Procycling 05.2019

NACHLESE
Fahrer im Fokus
TOM DUMOULIN
WAS WIR
DIESEN MONAT
GELERNT HABEN
Deceuninck ist
nicht unschlagbar
© Getty Images
Tom Dumoulin ist gut unterwegs. Er hat
den Giro d’Italia 2017 gewonnen und war
Zweiter des Giro und der Tour im letzten
Jahr. Er ist wohl der größte Favorit für den diesjährigen
Giro in einem gut besetzten Feld, und er
hat verlauten lassen, dass er anschließend die
Tour de France bestreiten will. Mit einem Regenbogentrikot
im Zeitfahren liegt er voll auf Kurs
und könnte seine Karriere sogar mit einem Gelben
Trikot krönen.
Doch Dumoulin ist mehr als ein starker Zeitfahrer,
der in den Bergen mit den Besten mithalten
kann. Er ist ein Rundfahrer und hat 20 seiner
letzten 25 Etappenrennen in den Top Ten beendet.
Aber er entwickelt auch Ambitionen bei Eintagesrennen.
Er war Elfter bei Mailand–San Remo
in diesem Frühjahr und Vierter des WM-Straßenrennens
Ende 2018. Beide Male erreichte er das
Finale in derselben Gruppe wie der Sieger.
Dumoulin hat einiges zu tun, wenn er ein
Eintagesrennen gewinnen will. Bei Mailand–
San Remo und der Weltmeisterschaft musste er
aus dem Peloton zur Spitzengruppe aufschließen.
Die gute Nachricht ist, dass er am Ende extrem
langer Rennen zu Weltklasseleistungen fähig ist;
die schlechte ist: Wäre sein Timing besser gewesen
oder wäre er aktiver gewesen, hätte er den
Ausreißern sofort folgen oder den Angriff selbst
anzetteln und sich damit in eine bessere Lage
bringen können.
Diese Rennen haben uns daran erinnert, dass
er kein Sprinter ist. Nichtsprinter können Ein-
tagesrennen gewinnen – sie müssen nur dafür
sorgen, dass sie das Finale in einer einköpfigen
Gruppe erreichen. Dumoulin ist fähig, am Ende
eines Monuments – besonders eines hügeligen
– oder eines langen Klassikers eine höhere Geschwindigkeit
aufrechtzuerhalten als fast jeder
andere. Er wird sich wahrscheinlich in den nächsten
Jahren auf sein Hauptziel, die großen Rundfahrten,
konzentrieren, aber seien Sie nicht überrascht,
wenn er gelegentlich mit einem Resultat
bei einem Eintagesrennen auftaucht.
DUMOULINS
EIN TAGES-TOP-15
Mailand–San Remo 2019 11.
Straßenweltmeisterschaft 2018 4.
Lüttich–Bastogne–Lüttich 2018 15.
Clásica San Sebastián 2017 4.
Strade Bianche 2017 5.
Straßenweltmeisterschaft 2015 11.
GP de Montréal 2014 6.
GP de Québec 2014 2.
Strade Bianche 2014 12.
GP de Wallonie 2013 6.
Rund um Köln 2012 5.
Deceuninck startete genau so in die Saison
2019, wie das Team das ganze 2018 verbracht
hatte: mit dem Gewinn von Eintagesrennen.
Es hielt sich dran: Omloop, Kuurne,
Samyn, Strade Bianche, San Remo, E3 …
Aber es gab Risse in der Rüstung. De Panne,
Gent–Wevelgem und Dwars door Vlaanderen entglitten
der Mannschaft, und Zdenek Štybar war
sich beim E3 seines Sprints nicht sicher genug,
um nicht zuerst zu versuchen, die Spitzengruppe
anzugreifen (er hätte sich keine Sorgen machen
müssen – die Körner, die seine Rivalen bei der
Verfolgung des Solo-Angriffs durch Deceuninck-
Fahrer Bob Jungels verschossen hatten, hatten sie
genügend geschwächt, damit sein Sprintsieg eine
Formalität war).
Die Rivalen von Deceuninck wird ermutigt
haben, dass Elia Viviani bei De Panne und Gent–
Wevelgem den Sprint verlor. Dylan Groenewegen
war bei De Panne einfach schneller, während Viviani
bei Gent–Wevelgem nach einem schnellen,
aggressiven Rennen, das ständig eine neue Form
annahm, im Finale ebenfalls ausgepowert war.
Der Italiener mag in einem kürzeren, flacheren
Rennen sehr schnell sein, doch in einer verzweifelt
erschöpften Gruppe am Ende eines windigen
Kopfsteinpflaster-Klassikers konnte er der Härte
eines Alexander Kristoffs nichts entgegensetzen.
Beim Dwars door Vlaanderen wurde der Fahrer,
der in diesem Jahr einer von Deceunincks stärksten
Kopfsteinpflaster-Fahrern war, Bob Jungels,
im Sprint einer Fünfergruppe geschlagen.
Die wirkungsvollsten Waffen von Deceuninck
sind – in dieser Reihenfolge – Julian Alaphilippe
und Stärke in der Tiefe. Alaphilippe hat bei Mailand–San
Remo gezeigt, dass er in den kommenden
Jahren eine Klassiker-Macht sein wird. Aber
außer ihm sind ihre jetzigen Fahrer schlagbar,
selbst wenn sie zusammen eine formidable Einheit
bilden. Ihre Rivalen finden gerade heraus, wie
man das ausnutzen kann.
84 PROCYCLING | MAI 2019