Procycling 05.2019

DIE BERGE DES GIRO
ETAPPE
16
MORTIROLO
LÄNGE: 12,8 KM /
Ø-STEIGUNG: 10,1 %
ETAPPE
P A S S O D I
GAVIA
LÄNGE: 16,7 KM /
Ø-STEIGUNG: 8 %
16
Egal, wie oft der Giro hier war – der
Passo di Gavia wird immer mit
dem Jahr 1988 verbunden bleiben.
Am 5. Juni holte Andy Hampsten das
Rosa Trikot in Bormio nach einem Ritt im
Schneesturm über den Gavia, der in die
Legenden des Giro einging. Erik Breukink
gewann die Etappe, aber es ist Hampstens
Großtat, die in Erinnerung bleibt.
Das bleibende Bild des Tages ist das des
Amerikaners, Trikot und Skimütze mit
Schnee bedeckt, wie er den Gipfel mit
Neoprenhandschuhen und großer Brille
erklimmt. Seine Kluft hatte ebenso viel
mit Edmund Hillary gemein wie mit
Fausto Coppi. Ein unvergesslicher Tag …
Der Gavia ist 2.618 Meter hoch, und
während diese extreme Höhe ihn meistens
zur Cima Coppi macht, zum höchsten
Punkt des Giro, bedeutet das
manchmal auch, dass er gar nicht vorkommt.
2013 wurde eine Etappe über
den Gavia und das Stilfser Joch ins Martelltal
wegen Schneefalls abgesagt, obwohl
die Bedingungen kaum besser waren,
als die Route zwölf Monate später
in Angriff genommen wurde und für
viel Polemik sorgte. Jetzt kehrt der Giro
zurück zum Gavia auf einer respekteinflößenden
Etappe. Es ist ein latentes
Risiko, mit einem Radrennen zu dieser
Jahreszeit auf diese Höhe zu gehen, aber
der Giro ist immer schon auf einem
Drahtseil zwischen Märchen und Machbarkeit
spaziert. Die Anziehungskraft
des Gavia hat weiter Bestand, egal, wie
das Wetter ist.
Der verstorbene Alfredo Martini, der
1988 am Gavia im Auto hinterherfuhr,
fing das Drama des Tages besser ein als
die meisten. „In dem heftigen Schneesturm
haben einige Fans ihre Jacke ausgezogen,
um sie den Fahrern zu geben,
einige haben sogar ihren Pullover ausgezogen“,
erinnerte sich Martini 2007.
„Solche Dinge passieren nur im Radsport,
ein Sport, der immer ein großer Kampf
gegen dich selbst ist.“
773, als Karl der Große die Lombardei
annektiert hatte, schlug
seine Armee auf dem bewaldeten
Pass, der Valtellina und Val Camonica
miteinander verbindet, einen Aufstand
von heidnischen Stämmen nieder, doch
der Platz des Berges in der Geschichte
war ein unbedeutender. Aber die Ankunft
des Giro in den 1990ern warf plötzlich
ein Licht auf diese unscheinbare Ecke der
Alpen: Der Mortirolo wurde schnell zum
gefürchtetsten Namen im Radsport.
Andere Anstiege waren furchteinflößend
aufgrund ihrer Höhe oder ihrer Länge;
die atemberaubenden Steigungsgrade
des Mortirolo bedeuteten, dass er wegen
seiner schwindelerregenden Steilheit gefürchtet
wurde. Nachdem man ihn 1990
über die moderatere Seite via Edolo in
Angriff genommen hatte, ließen die Giro-Organisatoren
ein Jahr später die volle
Kraft des Mortirolo auf die Fahrer los, als
Franco Chioccioli sich auf der verschärften
Strecke via Mazzo di Valtellina absetzte:
12,8 Kilometer mit durchschnittlich
10,1 Prozent Steigung und längeren
Rampen mit 18 Prozent.
Die schmale, baumgesäumte Straße
verleiht dem Anstieg ein klaustrophobisches
Gefühl, wo Nahaufnahmen von
schmerzverzerrten Fahrergesichtern
reichlich vorhanden sind. Niemand hat
diese Maske des Schmerzes so getragen
wie Marco Pantani, und der Ruf des Mortirolo
als Feuerprobe des Leidens wurde
zementiert, als der Italiener hier 1994
Indurain abschüttelte.
Der Steilhang löste auch die moderne
Besessenheit des Sports von extremen
Anstiegen aus. Der Mortirolo zeugte den
Angliru, der den Weg für den Zoncolan
ebnete. Aber während diese Anstiege
mitunter fast zu schwer sind, um entscheidend
zu sein, stellt der Mortirolo
eine andere Herausforderung dar. Gerade
steil genug, um eine Selektion zu erzwingen,
aber nicht so extrem, um an Sadismus
zu grenzen, ist es ein Anstieg, der
für Angriffe genutzt werden kann, statt
nur ertragen zu werden.
MAI 2019 | PROCYCLING 67