AUTOINSIDE Ausgabe 5 – Mai 2022

FOKUS ELEKTROMOBILITÄT FOKUS
Abag Nutzfahrzeuge AG mit ihren rund 50 Mitarbeitenden
kümmert sich um den Vertrieb und den Service von Man-LKW
sowie Linien- und Reisebusse von Man und Neoplan. Und seit
dem 1. März 2022 gehört nun auch die niederländische Marke
Daf zum Portfolio. Fotos: AGVS-Medien
Die neue Kempower-Ladestation der T-Serie für die Abag Nutzfahrzeuge AG
Voller Power in die E-Ära
Die Berner Bus- und Nutzfahrzeugspezialisten der Abag Nutzfahrzeuge AG stehen bald gewaltig unter Strom und
werden sich im Wochentakt um die Aufbereitung von Man-Elektrobussen kümmern. Dafür darf die passende
Gleichstrom-Ladestation nicht fehlen. Die KSU A-Technik AG hat mit der mobilen Kempower T-Serie genau die
richtige Lösung auf Lager. Jürg A. Stettler
Die Verkehrsbetriebe Zürich haben sich bei
ihrer Elektrobusstrategie unter anderem für
die Man Lion’s City E entschieden. Vier 18 Meter
lange, vollelektrische Gelenkbusse sind bereits
regelmässig auf Regionallinien rund um
Zürich unterwegs. Bald soll die VBZ-Busflotte
weiterwachsen. Für die Wartung und die Betreuung
im Alltag wird sich die Man Truck &
Bus Schweiz AG in Otelfingen ZH verantwortlich
zeichnen. Bei der Bereitstellung helfen
die Abag Nutzfahrzeuge AG in Belp BE aus.
«Wir erwarten von August 2022 bis August
2023 eine ganze Palette an Man-Elektrobusse
zur Aufbereitung», erläutert Jonatan Wenger,
der technische Betriebsleiter der Abag Nutzfahrzeuge
AG. «Wir starten mit einer Tranche
von 15 Zwölfmeter-Bussen mit E-Antrieb, danach
werden 21 Einheiten von 18 Meter langen
Gelenkbussen bei uns eintreffen.»
Der Berner Betrieb ist vor allem im Bereich der
Werkstatteinrichtungen bereits ein langjähriger
Kunde der KSU A-Technik AG, daher lag
es nahe, auch bezüglich Elektroladegeräte bei
der KSU anzufragen. «Mit den mobilen Lademöglichkeiten
des Herstellers Kempower haben
wir genau die richtige Schnelllademöglichkeiten
für Nutzfahrzeuge, aber auch Autos
im Angebot, die sich schon in der Kälte und
dem garstigen Wetter ihrer finnischen Heimat
bewähren mussten», erklärt Mathanaraja Mariampillai,
Key Account Manager und Product
Manager im Bereich Werkzeuge, Ladestationen
und Betriebseinrichtungen bei der KSU
A-Technik AG.
«Wir wollten ein flexibles Schnellladegerät,
das einfach zu handhaben ist und zuverlässig
arbeitet», zählt Wenger seine Anforderungen
ans Gleichstromladegerät auf. «Wir profitierten
zudem von der ausführlichen Evaluierung
der Kollegen in Otelfingen, die ebenfalls auf
ein Kempower der T-Serie setzen und damit
bereits gute Erfahrungen machten.» Produkte
anderer Anbieter sind teurerer, haben
nur eine Ladebuchse und sind teilweise nicht
wetterfest, daher sei ihm die Entscheidung
leichtgefallen. Deshalb steht nun ein rund
120 kg schweres, aber dank seinen sogar demontierbaren
PU-Rädern mobiles Kempower
T800 in der Werkstatt in Belp. Das Gleichstromladegerät,
welches dynamisch maximal
40 kW liefert, kann über ein fünf Meter langes
Kabel an einer 63A- oder 32A-Steckdose
angeschlossen werden. Es startet sich blitzschnell
auf und ist dann schon einsatzbereit;
praktisch auch seine LED-Ladestatusanzeigen
links und rechts. «Drahtlose oder Ether-
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Mai 2022 | AUTOINSIDE