Agenda 2030 - Schwerpunktthema im Global Compact Deutschland 2015

HOCHTIEF
Über dem Standard:
HOCHTIEF beim
„Crossrail“-Projekt
in London
Umdenken in der Verkehrspolitik: In immer mehr Großstädten
setzen die Stadtplaner auf nachhaltige Mobilität. Wo bisher dem
Auto Raum zugeteilt wurde, stehen nun die Menschen im Fokus.
Durch den Ausbau von Radwegen, Car-Sharing-Angeboten und
bessere Anbindungen im öffentlichen Personennahverkehr
profitieren die Menschen und die Umwelt. Ein Blick nach
London zeigt, wohin die Reise geht – und dass HOCHTIEF ein
sicherer Wegbegleiter ist. Dort hat der internationale Baukonzern
einen entscheidenden Beitrag zu einem äußerst nachhaltigen
Tunnelbauprojekt geleistet.
Von Indra Folke, HOCHTIEF
In London entsteht mit „Crossrail“ eine
neue, 118 Kilometer lange Bahnverbindung
von West nach Ost mit Anbindung
an den Flughafen Heathrow. Es ist eines
der derzeit größten Verkehrsinfrastrukturvorhaben
Europas: In Spitzenzeiten
bauen mehr als 10.000 Ingenieure und
Bauleute mit Hochdruck unter anderem
zehn neue Stationen und 42 Kilometer
Tunnel.
An einem der anspruchsvollsten Lose
war HOCHTIEF – in einem Joint Venture
mit J. Murphy & Sons – maßgeblich
beteiligt. Im Juni 2015 schloss das
Team den Bau des knapp drei Kilometer
langen Tunnelabschnitts C 310, der von
Plumstead unter der Themse entlang
bis North Woolwich führt, termin- und
kostengerecht ab. Das Team erbrachte
mit dem Bau der beiden Röhren, die
jeweils einen Außendurchmesser von
mehr als sieben Meter haben, nicht nur
technisch eine eindrucksvolle Leistung,
sondern auch in ökonomischer, ökologischer
und sozialer Hinsicht.
Diesen Dreiklang berücksichtigt
HOCHTIEF bei jedem einzelnen Projekt:
„Nachhaltige Aspekte gewinnen gerade
bei großen Infrastrukturprojekten
zunehmend an Bedeutung und haben
immer größeren Einfluss auf die Vergabe
und Ausführung von Bauwerken“, sagt
Riku Tauriainen, der das Crossrail-Projekt
auf Seiten von HOCHTIEF geleitet hat.
Ein Feld, in dem der Konzern viel Knowhow
beweist. Gerade in London stellte
der Auftraggeber Crossrail sehr hohe
Ansprüche. Die Tunnelbauexperten waren
darauf bestens vorbereitet, denn die
Erfahrungen aus vielen Jahren flossen
dort mit ein.
Seit Beginn des C 310-Projekts im Frühjahr
2011 hat sich das Team darauf konzentriert,
bei jedem Arbeitsprozess den
Ausstoß von Emissionen zu reduzieren.
Zum Beispiel sparten sie allein 80 Prozent
des Energiebedarfs bei der Baustellenbe-
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