Procycling 05.2019

PROLOG
FÜNF FRAGEN AN
FABIAN WEGMANN, SPORTLICHER LEITER
DER DEUTSCHLAND TOUR
Niedersachsen
HANNOVER
Fabian, ihr beschreibt die Route als „vier
Klassikeretappen, die sowohl Sprinter als auch
angriffslustige Puncheure ansprechen“. Wie
wichtig ist dabei der Termin Ende August/
Anfang September?
Wir haben die Deutschland Tour ganz bewusst
zwischen die Tour de France und die Weltmeisterschaften
gelegt. Die Fahrer, die aus der Tour
herauskommen, haben dann vier Wochen Zeit
gehabt, sich zu erholen, und fangen zu dem Zeit -
punkt wieder an, Rennen zu fahren. Die Deutsch -
land Tour ist für sie eine optimale Gelegenheit,
um sich auf die Weltmeisterschaft vorzubereiten.
Auch die Fahrer, die nicht auf Gesamtwertung
fahren, kommen dabei gut mit – und wenn
sie sich richtig belasten wollen, können sie im
Finale einen raushauen.
MARBURG
Hessen
Sachsen-
Anhalt
REGION HARZ /
SACHSEN-ANHALT
GÖTTINGEN
EISENACH
ERFURT
Thüringen
Wie ist die Resonanz von internationalen
Fahrern und Teams?
Wir haben ja gesehen, wen wir letztes Jahr am
Start hatten: Wir hatten Platz eins, zwei und vier
der Tour dabei. Das hat schon gezeigt, was das
Rennen für einen Stellenwert hat und dass den
Fahrern das Profil gepasst hat. In diesem Jahr
wird die Anzahl der UCI WorldTeams noch mal
ordentlich steigen. Das Interesse ist also groß.
Das zeigt, dass wir alles richtig gemacht haben.
Wie sieht es mit Wildcards aus?
Die beste Mannschaft der Bundesliga kann sich
automatisch qualifizieren, der Stichtag dafür ist
die Deutsche Meisterschaft. Das Gleiche gilt für
die beste [deutsche] Mannschaft der Europe-
Tour-Wertung. Allein dadurch hat die Bundesliga
einiges an Aufwind bekommen. Und das soll
auch der Anreiz sein. Das ist das Ziel, das wir
haben. Es geht uns ja auch darum, den deutschen
Radsport voranzubringen und ihm eine
Plattform zu bieten. Wir brauchen den Nachwuchs,
und wir brauchen mehr Rennen. Die
Rennen sind in den letzten Jahren weniger
geworden. Neben den beiden direkt qualifizierten
Teams werden wir zwei weitere auswählen.
Dabei liegt unser Fokus darauf, welche Arbeit
sie machen und ob sie junge Fahrer haben,
denn wir wollen natürlich auch junge deutsche
Talente an den Start bringen, damit sie sich vor
heimischem Publikum zeigen und beweisen
können. Ein Rennen wie die Deutschland Tour ist
eine Riesenbühne für so ein Team. Wann kommt
ein Conti-Team sonst vier Tage ins Fernsehen?
Ihre Rennen werden ja häufig nicht übertragen.
Das ist dann natürlich auch für deren Sponsoren
interessant, und so können sie dann wachsen.
So hat es die Tour de France damals im Grunde
genommen auch mit Bora–hansgrohe gemacht,
als das Team noch NetApp[-Endura] hieß. Es hat
eine Wildcard gekriegt, sich dann bei der Tour
gut verkauft und dadurch wieder Sponsoren
gewonnen. So ist es gewachsen.
2018 war für den deutschen Radsport – abgesehen
von John Degenkolbs Etappensieg bei der
Tour de France – sehr durchwachsen. Viele
prominente Fahrer wie Marcel Kittel, André
Greipel oder Tony Martin hatten nicht die Form
früherer Jahre.
Ex-Profi Fabian Wegmann erwartet eine bis
zuletzt spannende Rundfahrt.
Dafür hatte ein Pascal Ackermann ein Wahnsinnsjahr.
Der ist in Topform. Oder Maximilian
Schachmann. Wir haben letztes Jahr gedacht,
dass wir nur deutsche Sprinter haben und das
Rennen möglichst flach machen müssen, damit
sie eine Etappe gewinnen. Und im Endeffekt
hatten wir mit Schachmann und Nils Politt zwei
deutsche Etappensieger, die nicht unbedingt auf
unserer Liste standen. Nils fährt auch jetzt gerade
wieder grandios. So dramatisch sehe ich das also
nicht. Erst letzte Woche hat Jonas Rutsch die
U23-Ausführung von Gent–Wevelgem gewonnen.
Wenn du da siegst, dann hast du schon ein
richtiges Pfund drauf. Das ist schon ein echter
Fingerzeig. Da kommt auch wieder was nach.
Welche der einheimischen Fahrer können es auf
das Podium der Deutschland Tour schaffen?
Wenn wir sehen, wie Max [Maximilian Schachmann]
drauf ist – der hat letztes Jahr eine Etappe
gewonnen und ist super motiviert –, dann würde
ich sagen, er ist im Moment einer der prädestinierten
Fahrer für so eine Rundfahrt. Es kommt
natürlich darauf an, was er für Rennen fährt und
wie er dann bei der Deutschland Tour drauf ist.
Aber ich gehe mal stark davon aus, dass er
hochmotiviert an den Start geht. Das Gleiche
gilt für Nils Politt, und auch ein John Degenkolb
kann das Rennen gewinnen. Dadurch, dass wir
kein ewig langes Zeitfahren oder eine extrem
schwere Bergankunft haben, ist der Kreis relativ
groß. Und so soll es auch sein. Es gibt ja eigent -
lich nichts Schlimmeres, als wenn man vorher
schon weiß, wer gewinnt.
© Marcel Hilger
MAI 2019 | PROCYCLING 15