Satzspiegel - Deutscher Beton- und Bautechnik-Verein eV

Kapitel 13
HABT-Sitzungen 2009/2010:
25. Juni 2009 auf
Schloss Ettersburg
(53. Sitzung)
24. November 2009 bei
HOCHTIEF Construction AG
in Frankfurt/Main
(54. Sitzung)
15./16. Juni 2010
beim DBV in Berlin
(55. Sitzung)
09. November 2010 bei
Ed. Züblin AG in Stuttgart
(56. Sitzung)
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Der DBV intern
Der DBV intern
Die DBV-Hauptausschüsse
Die DBV-Hauptausschüsse sind nach der Mitgliederversammlung
und dem Vorstand die
wichtigsten Gremien des DBV. Hier werden die
technischen Arbeiten begleitet und vorangetrieben.
Die Hauptausschüsse steuern die Beratungen
über neue DBV-Schriften und spiegeln
beispielsweise die Normungsarbeit. Derzeit hat
der DBV vier Hauptausschüsse:
BAUSTOFFTECHNIK (HABT),
Vorsitzender: Dr.-Ing. Jörg-Peter Wagner
(Bilfinger Berger SE),
BAUAUSFÜHRUNG (HABA),
Vorsitzender: Prof. Dipl.-Ing. Claus Flohrer
(HOCHTIEF Construction AG),
BAUTECHNIK (HAB),
Vorsitzender: Dipl.-Ing. Bernd Timmers
(Ed. Züblin AG) sowie
FORSCHUNG (HAF),
Vorsitzender: Dr.-Ing. Christian Dehlinger
(seit Oktober 2010, Ed. Züblin AG);
Dr.-Ing. Volker Theile,
(bis Oktober 2010, HOCHTIEF Construction
AG, Frankfurt am Main).
Über die Arbeiten der vier Hauptausschüsse in
den Jahren 2009 und 2010 soll hier kurz berichtet
werden.
Hauptausschuss Baustofftechnik (HABT)
Im HABT (Zusammensetzung siehe Seite 102)
wurden insbesondere folgende Fragestellungen
beraten:
Schadensbilder an Betonbauwerken und
deren Vermeidung (z. B. Frostschäden an
Brückenkappen, schädigende Alkali-Kieselsäure-Reaktionen
in Verkehrsflächen, Thaumasitschäden
in Tunnelbauwerken),
die Beteiligung an der Normungsarbeit,
Dauerhaftigkeitsanforderungen an Beton
sowie
Verwendungssicherheit von Bauprodukten.
Wichtiges Thema waren die Erfahrungen mit der
Umstellung der Zementsorte bei der Lieferung
von Transportbeton. Durch den Rückgang der
Stahl- und Energieproduktion sind die für die Zementherstellung
verfügbaren Mengen an Hüttensand
und Flugasche erheblich zurückgegangen.
Dadurch sind Zementhersteller gezwungen, wieder
stärker auf Portlandzementklinker zurückzugreifen.
Entsprechend mussten auch Transportbetonunternehmen
dazu übergehen, geänderte
Rezepturen zu liefern, für die nur in wenigen Fällen
eine Eignungs- bzw. Erstprüfung vorlag. Dies
hat bei den bauausführenden Unternehmen zu
Irritationen geführt, da in manchen Fällen entsprechende
Informationen der Zement- und
Transportbetonhersteller zu spät zur Verfügung
gestellt wurden. Problematisch ist daran auch,
dass auf Seiten einiger Bauherren aufgrund der
Kurzfristigkeit der Veränderungen keine Akzeptanz
für neue Zusammensetzungen vorhanden
war. Als Konsequenz aus der Situation wurde die
Notwendigkeit gesehen, die erforderlichen Bestandteile
des Zements zukünftig in größeren
Mengen einzulagern.