Procycling 05.2019

DIE BERGE DES GIRO
ETAPPE
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S A N
M A R T I N O
D I
CASTROZZA
LÄNGE: 12,8 KM /
Ø-STEIGUNG: 10,1 %
Das Primiero-Tal zieht Kletterer
seit dem 19. Jahrhundert an, als
Bergsteigen als Sport in Mode
kam. Der Ire John Ball, erster Vorsitzender
des Alpenvereins, baute 1873 das
erste Hotel in San Martino di Castrozza,
und es etablierte sich bald als renommierter
Urlaubsort für alle, die in den
letzten Tagen des österreichisch-ungarischen
Reichs Rang und Namen hatten.
Der Anstieg war Schauplatz eines packenden
Finales beim letzten Gastspiel
des Giro 2009, obwohl das Ende ungeschrieben
bleibt, nachdem Danilo Di
Luca die Linie als Etappensieger überquert
hatte. Der Sprint einer kleinen
Gruppe am Gipfel bot sich perfekt an für
den selbst ernannten „Killer“, der eine
bissige Endschnelligkeit entwickelte.
Aber ein positiver Test auf CERA bedeutete
später, dass ihm der Sieg aberkannt
wurde. Bei der Gelegenheit ermöglichte
es eine Grande Partenza in Venedig, dass
der Giro den Urlaubsort in den Dolomiten
in der ersten Woche besuchte. Die Favoriten
sollten sich dieses Mal in Acht nehmen,
wenn der 13,6 Kilometer lange Anstieg
zwei Tage vor dem Ziel in Verona zu
bewältigen ist und die Erschöpfung für
eine weit erlesenere Spitzengruppe sorgen
sollte als die, die Di Luca vor zehn
Jahren schlug. Da noch zwei entscheidende
Tage anstehen, ist die endgültige
Destination des Rosa Trikots oben in
San Martino di Castrozza vielleicht
noch nicht sichtbar, obwohl man die sogenannte
enrosadira wird beobachten
können, den Prozess, bei dem die exponierten
Felsen der nahe gelegenen Dolomitengipfel
sich rosa und violett färben,
wenn die Sonne zu sinken beginnt. Eine
passende Kulisse und Landschaft für
den Schlussakt des Giro 2019.
ETAPPE
Der Croce d’Aune hat einen Ruf,
der seine eher flüchtige Beziehung
zum Giro Lügen straft. Der
Anstieg stand bisher erst zweimal auf der
Route – 1964, als Franco Balmamion das
Rennen am Gipfel anführte, und 2009,
als Manuel Belletti als Erster oben war.
Aber sein Name ist ein klangvoller wegen
der Ereignisse bei einem ansonsten in
Vergessenheit geratenen GP della Vittoria
im November 1927.
Ein junger Fahrer namens Tullio Campagnolo
führte das Rennen am Croce
d’Aune an, aber aufgrund der steiler werdenden
Steigung musste er den Gang
wechseln – was seinerzeit bewerkstelligt
wurde, indem man das Hinterrad umdrehte.
Doch die Hände des in Vicenza
geborenen Fahrers waren taub durch die
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CROCE D’AUNE
LÄNGE: 13,5 KM /
Ø-STEIGUNG: 3,1 %
bittere Kälte am Tag des Waffenstillstands.
Als er sich abmühte, so die Legende,
kam er auf die Idee, den Schnellspanner
zu entwickeln. Selbst in einem
Sport, der so von Mythen umrankt ist,
haben wenige Firmen eine solche Entstehungsgeschichte
wie Campagnolo.
Die vorletzte Etappe der Corsa Rosa ist
die brutale Dolomiten-tappone mit über
5.000 Klettermetern dank Cima Campo,
Passo Manghen und Passo Rolle vor dem
Ziel am Croce d’Aune, obwohl das Rennen
durch Ponte Oltra führt statt über
die bekanntere Strecke durch die Brauerei-Stadt
Pedavena. So wie die meisten
schweren Etappen dieses Giro für die
letzte Woche aufgespart werden, kommen
die steilsten Abschnitte zum Gipfel
hin, wo Rampen mit 16 Prozent warten.
70 PROCYCLING | MAI 2019