistikmärkte in den Fokus genommenund wartet mit neuen Angeboten auf. Zum Beispiel miteiner neuen, schnellen und zuverlässigen Verbindung vonAsien nach Brasilien. Mit einer Flughafen-zu-Flughafen-Transitzeit von dreissig Stunden verbindet der neue Express-Service Hongkong, Huntsville (Alabama) und São Paulo.Auch die neue, weltumspannende Route, die Luxemburg,Dubai, Johannesburg, Hongkong und Huntsville miteinanderverbindet, zeugt vom Bestreben, die neuen, aufkommendenMärkte zu erschliessen. Die zusätzlichen selbstkontrollierten Frachtkapazitäten sorgen für grösste Flexibilitätin Bezug auf Flugpläne und -routen. So kann Panalpinadie Frachtbewegungen an die Markt- und Kundenbedürfnisseanpassen und gleichzeitig Synergien mit dem bestehendenDixie-Jet-Transatlantikdienst nutzen. Dieser bietetseit 1990 regelmässige Flüge zwischen den Luftfrachthubsvon Panalpina in Luxemburg und Huntsville an. Das Angebotumfasst wöchentlich mehrere Frequenzen und bedientin den USA die Regionen Süd, Südost und Zentral übereinen exklusiven Road Feeder Service (Luftfrachtersatzverkehr).Der Dienst verbindet Luxemburg mit Huntsvilleund bedient darüber hinaus Mexico City, Guadalajara undLondon Stansted.Panalpina Geschäftsbericht 2010