AUTOINSIDE Ausgabe 5 – Mai 2022

FOKUS ELEKTROMOBILITÄT
len linke und grüne Politiker die Abhängigkeit
von russischem Gas verringern und setzen
auf einen sofortigen und staatlich finanzierten
Umstieg auf Wärmepumpen, was die sich
abzeichnende Mangellage noch zusätzlich verschärfen
würde. Die Situation erinnert an ein
Schild, das am Anfang von Strassen steht, an
deren Ende es nicht weitergeht: Sackgasse.
Gestiegene Preise, aber keinen Mangel verzeichnet
dagegen der Mineralölbereich. Natürlich
ist auch hier eine Abhängigkeit gegeben,
zumindest für die Schweiz aber keine
von Russland. Öl ist ein globales Geschäft, lagerfähig
und ohne Leitungsabhängigkeit, die
Pflichtlager sind voll, es herrscht Versorgungssicherheit
und der Wettbewerb spielt. In der
Hierarchie der Prioritäten spielt gerade sie die
wichtigste Rolle – noch vor Klima- und Naturschutz
und unbesehen von der Kritik, der
die mineralischen Treibstoffe permanent ausgesetzt
sind. Nur zur Erinnerung: Nach wie
vor beruht über 80 Prozent des Energiekonsums
auf diesem Planeten auf fossilen Treibstoffen.
Dessen Verbrauch hat in den vergangenen
Jahren sogar noch zugenommen, wenn
auch nur leicht.
«Für eine durch schnittliche
Tankfüllung muss man
hierzulande gerade einmal
3,5 Stunden arbeiten.»
Roland Bilang,
Geschäftsführer Avenergy Schweiz
Zurück aber zu den Autokäuferinnen und
Autokäufern, die sich oder dem Garagisten
im Rahmen der Evaluation die Frage stellen:
Bleiben wir beim Benziner oder Dieselfahrzeug
oder sollen wir aufgrund der Entwicklung
nicht doch besser auf die Elektromobilität
setzen, weil man angesichts der aktuellen
Preissprünge nicht weiss, wie sich die Erdölpreise
entwickeln werden? Reichen wir die
Frage weiter an Roland Bilang, den Geschäftsführer
von Avenergy Schweiz, dem Verband
der Treibstoffimporteure. Er sagt, dass man
aktuell gerade am Beispiel von Benzin/Diesel
und Gas/Strom den Unterschied zwischen
Versorgungs- und Preissituation sehe. «Wenn
der Preis eines Energieträgers steigt, werde sofort
befürchtet, dass die Versorgung gefährdet
sein könnte. Das ist im Mineralölbereich ganz
klar nicht der Fall.» Das sei ein fundamentaler
Unterschied zur aktuellen bzw. sich abzeichnenden
Situation bei Gas und Strom.
Roland Bilang weist darauf hin, dass die Preise
am internationalen Markt gemacht werden
und die Schweiz hier, falls überhaupt, nur
einen marginalen Einfluss habe. Wenn der
Rohölpreis durch die Decke gehe, habe das
zwangsläufig Auswirkungen auf den Preis
an der Tankstelle. Allerding verweist Bilang
auch darauf, dass die Situation bei uns auf den
zweiten Blick nicht ganz so dramatisch sei,
wie man aufgrund der Medienberichterstattung
meinen könnte, «auch wenn die aktuelle
Situation für Unternehmer, die viel Treibstoff
kaufen müssen, sicher nicht einfach ist.» Die
Kosten für Energie in einem durchschnittlichen
Haushaltbudget seien in den vergangenen
Jahren, sogar Jahrzehnten bisher im Vergleich
eher tief gewesen. Das gelte auch und
gerade für Benzin. Und, um auch hier das Augenmass
zu wahren, verweist Roland Bilang
auf einen jüngst publizierten Vergleich: «Die
Kaufkraft in der Schweiz führt dazu, dass wir
im Vergleich zum Ausland gut dastehen. Für
eine durchschnittliche Tankfüllung muss man
hierzulande 3,5 Stunden arbeiten. In Deutschland
sind es 7, in Holland 8 und in Griechenland
gar 13 Stunden.»
Bleibt die Frage, welchen Einfluss die aktuelle
Entwicklung auf die Energiewende hat. «Keinen
längerfristigen», ist Roland Bilang überzeugt.
Sein Appell an die Politik ist aus Sicht
einer sicheren Energieversorgung trotzdem
ein einfacher: «Macht nicht das kaputt, was
heute funktioniert: die zuverlässige und resiliente
Mineralölversorgung.» <
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