tabla de contenido 3.0 descripción del proyecto - Canal de Panamá

estricciones operativas de los cauces de navegación incluyen el calado máximo permitido, la
manga máxima del buque para cauces de una vía, la manga máxima combinada para cauces
bidireccionales (dos vías) y las velocidades permitidas a los buques con calados máximos.
Calado en los Cauces de Navegación
El calado máximo de los buques está definido por la profundidad del agua y el espacio bajo la
quilla (EBQ), el cual ha sido definido por la ACP en 1.52 metros. Por lo tanto, el calado estará
determinado por el nivel del lago Gatún y el fondo del cauce. A diferencia del Canal actual, el
calado será variable durante el año dependiendo del nivel de agua en el lago Gatún. La
profundización de los cauces de navegación en el lago Gatún y el Corte de Culebra se llevará
hasta el nivel de 9.2 metros PLD; de tal manera que el calado máximo alcanzará 15.2 metros
ADT con el nivel del lago Gatún a 25.96 metros, pero será de solamente 14 metros ADT con el
lago Gatún a una elevación de 24.7 metros. La profundidad de los cauces de navegación en las
entradas de mar será de 15.5 metros con la marea más baja.
Anchura de los Cauces de Navegación
Con relación al ancho de los cauces, existe una relación directa con la manga del buque y los
radios de las curvas. En los segmentos donde el tráfico es dos vías se toma la dimensión de la
manga combinada.
En el Corte de Culebra y en los cauces de aproximación a las nuevas esclusas se determinó que
el tráfico será de una sola vía para los buques pospanamax y los cauces de navegación requieren
un ancho mínimo de 4.7 veces la manga y el ancho efectivo del cauce será de 218 metros. Por su
parte, en la bordada de Gamboa y los cauces de navegación de las entradas de mar es necesario
permitir el tráfico en dos direcciones de un buque pospanamax con buques panamax o menores
para una manga máxima combinada de 75 metros. En esos casos la anchura necesaria del canal
es de 225 metros. Finalmente en los cauces de navegación del lago Gatún es necesario permitir el
tráfico en dos direcciones de buques pospanamax para lo cual se requiere de un ancho no menor
de 280 metros en las rectas y 366 metros en las curvas.
6 Esto incluye 9.2 metros al fondo del cauce + 15.2 metros del buque + 1.52 metros del EBQ = 25.92 metros.
Estudio de Impacto Ambiental Categoría III
Proyecto de Ampliación del Canal de Panamá –
Tercer Juego de Esclusas
3-33
URS Holdings, Inc.
Julio 2007