tabla de contenido 3.0 descripción del proyecto - Canal de Panamá
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• En el Atlántico se requerirán dos tapones para realizar el dragado y la excavación <strong>de</strong>l cauce<br />
<strong>de</strong> aproximación <strong>de</strong> las nuevas esclusas y <strong>de</strong> las áreas base <strong>de</strong> las nuevas esclusas; mientras<br />
que para el área <strong>de</strong>l Pacífico se requerirán tres tapones <strong>de</strong>bido al largo adicional <strong>de</strong>l cauce<br />
<strong>de</strong> aproximación <strong>de</strong>l Norte.<br />
3.5.2.10.1 Cauce <strong>de</strong> navegación <strong>de</strong> la entrada <strong>de</strong>l Atlántico<br />
Debido al tipo <strong>de</strong> material hallado en el fondo <strong>de</strong>l cauce <strong>de</strong> la entrada <strong>de</strong>l Atlántico se propone<br />
utilizar una draga tolva para ensanchar y profundizar este cauce con una productividad estimada<br />
<strong>de</strong> 110,500 metros cúbicos <strong>de</strong> banco por semana bajo un horario completo <strong>de</strong> 3 turnos <strong>de</strong> 8-horas<br />
cada uno 7 días por semana. También se podría contratar una draga <strong>de</strong> corte succión similar a la<br />
JFJ con una producción más alta (aproximadamente 170,000 metros cúbicos <strong>de</strong> banco por<br />
semana). El <strong>de</strong>pósito <strong>de</strong>l material extraído por la tolva sería transportado por la misma, ya que<br />
posee un sistema <strong>de</strong> autopropulsión y lo <strong>de</strong>scargaría al sitio <strong>de</strong> rompeolas Oeste <strong>de</strong>l Atlántico.<br />
Con una producción anual <strong>de</strong> 4.6 millones <strong>de</strong> metros cúbicos por año. En general, los trabajos <strong>de</strong><br />
excavación en el área <strong>de</strong>l cauce <strong>de</strong> entrada <strong>de</strong>l Atlántico finalizarían en 2.5 años.<br />
Tabla 3-17<br />
Características Geológicas Generales <strong>de</strong> los Cauces <strong>de</strong> Navegación y Cauces <strong>de</strong><br />
Aproximación <strong>de</strong> las Nuevas Esclusas<br />
Áreas Sedimento, Grava Roca suave Roca media dura Roca dura<br />
Arcilla, lodo y<br />
arena<br />
y arcilla 50MPa<br />
Cauce <strong>de</strong> navegación <strong>de</strong> la entrada <strong>de</strong>l<br />
Atlántico<br />
X<br />
Cauce <strong>de</strong> aproximación Norte <strong>de</strong>l Atlántico X<br />
Nuevas esclusas <strong>de</strong>l Atlántico X<br />
Cauce <strong>de</strong> aproximación Sur <strong>de</strong>l Atlántico X<br />
Lago Gatún hasta bordada Juan Gran<strong>de</strong> X X<br />
Corte Culebra y Gamboa y Cruce <strong>de</strong><br />
Chagres<br />
X X X<br />
Cruce <strong>de</strong> aproximación Norte <strong>de</strong>l Pacífico X X<br />
Nuevas esclusas <strong>de</strong>l Pacífico X X<br />
Estudio <strong>de</strong> Impacto Ambiental Categoría III<br />
Proyecto <strong>de</strong> Ampliación <strong>de</strong>l <strong>Canal</strong> <strong>de</strong> <strong>Panamá</strong> –<br />
Tercer Juego <strong>de</strong> Esclusas<br />
3-105<br />
URS Holdings, Inc.<br />
Julio 2007