Procycling 05.2019

RETRO
1982
Für den jungen Greg LeMond
markierte Goodwood den Anfang
seiner großen Karriere.
Roche und Kelly waren die einzigen
Iren im Feld und kämpften gegen
große Teams.
AM ENDE BLIEB DER
VERBAND AUF DEN KOSTEN
SITZEN. DIE VERLUSTE
WURDEN MIT 26.000
PFUND BEZIFFERT.
attackierte zweimal, einmal mit Hennie Kuiper
und ein weiteres Mal mit René Martens, Anderson
und Moreno Argentin. Dahinter taten die
Holländer und die Italiener alles, um Fahrer wie
Kelly zu eliminieren, der vier Runden vor Schluss
einen Plattfuß hatte und später klagte, dass er
und sein einziger Teamkollege Stephen Roche es
mit Zwölf-Mann-Teams aus Holland und Italien
zu tun hatten.
Saronni behielt Kelly in der letzten Runde im
Auge, aber er verdankte seinen Sieg auch LeMond,
der im Anstieg eine furiose und umstrittene Verfolgungsjagd
hinlegte, um seinen Landsmann
Jonathan Boyer abzufangen, der vor dem letzten
Kilometer angegriffen hatte. Rund 500 Meter vor
der Linie ging LeMond: „Ich attackierte und holte
Boyer einfach so ein. Es war ein Kinderspiel, was
zeigte, wie stark ich war und wie viel schwächer
er wurde.“ Aber Saronni hatte sich an LeMonds
Hinterrad geheftet, und der Amerikaner war der
perfekte Anfahrer für ihn, daher der furiose Sprint
des Italieners und sein dramatischer Vorsprung
im Ziel. Es war ein perfektes Beispiel für die alte
Trainingshandbuch-Maxime für einen Bergaufsprint:
Gehe spät, gewinne in großer Manier.
LeMond hatte die Kraft, sich an Saronnis Hinterrad
zu heften, als er an ihm vorbeizog, aber
musste sich nachher scharfe Kritik anhören –
Boyer warf ihm unfaires Verhalten vor, obwohl
die beiden vor dem Rennen vereinbart hatten,
jeder solle auf eigene Rechnung fahren. Damals
sagte LeMond: „Wir sind nicht im selben Team
und wir sind keine Freunde; ich möchte ihn nicht
als Weltmeister sehen.“
Die Zuschauer beim Rennen der Profis wurden
auf 60.000 geschätzt, was auf 20.000 korrigiert
wurde. Es hieß, die Hälfte sei umsonst
reingekommen. „Wir verkauften die Idee mit
Goodwood auf der Grundlage, dass es sicher
war, und das stellte sich als falsch heraus“, sagte
der Finanzchef der Weltmeisterschaften, Norman
Shelmerdine.
Ein Kontingent aus Lincolnshire gehörte zu
den vielen, die am Vorabend im Zelt übernachteten,
unter ihnen ein junger Bursche namens Rod
Ellingworth.
Saronni erwies sich als würdiger Weltmeister:
In den folgenden neun Monaten gewann er die
Lombardei-Rundfahrt, Mailand–San Remo und
den Giro. Ellingworth, der vor der Tribüne mit
einer Sean-Kelly-Kappe fotografiert wurde, wurde
später Trainer bei der britischen U23-Akademie
und gilt als maßgeblich für den Auf -
stieg Großbritanniens zur Radsportnation im
21. Jahrhundert. Auch ein weiterer späterer britischer
und Team-Sky-Coach war anwesend:
Shane Sutton aus Australien kam als Letzter ins
Ziel, 12:20 Minuten hinter Saronni. Für LeMond
wie für Kelly markierte Goodwood den Beginn
ihrer besten Jahre.
Maertens’ Karriere auf höchstem Niveau endete
am 5. September 1982. Jones beendete ihre
Karriere Ende 1983, nachdem sie bei der Verteidigung
ihres Regenbogentrikots Vierte geworden
war, und gab dann zwei Jahre später ein Comeback.
Die Silbermedaillengewinnerin Canins, eine
Novizin mit erst zwei Monaten Rennerfahrung,
sollte in den 1990ern weiter von sich reden machen;
sie gewann sowohl den Giro als auch die
Tour de France der Frauen. Zudem kombinierte
sie weitere drei Jahre Radsport und Skilanglauf
auf höchstem Niveau.
Die finanziellen Nachwirkungen waren beträchtlich.
Der britische Verband stritt sich noch
zwei Jahre später mit der UCI ums Geld, aber am
Ende blieb der Verband auf den Kosten sitzen. Die
Verluste wurden schließlich mit 26.000 Pfund
beziffert; die Rücklagen des Verbands mussten
herhalten, um die Schulden teilweise zu begleichen,
und bei der Jahresvollversammlung Ende
1983 war die Wut auf die Direktoren groß. Ende
des Jahres wurde vereinbart, sich um die Weltmeisterschaft
1988 zu bewerben.
Der große Gewinner war Rushton, der Promoter,
der in letzter Minute eingesprungen war, um
sich um die kommerzielle Seite des Rennens zu
kümmern. Nachdem er sich mit der Weltmeisterschaft
international einen Namen gemacht hatte,
legte Rushton ein Jahr später die erste Serie der
von Kelloggs gesponserten Rundstreckenrennen
auf, die 1987 zur ersten voll professionellen Großbritannien-Rundfahrt
führen sollte. 1985 war er
der Promoter des ersten Nissan Classic in Irland.
Die Wurzeln des heutigen britischen Radsportbooms
liegen in diesen Veranstaltungen – und es
war Goodwood, wo alles begann.
MAI 2019 | PROCYCLING 103