12.05.2013 Views

tabla de contenido 3.0 descripción del proyecto - Canal de Panamá

tabla de contenido 3.0 descripción del proyecto - Canal de Panamá

tabla de contenido 3.0 descripción del proyecto - Canal de Panamá

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

3.5.2.8.2 Lago Gatún<br />

Se estima que un 10% <strong>de</strong>l área <strong>de</strong>l cauce <strong>de</strong>l lago Gatún requerirá perforación y voladura antes<br />

<strong>de</strong>l ensanche (918 y 1,200 pies), y profundización (9.14 m PLD). Los volúmenes <strong>de</strong> perforación<br />

y voladura en el lago Gatún se estiman en 3.35 millones <strong>de</strong> metros cúbicos.<br />

3.5.2.8.3 Corte Culebra<br />

Los estimados <strong>de</strong> perforación y voladura para el Corte Culebra a 9.14 m PLD se separaron en 2<br />

estimados <strong>de</strong> volúmenes. Por un lado se estimó el volumen <strong>de</strong> perforación y voladura <strong>de</strong>ntro <strong>de</strong>l<br />

cauce <strong>de</strong> navegación existente y por otro la perforación y voladura en áreas <strong>de</strong> ensanche. El<br />

volumen total requerido <strong>de</strong> perforación y voladura para bajar el fondo <strong>de</strong>l cauce en el Corte<br />

Culebra se estima en 2.62 millones <strong>de</strong> metros cúbicos, lo que incluye 1.83 millones <strong>de</strong> metros<br />

cúbicos <strong>de</strong>ntro <strong>de</strong>l cauce y 792,000 metros cúbicos <strong>de</strong> las áreas <strong>de</strong> ensanche.<br />

3.5.2.8.4 Cauce <strong>de</strong> aproximación Norte <strong>de</strong>l Pacífico<br />

Se prevé que la mayor parte <strong>de</strong>l área en el cauce <strong>de</strong> aproximación Norte <strong>de</strong>l Pacífico requerirá<br />

perforación y voladura, principalmente con equipos terrestres hasta 2.44 m (8 pies) por <strong>de</strong>bajo <strong>de</strong><br />

la elevación <strong>de</strong>l fondo <strong>de</strong>l cauce <strong>de</strong> diseño. En este cauce hay varias secciones que <strong>de</strong>ben ser<br />

mencionados por separado:<br />

• Para el tramo <strong>de</strong> este cauce al Norte <strong>de</strong>l tapón <strong>de</strong>l Corte Culebra, el volumen <strong>de</strong> perforación<br />

y voladura se estima en 3.23 millones <strong>de</strong> metros cúbicos en el escenario <strong>de</strong> 9.14 m PLD.<br />

Ese trabajo sería ejecutado completamente con equipos terrestres.<br />

• En el tapón <strong>de</strong>l Corte Culebra el volumen <strong>de</strong> perforación y voladura se estima en 620,000<br />

metros cúbicos para el escenario a 9.14 m PLD, y sería ejecutado utilizando equipo <strong>de</strong><br />

perforación terrestre.<br />

• Para el tapón intermedio ubicado al Norte <strong>de</strong>l área <strong>de</strong> base <strong>de</strong> la nueva esclusa <strong>de</strong>l Pacífico<br />

el volumen <strong>de</strong> perforación y voladura se estima en 495,000 metros cúbicos en el escenario a<br />

9.14 m PLD, y también sería ejecutado con equipo terrestre.<br />

Estudio <strong>de</strong> Impacto Ambiental Categoría III<br />

Proyecto <strong>de</strong> Ampliación <strong>de</strong>l <strong>Canal</strong> <strong>de</strong> <strong>Panamá</strong> –<br />

Tercer Juego <strong>de</strong> Esclusas<br />

3-101<br />

URS Holdings, Inc.<br />

Julio 2007

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!