bull_08_03_Ozean

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@propos
Meine California Connection
michele.bodmer@credit-suisse.com
Meine beste Freundin lernte ich in Malibu kennen.
Wir waren eine kleine Gruppe von Jungredakteuren,
die ihren Uniabschluss seit ein
oder zwei Jahren in der Tasche hatten. Wir arbeiteten
für verschiedene Magazine eines Verlagshauses,
das zu Fuss keine zehn Minuten
vom Strand entfernt lag. Die Bezahlung war
mickrig, das Arbeitspensum gross, doch wir
jungen Schreiberlinge wussten das Optimum
aus unserem attraktiven Standort herauszuholen:
Im Sommer vergnügte sich unsere Clique
über Mittag jeweils beim Wellenreiten.
Eines Tages stiess eine junge Frau dazu.
Trotz viel guten Willens konnte sie eines nicht
verbergen: Sie war absolut keine Wassernixe.
Tapfer versuchte sie immer wieder, auf einer
Welle zu reiten – bis sie schliesslich, wie zu befürchten
war, selbst von einer erfasst und verschluckt
wurde. Mit bangen Blicken hielten wir
von unseren Surfbrettern aus Ausschau nach
ihrem auftauchenden Kopf. Nach einer gefühlten
Ewigkeit strandete sie schliesslich – etwas
ramponiert, wie uns schien. Sie erhob sich sogleich
wieder, gab zu unser aller Verwunderung
ein herzhaftes Lachen von sich, schüttelte den
Sand von ihrem Badeanzug, ergriff ihr Brett
und stürmte zurück zu uns ins Wasser.
Das war der Moment, in dem unsere Freundschaft
besiegelt wurde. Eine Freundschaft, die
auch nach elf Jahren immer noch hält. Das
Ungewöhnliche daran ist, dass ich seit acht
Jahren in Zürich lebe. Das Band, das uns zwischen
meinen alljährlichen Ferien in Kalifornien
zusammenhält, heisst E-Mail. Viele mögen kritisieren,
dass die E-Mail-Kommunikation die
echte Kommunikation zerstört hat. Ich bin da
ganz anderer Meinung. Für meine Freundin
und mich ist es das zentrale Kommunikationsmittel.
Mindestens zwei, drei Mal pro Woche
erwarte ich morgens in der Inbox eine ausführliche,
vor Witz und Häme nur so strotzende
Replik auf mein E-Mail-Elaborat vom Vortag.
Diese Mail – dieser Link zu meiner Vergangenheit,
zu meinem Geburtsstaat Kalifornien, zu
meiner Freundin – versetzt mich jeweils für den
ganzen Rest des Tages in gute Laune. Und
abends verfasse ich dann eine meiner Ansicht
nach um einiges witzigere, aber ebenso ausführliche
Antwort, an der sie sich ihrerseits
beim Morgenkaffee ergötzen kann. Also: Bringen
Sie Ihre Finger in Stellung und senden Sie
Ihren Freunden und Verwandten noch heute
einen elektronischen Brief. Sie werden es
nicht bereuen.
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Online-Forum mit Peter Sauber
Der Rennsportpionier steht den
Bulletin-Lesern Rede und Antwort
Seit über 50 Jahren sind Rundstrecken-Rennen in der Schweiz verboten.
Die Schweiz kennt auch keine Automobilindustrie. Insofern mutet es
schon fast wie ein Wunder an, dass am vergangenen 8. Juni gleich zwei
in der Schweiz produzierte Fahrzeuge einen Doppelsieg in der prestigeträchtigsten
Rennserie der Welt einfuhren. Dem Polen Robert Kubica
kam die Ehre zu, im Grand Prix von Kanada am Steuer seines BMW
Sauber F1.08 den ersten Sieg seines Rennstalls in der Formel 1 zu holen.
Dank seinem Teamkollegen Nick Heidfeld, der als Zweiter durchs Ziel
raste, wurde daraus gleich ein doppelter Erfolg. Dieser historische Sieg
hat vor allem einen Vater: Peter Sauber. 1993 war es, als der Rennsportpionier
mit seinem im Jahr 1970 gegründeten Team in die Formel 1 zog.
Ein veritabler Sprung ins Haifi schbecken, mussten doch in den letzten
Jahren die meisten der kleinen Privatteams früher oder später vor den
finanzstarken Automobilgiganten kapitulieren. Nicht so Peter Sauber,
dessen Rennstall sich 13 Jahre lang mehr als wacker schlug und mitten
im idyllischen Zürcher Oberland eines der effizientesten Teams der
modernen Formel 1 aufbaute. Mehr als einmal konnten die Leute aus
Hinwil einem der Grossen ein Bein stellen. Sechsmal fuhr ein Sauber-
Fahrer aufs Podest, und im Jahr 2001 schaffte man sogar den hervorragenden
vierten Platz in der Konstrukteurswertung. Erfolgreich verlief
auch die Regelung der Nachfolge: Mit BMW übernahm ein Weltkonzern
mit einer renommierten Rennsportgeschichte Anfang 2006 die Führung.
Die Autos wurden weiterhin in Hinwil gebaut, wo auch der moderne Windkanal
steht. Die Motoren und die Getriebe kamen neu aus München.
Mit den grösseren fi nanziellen Mitteln stellte sich auch der grosse Erfolg
ein: In nur zwei Saisons fanden die Boliden aus Hinwil den Anschluss
an die absolute Spitze. Das freut nicht nur die zahlreichen Fans, sondern
auch die Credit Suisse, seit 2001 «Offi cial Partner» des Rennstalls. ath
Die Bulletin-Leser haben die einmalige Gelegenheit, Peter Sauber in
unserem Online-Forum ihre Fragen zu stellen. Die Antworten werden
zeitversetzt im Internet aufgeschaltet, zudem wird der Fragesteller
per E-Mail benachrichtigt, sobald die Antwort auf seine Frage eingetroffen
ist. Das Forum startet am 4. August und läuft bis zum 14. August.
Mehr Infos unter: www.credit-suisse.com/f1.
Fotos: Cédric Widmer | Martina Meier, Eva-Maria Züllig
Credit Suisse Bulletin 3/08